燃機油箱加熱器控制回路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃機油箱加熱器控制回路，包括供電電路，供電電路連接有加熱器，所述供電電路的L1相連接有控制保險，所述控制保險連接有控制電路；所述的控制電路包括遠控/就地切換旋鈕，程序控制啟動/停止節點，油箱雙金屬溫度控制節點，接觸器,合閘按鈕，跳閘按鈕；所述的油箱雙金屬溫度控制節點與接觸器串聯連接。本實用新型效果明顯，方便實用，通過將油箱雙金屬溫度控制節點GEN.LO.SKID與接觸器C串聯，使潤滑油溫加熱器無論在遠控還是在近控位置均可實現溫度控制，在遠控狀態下與程序控制啟動/停止節點 TCP實現對內加熱器投用停止的雙重控制。消除了溫度控制在各運行方式下的控制死區。
【專利說明】
燃機油箱加熱器控制回路
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種燃機油箱加熱器控制回路，屬電路領域。
【背景技術】
[0002]現階段，如圖1所示，燃機油箱加熱器控制回路的程序控制啟動/停止節點TCP與油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID串聯連接，使潤滑油溫僅在遠控狀態下實現自動控制，但是手動方式下無法實現溫度的自動控制，導致油溫會超出允許值或低于允許值。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種燃機油箱加熱器控制回路，以保證手動模式下亦可實現溫度的自動控制。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種燃機油箱加熱器控制回路，包括供電電路，供電電路連接有加熱器，所述供電電路的LI相連接有控制保險，所述控制保險連接有控制電路;所述的控制電路包括遠控/就地切換旋鈕ZK，程序控制啟動/停止節點TCP，油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID，接觸器C，合閘按鈕HA，跳閘按鈕TA;所述的油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID與接觸器C串聯連接;所述的遠控/就地切換旋鈕ZK的I腳和3腳連接至控制保險，遠控/就地切換旋鈕ZK的4腳串聯至程序控制啟動/停止節點TCP，程序控制啟動/停止節點TCP連接至油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID，遠控/就地切換旋鈕ZK的2腳串聯至跳閘按鈕TA，所述的合閘按鈕HA并聯有控制開關，且一端連接至跳閘按鈕T A，另一端連接至程序控制啟動/停止節點T C P與油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID之間，所述接觸器C的另一端連接至零線N。
[0005]本實用新型的有益效果是:通過此控制回路可使潤滑油溫加熱器無論在遠控還是在近控位置均可實現溫度控制，在遠控狀態下與程序控制啟動/停止節點實現對內加熱器投用停止的雙重控制。消除了溫度控制在各運行方式下的控制死區。
【附圖說明】
[0006]圖1為現有技術電路圖；
[0007]圖2為本實用新型電路圖。
[0008]圖中:1、供電電路，2、控制保險，3、控制電路，4、加熱器。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0010]如圖2所示，一種燃機油箱加熱器控制回路，包括供電電路I，供電電路I連接有加熱器4，所述供電電路I的LI相連接有控制保險2，所述控制保險2連接有控制電路3;所述的控制電路3包括遠控/就地切換旋鈕ZK，程序控制啟動/停止節點TCP，油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID，接觸器C，合閘按鈕HA，跳閘按鈕TA;所述的油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID與接觸器C串聯連接;所述的遠控/就地切換旋鈕ZK的I腳和3腳連接至控制保險2，遠控/就地切換旋鈕ZK的4腳串聯至程序控制啟動/停止節點TCP，程序控制啟動/停止節點TCP連接至油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID，遠控/就地切換旋鈕ZK的2腳串聯至跳閘按鈕TA，所述的合閘按鈕HA并聯有控制開關，且一端連接至跳閘按鈕TA，另一端連接至程序控制啟動/停止節點TCP與油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID之間，所述接觸器C的另一端連接至零線N。
[0011]綜上所述，本實用新型效果明顯，方便實用，通過將油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID與接觸器C串聯，使潤滑油溫加熱器無論在遠控還是在近控位置均可實現溫度控制，在遠控狀態下與程序控制啟動/停止節點TCP實現對內加熱器投用停止的雙重控制。消除了溫度控制在各運行方式下的控制死區。
【主權項】
1.一種燃機油箱加熱器控制回路，包括供電電路(I)，供電電路(I)連接有加熱器(4)，所述供電電路(I)的LI相連接有控制保險(2 )，所述控制保險(2 )連接有控制電路(3 );所述的控制電路(3)包括遠控/就地切換旋鈕ZK，程序控制啟動/停止節點TCP，油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID，接觸器C，合閘按鈕HA，所述的遠控/就地切換旋鈕ZK的I腳和3腳連接至控制保險(2)，遠控/就地切換旋鈕ZK的4腳串聯至程序控制啟動/停止節點TCP，程序控制啟動/停止節點TCP連接至油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID，遠控/就地切換旋鈕ZK的2腳串聯至跳閘按鈕TA，所述的合閘按鈕HA并聯有控制開關，且一端連接至跳閘按鈕TA，另一端連接至程序控制啟動/停止節點TCP與油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID之間；其特征在于，所述的油箱雙金屬溫度控制節點GEN.L0.SKID與接觸器C串聯連接，所述接觸器C的另一端連接至零線N。
【文檔編號】F02M31/125GK205422992SQ201521122265
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月31日
【發明人】朱賀, 郭陽
【申請人】徐州天裕燃氣發電有限公司