燃油濾清器總成的調壓裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃油濾清器總成的調壓裝置，包括基座(3)，在所述基座上裝有出油螺栓(4)，該出油螺栓上設有在其上部的出油孔(5)和在其下部的泄油孔(6)；在所述出油螺栓上、并在其泄油孔處裝有調壓閥組件(7)。本實用新型能使過濾后的燃油通過出油螺栓的泄油孔進入調壓閥組件。當該燃油壓力達到或超過調壓閥組件的設計壓力時，調壓閥組件工作使燃油回流到燃油箱，從而使出油壓力得到很好的釋放。當油路壓力小于調壓閥組件設定的壓力時，調壓閥組件自動關閉。從而消除了油路的安全隱患，有效保護了發動機燃油系統。
【專利說明】
燃油濾清器總成的調壓裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種濾清器，具體是涉及一種燃油濾清器總成。
【背景技術】
[0002]目前，汽車、輪船用的燃油濾清器總成包括燃油濾清器、換向閥、基座，正常工作情況下，燃油經過燃油濾清器過濾后，經過發動機栗閥進入燃燒室。當發動機栗閥發生異常而出現不能開啟或者開啟困難的時候，經過過濾的燃油就不能夠按照正常狀態進入燃燒室，這時出油路的壓力得不到釋放，就會出現油壓越來越高的情況，就會給發動機燃油系統零部件帶來很大的安全隱患。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服上述的不足，而提供一種實現燃油過濾出油過程中的油路壓力釋放的燃油濾清器總成的調壓裝置。
[0004]本發明目的通過如下的技術方案來實現:燃油濾清器總成的調壓裝置，包括基座，在所述基座上裝有出油螺栓，該出油螺栓上設有在其上部的出油孔和在其下部的泄油孔；在所述出油螺栓上、并在其泄油孔處裝有調壓閥組件。
[0005]所述調壓閥組件包括調壓閥本體、外殼，在所述調壓閥本體上裝有回油螺栓，在所述外殼內裝有活塞，該活塞通過回位彈簧與螺柱相接，在該外殼上、并在活塞處設有外殼出油口，所述外殼、調壓閥本體、回油螺栓之間具有互通的回油通道。
[0006]采用本發明后，當整個燃油油路壓力或發動機栗閥發生異常(如堵塞)時，過濾后的燃油就通過出油螺栓的泄油孔進入調壓閥組件。當該燃油壓力達到或超過調壓閥組件的設計壓力時，調壓閥組件的活塞使回位彈簧被推動壓縮，燃油就從外殼的外殼出油口通過回油通道、回油螺栓而回流到燃油箱，從而使出油壓力得到很好的釋放。當油路壓力小于調壓閥組件設定的壓力時，調壓閥組件自動關閉。從而消除了油路的安全隱患，有效保護了發動機燃油系統。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明應用于調壓式燃油濾清器總成的安裝結構示意圖。
[0008]圖2為圖1的側視圖。
[0009]圖3為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下通過附圖與實施方式對本發明作進一步的詳細描述。
[0011]參照圖1至圖3，本發明燃油濾清器總成的調壓裝置，包括基座3，在所述基座3上裝有出油螺栓4，該出油螺栓4上設有在其上部的出油孔5和在其下部的泄油孔6 ；在所述出油螺栓4上、并在其泄油孔6處裝有調壓閥組件7。所述調壓閥組件7包括調壓閥本體8、外殼10，在所述調壓閥本體8上裝有回油螺栓9，在所述外殼10內裝有活塞11，該活塞11通過回位彈簧12與螺柱13(其外由螺母19相套)相接，在該外殼10上、并在活塞11處設有外殼出油口 14，所述外殼10、調壓閥本體8、回油螺栓9之間具有互通的回油通道15。本發明所應用的調壓式燃油濾清器總成，還包括燃油濾清器1(為左、右兩件)、換向閥2，換向閥2裝在基座3上，基座3則裝在燃油濾清器I上(其出油口處)。
[0012]其中，在所述基座3內設有(與燃油濾清器的出油口相配套的)燃油過濾出油通道16、(與換向閥相配套的)換向口 17，在基座3上還設有(與燃油濾清器的進油口相配套的)燃油進油口 18，所述出油螺栓4在該基座3的換向口 17的上方處。所述出油螺栓4通過其出油孔5與出油管路接頭20相接，所述回油螺栓9通過其回油孔21與回油管路接頭22相接。
[0013]如附圖所示，本發明的工作原理是:首先，燃油經過燃油濾清器過濾后，依次通過該燃油濾清器的出油口、燃油過濾出油通道16、與換向閥相配套的換向口 17而進入出油螺栓，正常情況下燃油通過出油螺栓的出油孔5由出油管路接頭(發動機栗閥作用)而進入燃燒室。通過換向閥的換向作用，左側或右側的燃油濾清器工作，當其中一側的燃油濾清器出現問題時則能隨時更換，實現不間斷供油。
[0014]當整個油路壓力或發動機栗閥發生異常(如堵塞)而出現不能開啟或者開啟困難的時候，經過過濾后的燃油就通過出油螺栓的泄油孔6進入調壓閥組件7。當該燃油壓力達到或超過調壓閥組件的設計壓力時，調壓閥組件的活塞11向右運動，使回位彈簧12被推動壓縮，燃油就從外殼的外殼出油口 14通過回油通道15、回油螺栓9的回油孔21、回油管路接頭而回流到燃油箱，從而使出油壓力得到很好的釋放。當油路壓力小于調壓閥組件設定的壓力時，在回位彈簧的回位作用下，活塞向左運動而調壓閥組件自動關閉。從而達到保護燃油系統的目的。本發明應用于汽車、輪船等發動機系統上。
【主權項】
1.燃油濾清器總成的調壓裝置，包括基座(3)，其特征在于:在所述基座(3)上裝有出油螺栓(4)，該出油螺栓(4)上設有在其上部的出油孔(5)和在其下部的泄油孔(6);在所述出油螺栓(4)上、并在其泄油孔(6)處裝有調壓閥組件(7)。2.根據權利要求1所述的燃油濾清器總成的調壓裝置，其特征在于:所述調壓閥組件(7)包括調壓閥本體(8)、外殼(10)，在所述調壓閥本體(8)上裝有回油螺栓(9)，在所述外殼(10)內裝有活塞(11)，該活塞(11)通過回位彈簧(12)與螺柱(13)相接，在該外殼(10)上、并在活塞(11)處設有外殼出油口(14)，所述外殼(10)、調壓閥本體(8)、回油螺栓(9)之間具有互通的回油通道(15)。3.根據權利要求2所述的燃油濾清器總成的調壓裝置，其特征在于:在所述基座(3)內設有燃油過濾出油通道(16)、換向口(17)，在基座(3)上還設有燃油進油口(18)，所述出油螺栓(4)在該基座(3)的換向口(17)的上方處。
【文檔編號】F02M37/22GK205478019SQ201620049900
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月11日
【發明人】倪劍生, 趙曉鋒, 韓偉偉, 蔡益利
【申請人】浙江環球濾清器有限公司