一種發動機尾氣凈化裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機尾氣凈化裝置，包括本體，所述本體的一側設有進氣管，所述本體的一側設有水箱，所述水箱的內部設有水泵，所述水箱的一側設有進水管，所述進水管的出水口和本體的內部連通，所述本體的上端設有出氣管，所述本體的上端還設有負離子發生器，所述本體的內部等距離設有2-4塊分隔板，所述分隔板和本體之間設有過濾裝置，所述本體的上端內壁等距離設有2-6個噴頭，所述噴頭位于和本體上端內壁連接的兩個分隔板之間，所述本體靠近出氣管的側壁上設有空氣質量傳感器。本實用新型結構簡單，使用起來十分的方便，不僅僅可以有效的對發動機排除的尾氣進行凈化，而且價格低廉、十分的實用，便于推廣。
【專利說明】
一種發動機尾氣凈化裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及尾氣凈化裝置技術領域，尤其涉及一種發動機尾氣凈化裝置。
【背景技術】
[0002]發動機產生的尾氣含有大量的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、鉛等有害煙塵，如果直接排放到空氣中，空氣污染嚴重，被人吸入后，容易影響呼吸道功能，特別損傷兒童的肺功能，危害極其嚴重，人們迫切的希望能將發動機尾氣中有害物質排放降到最低限度，目前，普通的汽車尾氣凈化器，是使用催化劑與汽車尾氣中的N0、N02與CO反應，生成C02和N2這兩種無污染氣體，但是配備柴油發動機的汽車，由于柴油發動機的尾氣中含有碳煙顆粒，現有的尾氣凈化器不能有效過濾碳煙顆粒，這樣會造成環境污染；同時現有的凈化器催化效率低，尾氣凈化不完全，現有一些發動機尾氣凈化設備，凈化過濾效果差，而且安裝使用費用高，不適合推廣應用在環境保護被高度關注的今天，所以需要一種可以有效的進行尾氣處理的裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種發動機尾氣凈化裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案:
[0005]—種發動機尾氣凈化裝置，包括本體，所述本體的一側設有進氣管，且進氣管和本體的內部連通，所述本體的一側設有水箱，所述水箱的內部設有水栗，所述水箱的一側設有進水管，且進水管的進水口和水箱連通，所述進水管的出水口和本體的內部連通，所述本體的上端設有出氣管，所述本體的上端還設有負離子發生器，所述本體的內部等距離設有2-4塊分隔板，且其中兩個分隔板和本體的上端內壁連接，另一個分隔板和本體的下端內壁連接，所述分隔板和本體之間設有過濾裝置，所述本體的上端內壁等距離設有2-6個噴頭，且噴頭和負離子發生器連通，所述噴頭位于和本體上端內壁連接的兩個分隔板之間，所述本體靠近出氣管的側壁上設有空氣質量傳感器，所述靠近空氣質量傳感器的分隔板的下端設有凈化室，且凈化室和本體的下端內壁連接，所述凈化室內的一側設有金屬網，所述凈化室內的另一側設有尾氣凈化器，所述和本體下端內壁連接的分隔板靠近水箱的一側設有液位傳感器，所述本體的下端設有出水管，且出水管和本體的內部連通。
[0006]優選地，所述金屬網的表面涂敷有三效催化轉化劑的長方體。
[0007]優選地，所述進水管和出水管上均設有控制閥門。
[0008]優選地，所述過濾裝置采用過濾網。
[0009]本實用新型中通過分隔板將本體內形成一個循環的空間，發動機排除的尾氣可以通過過濾裝置先進行過濾，然后從水箱內向本體的內部通入煙塵吸附液，將尾氣中的大顆粒和水相融的物質排除，然后通過設置在本體上端內壁的負離子發生器產生負離子，進行進一步的凈化嗎，最后尾氣通過金屬網和尾氣凈化器做最后的凈化，凈化后的尾氣經過空氣質量傳感器進行質量檢測，最后經過出氣管排除，該實用新型結構簡單，使用起來十分的方便，不僅僅可以有效的對發動機排除的尾氣進行凈化，而且價格低廉、十分的實用，便于推廣。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型提出的一種發動機尾氣凈化裝置的結構示意圖。
[0011 ]圖中:I本體、2進氣管、3過濾裝置、4水箱、5水栗、6進水管、7出水管、8液位傳感器、9金屬網、1尾氣凈化器、11分隔板、12空氣質量傳感器、13出氣管、14噴頭、15負離子發生器。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0013]參照圖1，一種發動機尾氣凈化裝置，包括本體I，本體I的一側設有進氣管2，且進氣管2和本體I的內部連通，本體I的一側設有水箱4，水箱4的內部設有水栗5，水箱4的一側設有進水管6，且進水管6的進水口和水箱4連通，進水管6的出水口和本體I的內部連通，本體I的上端設有出氣管13，本體I的上端還設有負離子發生器15，本體I的內部等距離設有2-4塊分隔板11，且其中兩個分隔板11和本體I的上端內壁連接，另一個分隔板11和本體I的下端內壁連接，分隔板11和本體I之間設有過濾裝置3，過濾裝置3采用過濾網，可以將尾氣中的大顆粒物質排出，本體I的上端內壁等距離設有2-6個噴頭14，且噴頭14和負離子發生器15連通，噴頭14位于和本體I上端內壁連接的兩個分隔板11之間，本體I靠近出氣管13的側壁上設有空氣質量傳感器12，靠近空氣質量傳感器12的分隔板11的下端設有凈化室，且凈化室和本體I的下端內壁連接，凈化室內的一側設有金屬網9，金屬網9的表面涂敷有三效催化轉化劑的長方體，通過三效催化劑可以對尾氣進行有效的處理，凈化室內的另一側設有尾氣凈化器10，和本體I下端內壁連接的分隔板11靠近水箱4的一側設有液位傳感器8，防止注入本體I內的吸附液過多，本體I的下端設有出水管7，進水管6和出水管7上均設有控制閥門，可以對液體的進出量進行控制，且出水管7和本體I的內部連通。
[0014]本實用新型中尾氣通過進氣管2進入本體I的內部，然后水栗5將水箱4內的煙塵吸附液通入本體I的內部，然后通過液位傳感器8監測輸入的量，尾氣經過煙塵吸附液吸附一部分后，通過分隔板11向上移動，此時負離子發生器15產生的負離子經過噴頭14噴出，對尾氣進行進一步的處理，最后尾氣再經過金屬網9和尾氣凈化器10做最后的處理，然后通過空氣質量傳感器12來檢測處理后的尾氣，然后尾氣通過出氣管13排出，本體I內部的煙塵吸附液通過出水管7排出。
[0015]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種發動機尾氣凈化裝置，包括本體(I)，其特征在于，所述本體(I)的一側設有進氣管(2)，且進氣管(2)和本體(I)的內部連通，所述本體(I)的一側設有水箱(4)，所述水箱(4)的內部設有水栗(5)，所述水箱(4)的一側設有進水管(6)，且進水管(6)的進水口和水箱(4)連通，所述進水管(6)的出水口和本體(I)的內部連通，所述本體(I)的上端設有出氣管(13)，所述本體(I)的上端還設有負離子發生器(15)，所述本體(I)的內部等距離設有2-4塊分隔板(11)，且其中兩個分隔板(11)和本體(I)的上端內壁連接，另一個分隔板(11)和本體(I)的下端內壁連接，所述分隔板(11)和本體(I)之間設有過濾裝置(3)，所述本體(I)的上端內壁等距離設有2-6個噴頭(14)，且噴頭(14)和負離子發生器(15)連通，所述噴頭(14)位于和本體(I)上端內壁連接的兩個分隔板(11)之間，所述本體(I)靠近出氣管(13)的側壁上設有空氣質量傳感器(12)，所述靠近空氣質量傳感器(12)的分隔板(11)的下端設有凈化室，且凈化室和本體(I)的下端內壁連接，所述凈化室內的一側設有金屬網(9)，所述凈化室內的另一側設有尾氣凈化器(10)，所述和本體(I)下端內壁連接的分隔板(11)靠近水箱(4)的一側設有液位傳感器(8)，所述本體(I)的下端設有出水管(7)，且出水管(7)和本體(I)的內部連通。2.根據權利要求1所述的一種發動機尾氣凈化裝置，其特征在于，所述金屬網(9)的表面涂敷有三效催化轉化劑的長方體。3.根據權利要求1所述的一種發動機尾氣凈化裝置，其特征在于，所述進水管(6)和出水管(7)上均設有控制閥門。4.根據權利要求1所述的一種發動機尾氣凈化裝置，其特征在于，所述過濾裝置(3)采用過濾網。
【文檔編號】F01N3/28GK205422895SQ201521009677
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月8日
【發明人】姜南
【申請人】天津鑫新科技發展有限公司