一種用于客車頂部進氣系統的進氣罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于客車頂部進氣系統的進氣罩，包括罩蓋總成、進氣管和擋板；所述罩蓋總成為下端開口的腔體，且該腔體的前后兩側開設有防水格柵；所述進氣管的上端連接在所述罩蓋總成內側的頂部，下端伸出至罩蓋總成外側；所述擋板安裝在所述罩蓋總成內部，且所述擋板包括位于所述進氣管前后兩側的前擋板與后擋板。由以上技術方案可知，本實用新型所述的進氣罩能夠對客車頂部進氣系統的進氣口進行保護，防止雨水、雜物等通過進氣口進入進氣系統，避免對發動機的正常運行造成影響，延長空濾器的使用壽命。
【專利說明】
一種用于客車頂部進氣系統的進氣罩
技術領域
[0001]本實用新型涉及客車技術領域，具體涉及一種用于客車頂部進氣系統的進氣罩。
【背景技術】
[0002]客車進氣系統的進氣質量對發動機的運行、空濾器的使用壽命等都具有重大影響。目前，為了提高進氣質量，一些客車采取頂部進氣的頂進氣方式，從客車上部取氣，此時就需要對進氣口進行保護，防止雨水、雜物等通過進氣口進入進氣系統，影響發動機的運行和空濾器的使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于客車頂部進氣系統的進氣罩，該進氣罩能夠對客車頂部進氣系統的進氣口進行保護，防止雨水、雜物等通過進氣口進入進氣系統，避免對發動機的正常運行造成影響，延長空濾器的使用壽命。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]—種用于客車頂部進氣系統的進氣罩，包括罩蓋總成、進氣管和擋板;所述罩蓋總成為下端開口的腔體，且該腔體的前后兩側開設有防水格柵;所述進氣管的上端連接在所述罩蓋總成內側的頂部，下端伸出至罩蓋總成外側;所述擋板安裝在所述罩蓋總成內部，且所述擋板包括位于所述進氣管前后兩側的前擋板與后擋板。
[0006]進一步的，所述罩蓋總成的前后兩側的底部均設有安裝部，所述安裝部上開設有車身安裝孔。
[0007]進一步的，所述罩蓋總成的左右兩側的底部均開設有排水口。
[0008]進一步的，所述進氣管的下端與客車進氣系統的空濾器相連。
[0009]進一步的，所述進氣管上開設有若干個進氣孔。
[0010]進一步的，所述擋板的左右兩端分別焊接在所述罩蓋總成左右兩側的內部，且所述擋板的高度與所述防水格柵的高度相適應。
[0011]由以上技術方案可知，本實用新型所述的進氣罩能夠對客車頂部進氣系統的進氣口進行保護，防止雨水、雜物等通過進氣口進入進氣系統，避免對發動機的正常運行造成影響，延長空濾器的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型的側視圖；
[0014]圖3是本實用新型的仰視圖；
[0015]圖4是圖1的A-A向剖視圖；
[0016]圖5是進氣管的結構示意圖。
[0017]其中:
[0018]1、罩蓋總成，11、防水格柵，12、排水口，2、擋板，3、進氣管，31、進氣孔，4、安裝部，
41、安裝孔。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0020]如圖1-圖5所示的一種用于客車頂部進氣系統的進氣罩，包括罩蓋總成1、進氣管3和擋板2。所述罩蓋總成I為下端開口的金屬腔體，且該腔體的前后兩側開設有防水格柵11。所述進氣管3的上端連接在所述罩蓋總成I內側的頂部，下端伸出至罩蓋總成I的外側和客車進氣系統的空濾器的進氣口相連。由于客車行駛方向為前后方向，因此，通過在罩蓋總成的前后兩側分別開設防水格柵，能夠阻擋外界環境中的雨水和雜物進入到罩蓋總成的內部。
[0021]如圖1-圖4所示，所述罩蓋總成I的前后兩側的底部均設有安裝部4，所述安裝部4上開設有若干個車身安裝孔41。所述安裝部和車身安裝孔，用于采用螺栓將整個進氣罩安裝在客車的頂部。
[0022]如圖2和圖4所示，所述罩蓋總成I的左右兩側的底部均開設有排水口12。所述排水口，用于將進入到罩蓋總成內部的水排出，防止罩蓋總成內部積水。
[0023]如圖3和圖4所示，所述擋板2安裝在所述罩蓋總成內部，且所述擋板包括位于所述進氣管前后兩側的前擋板與后擋板。所述擋板的左右兩端分別焊接在所述罩蓋總成左右兩側的內部，且所述擋板的高度與所述防水格柵的高度相適應。所述擋板為平面金屬板。所述擋板不僅能夠阻擋雨水、細小雜物等進入到進氣管中，還能夠使水霧在擋板的外側冷凝，防止水霧進入到進氣管中。通過使擋板的高度與防水格柵的高度相適應，既能夠有效阻擋進氣格柵漏進來的少量水汽進入到進氣管中，又不會造成材料的浪費，降低了進氣罩的制造成本。
[0024]如圖5所示，所述進氣管3的上段開設有若干個均勻分布的進氣孔31。所述進氣管為圓柱形的金屬管。所述進氣管3位于前擋板與后擋板之間。所述進氣孔，一方面用于向進氣管內部通入空氣，另一方面對通入到進氣管內部的空氣起到進一步的過濾作用。如圖4所示，所述擋板位于所述罩蓋總成的中段。通過在進氣管的上端開設進氣孔，并使擋板位于罩蓋總成的中段，這樣能夠減少進氣阻力。
[0025]本實用新型的裝配過程為:
[0026]首先，采用螺栓及安裝部上的車身安裝孔將進氣罩安裝在客車的頂部;然后，采用管路將進氣管的下端與客車進氣系統中空濾器的進氣口相連接。本實用新型所述的進氣罩通過防水格柵、擋板、進水管的三層過濾作用，能夠有效防止雨水、雜物等進入到空濾器中，能顯著提高客車進氣系統的進氣質量，延長空濾器的使用壽命，保證發動機正常運行。
[0027]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于客車頂部進氣系統的進氣罩，其特征在于:包括罩蓋總成、進氣管和擋板；所述罩蓋總成為下端開口的腔體，且該腔體的前后兩側開設有防水格柵;所述進氣管的上端連接在所述罩蓋總成內側的頂部，下端伸出至罩蓋總成外側;所述擋板安裝在所述罩蓋總成內部，且所述擋板包括位于所述進氣管前后兩側的前擋板與后擋板。2.根據權利要求1所述的一種用于客車頂部進氣系統的進氣罩，其特征在于:所述罩蓋總成的前后兩側的底部均設有安裝部，所述安裝部上開設有車身安裝孔。3.根據權利要求1所述的一種用于客車頂部進氣系統的進氣罩，其特征在于:所述罩蓋總成的左右兩側的底部均開設有排水口。4.根據權利要求1所述的一種用于客車頂部進氣系統的進氣罩，其特征在于:所述進氣管的下端與客車進氣系統的空濾器相連。5.根據權利要求1所述的一種用于客車頂部進氣系統的進氣罩，其特征在于:所述進氣管上開設有若干個進氣孔。6.根據權利要求1所述的一種用于客車頂部進氣系統的進氣罩，其特征在于:所述擋板的左右兩端分別焊接在所述罩蓋總成左右兩側的內部，且所述擋板的高度與所述防水格柵的高度相適應。
【文檔編號】F02M35/10GK205478012SQ201620196900
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月15日
【發明人】蔡圣全, 孟龍燦, 汪慶
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司