一種發動機的排氣消聲器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機的排氣消聲器,包括消聲器外殼,消聲器隔板和排氣管,所述排氣管與所述消聲器外殼連通,所述消聲器隔板置于所述消聲器外殼內,所述消聲器外殼與所述排氣管為一體。采用本實用新型的排氣消聲器,能夠使得所述排氣消聲器不易漏氣且生產工藝性佳,制造和安裝容易。
【專利說明】
一種發動機的排氣消聲器
[0001 ] 技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種消聲器,尤其涉及一種發動機的排氣消聲器。
[0003]【背景技術】:
[0004]現有的汽油機消聲器主要包括消聲器隔板、消聲器排氣管、消聲器蓋等等。發動機排出的廢氣中具有一定的能量,廢氣從燃燒室排氣口排出后,經由消聲器排氣口進入消聲器濾聲室,多次穿過消聲器隔板上的小孔,改變流動方向,在這里得到膨脹冷卻,又多次與壁板碰撞,進行衰減降噪降壓,最后將廢氣排入空氣中。
[0005]消聲器排氣管的功用是把廢氣從燃燒室排氣口引入至消聲器的排氣口,是氣缸頭和消聲器的中間連接件。傳統的消聲器排氣管一般用鑄鐵制成,一端通過螺栓固定在氣缸頭上,結合面處裝有密封墊,另一端通過螺栓固定在消聲器上,結合面處也裝有密封墊。而通常在發動機的運行過程中,由于高溫、高壓、化學腐蝕會使密封墊密封失效,導致漏氣。消聲器排氣管也有用鋼板材料制成,將其直接焊接在消聲器上,而在消聲器排氣管與消聲器的焊接過程中,常常因為定位困難,焊接產生的應力變形以及焊接產生的焊點、焊渣,造成消聲器變形、外觀質量差,影響發動機的使用性能和產品競爭力。另外消聲器排氣管占用了整機結構空間,會使消聲器容積下降,從而影響了廢氣壓力和溫度的消減。
[0006]【實用新型內容】:
[0007]本實用新型的目的在于提供一種外觀質量好且不易漏氣的排氣消聲器。
[0008]為了達到上述目的,本實用新型是這樣實現的:一種發動機的排氣消聲器,包括消聲器外殼,消聲器隔板和排氣管,所述排氣管與所述消聲器外殼連通,所述消聲器隔板置于所述消聲器外殼內,其特征在于:所述消聲器外殼與所述排氣管為一體。采用這樣的方式,使得所述消聲器蓋和排氣管一體設置,保證了排氣消聲器的外觀質量,且避免排氣消聲器與排氣管連接時產生漏氣問題。
[0009]進一步地,所述消聲器外殼由消聲器左蓋和消聲器右蓋拼合連接而成,所述排氣管包括與所述消聲器左蓋為一體的排氣管道,所述排氣管道具有與所述消聲器左蓋連通的內腔和與所述消聲器左蓋連通的開口,在所述消聲器右蓋上設置有用于封閉所述排氣管道的連接板A,且在所述連接板A上設置有排氣入口。這樣的設置能夠使得所述排氣消聲器制造和安裝更加容易和簡便。
[0010]優選地,所述排氣管道與所述連接板A鉚接。
[0011]為了進一步提高所排氣述消聲器的性能,所述消聲器隔板包括消聲器左隔板、消聲器右隔板和消聲器中隔板,所述消聲器左隔板與消聲器右隔板上均設置有與其為一體的連接板B,所述連接板B與所述連接板A外形相同,且所述排氣管道與所述連接板B和所述連接板A鉚接,所述連接板B上設置有與所述連接板A上相同的排氣入口。這樣能夠使得所所述排氣消聲器具有更多的排氣腔室,大大提高了排氣消聲器的消聲性能。
[0012]為了進一步使得所述排氣消聲器連接更加穩定、緊湊,在所述消聲器左蓋的開口外沿處和所述排氣管道的開口外沿處設置有安裝槽,所述消聲器左隔板和消聲器右隔板及其連接板B、所述消聲器左蓋及其連接板A均置于所述安裝槽中。
[0013]優選地,沿所述消聲器左隔板的連接板B的排氣入口邊沿設置有向所述排氣管道延伸的導向凸臺。這樣能夠使得所述排氣消聲器的排氣入口的入氣效果更好。
[0014]采用本實用新型的發動機的排氣消聲器,具有的有益效果有:1.不易漏氣;2.生產工藝性佳,制造和安裝容易;3.提高了整機的緊湊性,節約成本;4.提高了排氣消聲器的降噪降壓性能。
[0015]【附圖說明】:
[0016]圖1為本實用新型實施例的排氣消聲器的結構示意圖;
[0017]圖2為本實用新型實施例的排氣消聲器的剖視圖。
[0018]標號說明:1.消聲器左蓋;2.消聲器右蓋;3.消聲器左隔板;4.消聲器右隔板;5.消聲器中隔板;6.排氣管道;7.連接板A;71.排氣入口 ;8.連接板B;81.排氣入口;82.導向凸臺;9.安裝槽。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明,但本實用新型并不局限于這些實施方式,任何在本實施例基本精神上的改進或代替,仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。
[0021 ]實施例:如圖1和圖2所不,一種發動機的排氣消聲器,包括消聲器外殼,消聲器隔板和排氣管,所述排氣管與所述消聲器外殼連通,所述消聲器隔板置于所述消聲器外殼內,其中所述消聲器外殼與所述排氣管為一體。這種一體化設置是通過這樣的結構實現的,首先所述消聲器外殼由消聲器左蓋I和消聲器右蓋2拼合連接而成,所述排氣管包括與所述消聲器左蓋I為一體的排氣管道6,所述排氣管道6具有與所述消聲器左蓋I連通的內腔和與所述消聲器左蓋連通的開口,在所述消聲器右蓋2上一體設置有用于封閉所述排氣管道6的連接板A7,且在所述連接板A7上設置有排氣入口 71。所述消聲器隔板包括消聲器左隔板3、消聲器右隔板4和消聲器中隔板5,所述消聲器左隔板3與消聲器右隔板4上均設置有與其為一體的連接板B8,所述連接板B8與所述連接板A7外形相同,所述連接板B8上設置有與所述連接板A7上相同的排氣入口 81。且所述排氣管道6與所述連接板B8和所述連接板A7鉚接。
[0022]另外,在所述消聲器左蓋的開口外沿處和所述排氣管道6的開口外沿處設置有安裝槽9,所述消聲器左隔板、消聲器右隔板以及所述消聲器左蓋均置于所述安裝槽9中;沿所述消聲器左隔板3的連接板B8的排氣入口 81邊沿設置有向所述排氣管道6延伸的導向凸臺
82ο
[0023]在本實施例中,所述排氣消聲器的外殼與所述排氣管為一體設置,然后再將所述排氣消聲器直接與發動機的汽缸頭連接,這樣就避免將所述排氣管與所述消聲器外殼進行機械連接,減少了所述排氣消聲器在工作過程中發生的漏氣等問題,也避免了將所述排氣管與所述消聲器外殼焊接,解決了排氣消聲器外觀質量差,性能差的問題。
[0024]采用本實施例的排氣消聲器,所述消聲器左蓋I與所述消聲器右蓋2拼合連接而成了消聲器的外殼,所述消聲器左蓋I與所述消聲器左隔板3圍成了第一排氣室,所述消聲器右蓋2與所述消聲器右隔板4圍成了第二排氣室,所述消聲器左隔板3和消聲器右隔板4與所述消聲器中隔5板圍成了第三排氣室。從汽缸頭排出的廢氣通過排氣入口(71,81)進入到所述排氣消聲器的第一排氣室中,在所述消聲器左隔板3和所述消聲器右隔板4的側壁上設置有通孔,廢氣從所述通孔中進入到了第二排氣室,在所述消聲器右隔板4的腔壁上設置了通孔,廢氣通過該通孔進入到了第三排氣室,所述消聲器中隔板5為圓筒狀,其一端連接了外部空間,在所述消聲器中隔板5的桶壁上設置有通孔,廢氣通過該通孔從第三排氣室排出進入外部空間;達到了降噪降壓的作用。
[0025]采用本實施例的排氣消聲器,還提高了整機的緊湊性,使得安裝制造更加容易,同時也節約成本。
【主權項】
1.一種發動機的排氣消聲器,包括消聲器外殼,消聲器隔板和排氣管,所述排氣管與所述消聲器外殼連通,所述消聲器隔板置于所述消聲器外殼內,其特征在于:所述消聲器外殼與所述排氣管為一體。2.如權利要求1所述的排氣消聲器,其特征在于:所述消聲器外殼由消聲器左蓋(I)和消聲器右蓋(2)拼合連接而成,所述排氣管包括與所述消聲器左蓋(I)為一體的排氣管道(6),所述排氣管道(6)具有與所述消聲器左蓋(I)連通的內腔和與所述消聲器左蓋(I)連通的開口,在所述消聲器右蓋(2)上一體設置有用于封閉所述排氣管道(6)的連接板A(7),且在所述連接板A( 7)上設置有排氣入口( 71)。3.如權利要求2所述的排氣消聲器,其特征在于:所述排氣管道(6)與所述連接板A(7)鉚接。4.如權利要求3所述的排氣消聲器,其特征在于:所述消聲器隔板包括消聲器左隔板(3)、消聲器右隔板(4)和消聲器中隔板(5),所述消聲器左隔板(3)與消聲器右隔板(4)上均設置有與其為一體的連接板B(S),所述連接板B(S)與所述連接板A(7)外形相同,且所述排氣管道(6)與所述連接板B(8)和所述連接板A(7)鉚接,所述連接板B(8)上設置有與所述連接板A(7)上相同的排氣入口(81)。5.如權利要求4所述的排氣消聲器,其特征在于:在所述消聲器左蓋的開口外沿處和所述排氣管道(6)的開口外沿處設置有安裝槽(9),所述消聲器左隔板和消聲器右隔板及其連接板B、所述消聲器左蓋及其連接板A均置于所述安裝槽(9)中。6.如權利要求5所述的排氣消聲器,其特征在于:沿所述消聲器左隔板(3)的連接板B(8)的排氣入口(81)邊沿設置有向所述排氣管道(6)延伸的導向凸臺(82)。
【文檔編號】F01N13/18GK205477872SQ201620043208
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月18日
【發明人】劉伶俐, 朱波, 趙吉文, 王義超
【申請人】重慶宗申通用動力機械有限公司