帶有調節功能的排氣歧管的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種排氣歧管，具體的說是帶有調節功能的排氣歧管，屬于排氣歧管技術領域。其包括第一排氣歧管、波紋管和第二排氣歧管，第一排氣歧管和第二排氣歧管之間設有波紋管，波紋管的兩端分別連接第一排氣歧管外層臺階和有第二排氣歧管外層臺階。第一排氣歧管內層臺階內側滑動連接在第二排氣歧管內層臺階外側表面上，并且第一排氣歧管內層臺階的前端表面與第二排氣歧管中間臺階的前端表面之間設有間隙。本實用新型兩排氣管之間的連接有一定的間隙，間隙能夠隨溫度而變化；兩排氣管外部有金屬波紋管連接能夠用來調節排氣歧管由于安裝位置變化產生的尺寸和位移的變化。
【專利說明】
帶有調節功能的排氣歧管
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種排氣歧管，具體的說是帶有調節功能的排氣歧管，屬于排氣歧管技術領域。
【背景技術】
[0002]發動機的尾氣從發動機氣缸經排氣歧管的導流作用進入后面的排氣管。現有技術中，如圖1所示，第一排氣歧管I的外圈和第二排氣歧管3的內圈相連，其連接處的密封由金屬的蝶形密封圈2a完成，蝶形密封圈2a在發動機工作時起到防止漏氣的作用。這種結構的排氣歧管連接存在的問題是:I)發動機尾氣通過排氣歧管時的溫度變化很大，造成排氣歧管的膨脹和收縮，在蝶形密封圈2a處會產生失效導致漏氣;2)第一排氣歧管I和第二排氣歧管3是剛性連接安裝時容易產生偏差而導致第一排氣歧管I和第二排氣歧管3不同心，帶來安裝的誤差。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種帶有調節功能的排氣歧管，延長了排氣歧管的使用壽命并確保排氣歧管可靠的工作。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案，帶有調節功能的排氣歧管包括第一排氣歧管、波紋管和第二排氣歧管，其特征是:第一排氣歧管的端部由外層向內層依次設有第一排氣歧管外層臺階和第一排氣歧管內層臺階，第二排氣歧管的端部由外層向內層依次設有第二排氣歧管外層臺階、第二排氣歧管中間臺階和第二排氣歧管內層臺階;第一排氣歧管和第二排氣歧管之間設有波紋管，波紋管的兩端分別連接第一排氣歧管外層臺階和有第二排氣歧管外層臺階；第一排氣歧管內層臺階內側滑動連接在第二排氣歧管內層臺階外側表面上，并且第一排氣歧管內層臺階的前端表面與第二排氣歧管中間臺階的前端表面之間設有間隙。
[0005]進一步的，第一排氣歧管外層臺階的直徑大于第一排氣歧管內層臺階的直徑。
[0006]進一步的，第二排氣歧管外層臺階的直徑大于第二排氣歧管中間臺階的直徑，第二排氣歧管中間臺階的直徑大于第二排氣歧管內層臺階的直徑。
[0007]本實用新型與已有技術相比具有以下優點:
[0008]本實用新型結構簡單、緊湊、合理，兩排氣管之間的連接有一定的間隙，間隙能夠隨溫度而變化，在發動機工作后由于溫度的升高，此間隙會變小直至漲緊至無間隙，使之完全密封;兩排氣管外部有金屬波紋管連接能夠用來調節排氣歧管由于安裝位置變化產生的尺寸和位移的變化，波紋管在軸向和徑向都可以對位移進行補償，所以可以補償由于安裝造成的誤差，波紋管有如一個彈性件，當發動機運行震動時，它可以吸收各個方向的震動。
【附圖說明】
[0009]圖1為現有技術中排氣歧管主視圖。
[0010]圖2為本實用新型主視圖。
[0011]附圖標記說明:1_第一排氣歧管、2-波紋管、2a_蝶形密封圈、3_第二排氣歧管、4_第一排氣歧管外層臺階、5-第一排氣歧管內層臺階、6-第二排氣歧管外層臺階、7-第二排氣歧管中間臺階、8-第二排氣歧管內層臺階。
【具體實施方式】
[0012]下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述:
[0013]如圖2所示，本實用新型主要包括第一排氣歧管1、波紋管2和第二排氣歧管3，第一排氣歧管I的端部由外層向內層依次設有第一排氣歧管外層臺階4和第一排氣歧管內層臺階5，第二排氣歧管3的端部由外層向內層依次設有第二排氣歧管外層臺階6、第二排氣歧管中間臺階7和第二排氣歧管內層臺階8。
[0014]第一排氣歧管I和第二排氣歧管3之間設有波紋管2，波紋管2的兩端分別連接第一排氣歧管外層臺階4和有第二排氣歧管外層臺階6，從而將第一排氣歧管I和第二排氣歧管3動態的連接成一體。波紋管2在軸向和徑向都可以對位移進行補償，所以可以補償由于安裝造成的誤差，波紋管有如一個彈性件，當發動機運行震動時，它可以吸收各個方向的震動。
[0015]第一排氣歧管內層臺階5內側滑動連接在第二排氣歧管內層臺階8外側表面上，并且第一排氣歧管內層臺階5的前端表面與第二排氣歧管中間臺階7的前端表面之間設有間隙。間隙能夠隨溫度而變化，在發動機工作后由于溫度的升高，此間隙會變小直至漲緊至無間隙，使之完全密封。
[0016]所述第一排氣歧管外層臺階4的直徑大于第一排氣歧管內層臺階5的直徑。
[0017]所述第二排氣歧管外層臺階6的直徑大于第二排氣歧管中間臺階7的直徑，第二排氣歧管中間臺階7的直徑大于第二排氣歧管內層臺階8的直徑。
[0018]本實用新型結構簡單、緊湊、合理，兩排氣管之間的連接有一定的間隙，間隙能夠隨溫度而變化，在發動機工作后由于溫度的升高，此間隙會變小直至漲緊至無間隙，使之完全密封;兩排氣管外部有金屬波紋管連接能夠用來調節排氣歧管由于安裝位置變化產生的尺寸和位移的變化，波紋管在軸向和徑向都可以對位移進行補償，所以可以補償由于安裝造成的誤差，波紋管有如一個彈性件，當發動機運行震動時，它可以吸收各個方向的震動。
【主權項】
1.一種帶有調節功能的排氣歧管，包括第一排氣歧管(I)、波紋管(2)和第二排氣歧管(3)，其特征是:第一排氣歧管(I)的端部由外層向內層依次設有第一排氣歧管外層臺階(4)和第一排氣歧管內層臺階(5)，第二排氣歧管(3)的端部由外層向內層依次設有第二排氣歧管外層臺階(6)、第二排氣歧管中間臺階(7)和第二排氣歧管內層臺階(8);第一排氣歧管(I)和第二排氣歧管(3)之間設有波紋管(2)，波紋管(2)的兩端分別連接第一排氣歧管外層臺階(4)和有第二排氣歧管外層臺階(6);第一排氣歧管內層臺階(5)內側滑動連接在第二排氣歧管內層臺階(8)外側表面上，并且第一排氣歧管內層臺階(5)的前端表面與第二排氣歧管中間臺階(7)的前端表面之間設有間隙。2.如權利要求1所述的帶有調節功能的排氣歧管，其特征是:所述第一排氣歧管外層臺階(4)的直徑大于第一排氣歧管內層臺階(5)的直徑。3.如權利要求1所述的帶有調節功能的排氣歧管，其特征是:所述第二排氣歧管外層臺階(6)的直徑大于第二排氣歧管中間臺階(7)的直徑，第二排氣歧管中間臺階(7)的直徑大于第二排氣歧管內層臺階(8)的直徑。
【文檔編號】F01N13/10GK205503245SQ201620218668
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月21日
【發明人】徐磊
【申請人】徐磊