汽車排氣系統導流裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車排氣系統導流裝置，包括外管、內管、腔體、透氣填充物、帶孔隔板、實心錐形器、連接桿和導流螺旋葉片，所述外管內設有內管，所述內管和外管之間圍成腔體，所述腔體內中部設有透氣填充物，所述透氣填充物兩端為帶孔隔板，所述內管為側壁帶孔的管體，所述內管中部設有導流裝置。通過此裝置的設置，能夠顯著提升汽車加速性、順暢性，同時具有減少尾氣排放，并降低油耗的功能。
【專利說明】
汽車排氣系統導流裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是涉及一種汽車排氣系統導流裝置。
【背景技術】
[0002]現今，伴隨著城市發展，機動車輛的數量不斷增長，對汽車的技術要求也不斷升高，汽車節油省油非常重要，因此提高汽車發動機燃油利用率的意義重大。
[0003]現有，汽車在加速過程中，會消耗大量的燃料，不僅燃油利用效率低，而且造成廢氣的污染，影響環保性。
[0004]因此，由于現有技術中存在上述的技術缺陷，是本領域內技術人員亟待解決的技術問題。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種汽車排氣系統導流裝置，旨在解決現有技術中存在的汽車加速效果差，尾氣排放多的問題。
[0006]本實用新型的技術方案是:
[0007]汽車排氣系統導流裝置，包括外管、內管、腔體、透氣填充物、帶孔隔板、實心錐形器、連接桿和導流螺旋葉片，所述外管內設有內管，所述內管和外管之間圍成腔體，所述腔體內中部設有透氣填充物，所述透氣填充物兩端為帶孔隔板，所述內管為側壁帶孔的管體，所述內管中部設有導流裝置，所述導流裝置包括導流管和固定在其內部的導流葉片，所述導流管為側壁不帶孔的管體，其一側為開口端，另一側為封閉端，所述導流裝置通過所述導流管固定在所述內管的內壁上，所述導流葉片為多個，多個所述導流葉片的通過其側邊固定在一起，另一側邊固定在所述導流管的內壁上，多個所述導流葉片呈螺旋狀設置，且所述導流葉片在靠近所述導流管封閉端的部分上設置有孔。
[0008]優選的，所述透氣填充物為長絲綿填充物。
[0009]本實用新型具有的優點和積極效果是:通過此裝置的設置，能夠顯著提升汽車加速性、順暢性，同時具有減少尾氣排放，并降低油耗的功能。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖中:1外管;2內管;3腔體;4透氣填充物;5帶孔隔板;6導流管;7導流葉片。
【具體實施方式】
[0013]本實用新型提供了一種汽車排氣系統導流裝置，通過此裝置的設置，能夠顯著提升汽車加速性、順暢性，同時具有減少尾氣排放，并降低油耗的功能。
[0014]下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚和詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]如圖1所示的汽車排氣系統導流裝置，包括外管1、內管2、腔體3、透氣填充物4、帶孔隔板5，所述外管I內設有內管2，所述內管2和外管I之間圍成腔體3，所述腔體3內中部設有透氣填充物4，所述透氣填充物4兩端為帶孔隔板5，所述內管2為側壁帶孔的管體，所述內管2中部設有導流裝置，所述導流裝置包括導流管6和固定在其內部的導流葉片7，所述導流管6為側壁不帶孔的管體，其一側為開口端，另一側為封閉端，所述導流裝置通過所述導流管6固定在所述內管2的內壁上，所述導流葉片7為多個，多個所述導流葉片7的通過其側邊固定在一起，另一側邊固定在所述導流管6的內壁上，多個所述導流葉片7呈螺旋狀設置，且所述導流葉片7在靠近所述導流管6封閉端的部分上設置有孔。
[0016]更進一步的，所述透氣填充物4為長絲綿填充物。汽車在加速過程中，會產生大量的廢氣，在廢氣流動途徑上設置透氣填充物4，不僅能夠起到緩沖作用，而且還能夠達到隔熱的效果，對尾氣中固體顆粒進行吸附，降低粉塵顆粒的排放，減少空氣污染。
[0017]本實用新型在使用時，將遠離所述導流管6封閉端的一端作為進氣口，靠近所述導流管封閉端的一端作為出氣口，可在使用時，廢氣從進氣口進入后，遇到所述導流裝置，廢氣從內管2和外管I形成的腔體3內流動，經過透氣填充物4，使廢氣得到緩沖、隔熱和過濾，并在出氣口處向外排出，在廢氣排出過程中，廢氣遇到所述導流葉片7而對廢氣的排放進行作用:I)在排氣壓力較大并達到一定程度時，形成渦流，使廢氣更加順暢的排放出去，使車子在中高速時加速更加順暢；2)當排氣壓力較小，且達不到要求時，限制了廢氣的排出，使氣缸內壓力加大，車子在低速時，扭力更大。通過此裝置的設置，能夠顯著提升汽車加速性、順暢性，同時具有減少尾氣排放，并降低油耗的功能。
[0018]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.汽車排氣系統導流裝置，其特征在于:包括外管、內管、腔體、透氣填充物、帶孔隔板、實心錐形器、連接桿和導流螺旋葉片，所述外管內設有內管，所述內管和外管之間圍成腔體，所述腔體內中部設有透氣填充物，所述透氣填充物兩端為帶孔隔板，所述內管為側壁帶孔的管體，所述內管中部設有導流裝置，所述導流裝置包括導流管和固定在其內部的導流葉片，所述導流管為側壁不帶孔的管體，其一側為開口端，另一側為封閉端，所述導流裝置通過所述導流管固定在所述內管的內壁上，所述導流葉片為多個，多個所述導流葉片的通過其側邊固定在一起，另一側邊固定在所述導流管的內壁上，多個所述導流葉片呈螺旋狀設置，且所述導流葉片在靠近所述導流管封閉端的部分上設置有孔。2.如權利要求1所述的汽車排氣系統導流裝置，其特征在于:所述透氣填充物為長絲綿填充物。
【文檔編號】F01N13/08GK205477862SQ201620171454
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月7日
【發明人】郭始斌
【申請人】郭始斌