一種空氣渦輪起動機輸出軸組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于發動機起動系統，涉及一種空氣渦輪起動機輸出軸組件。
【背景技術】
[0002]空氣渦輪起動機作為發動機起動系統的關鍵產品，廣泛用于軍民用飛機中，其性能直接決定了發動機是否起動成功，而輸出軸是連接發動機和起動機的傳扭紐帶，是起動機的重要組成部分。傳統的輸出軸為一體式設計，但在實際使用過程中會發生發動機反帶起動機的故障模式，如若不采取措施防止此故障模式發生，可能會使起動機渦輪超過其設計的最大極限轉速而破裂，進而會造成災難性的事故。因此需在輸出軸部分采取措施來防止此故障模式發生。
【發明內容】
[0003]本發明的目的:提出一種具有防反帶應急脫開功能的空氣渦輪起動機輸出軸組件。
[0004]本發明的技術方案:一種空氣渦輪起動機輸出軸組件，包括輸出軸1、轉接軸5，其中輸出軸組件還包括固緊螺桿2、固緊螺母6，所述輸出軸I的中間部件的外徑開有洼坑，形成薄弱段，起超載保護作用，所述輸出軸I的一端連發動機，另一端通過固緊螺桿2和固緊螺母6與轉接軸5固緊連接;所述輸出軸I與轉接軸5接合的一端端面上有若干個凹槽，所述轉接軸5與輸出軸I接合的一端端面帶有若干個與凹槽相配合的凸起，實現正向傳扭，反向脫開的功能。
[0005]所述固緊螺桿2的中間部分的直徑小于輸出軸中間孔的直徑，形成反帶剪切段。
[0006]本發明的有益效果:本發明一種空氣渦輪起動機輸出軸組件，將常用的一體式的輸出軸改為輸出軸I與轉接軸5分開的組件形式，輸出軸I與轉接軸5的接合面通過凹槽與凸起相配合，并通過固緊螺桿2和固緊螺母6將輸出軸I與轉接軸5固緊連接在一起，在不改變原有功能的基礎上增加了防反帶應急脫開功能，能有效防止發動機反帶起動機使渦輪破裂而造成的災難性事故，可有效提高發動機的安全性。
【附圖說明】
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[0007]圖1是本發明的剖面結構示意圖；
[0008]圖2是本發明凸凹面配合結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面通過【具體實施方式】對本發明作進一步的詳細說明。
[0010]參見圖1、圖2，本發明的工作原理為面對輸出軸I端轉接軸5順時針轉動時，輸出軸組件通過接合面傳扭即正向傳扭，由起動機提供扭矩傳給輸出軸I帶轉發動機，在輸出軸I中間部分設置薄弱段，當施加過載扭矩時，輸出軸I將在薄弱段扭斷，從而起到超載保護作用；而當發動機轉速超過起動機輸出轉速且起動機離合機構失效不能脫開時，發動機將反帶起動機，輸出軸組件將隨發動機一起旋轉，在發動機反帶扭矩作用下，輸出軸I與轉接軸5接合面將通過凹凸面的特殊結構設計而向兩端分離，當扭矩達到規定值時，固緊螺桿將在其中間承剪段斷裂，從而保證了輸出軸I與轉接軸5在發動機反帶時正常脫開反向脫開功會K。
【主權項】
1.一種空氣渦輪起動機輸出軸組件，包括輸出軸(I)、轉接軸(5)，其中輸出軸組件還包括固緊螺桿(2)、固緊螺母(6)，所述輸出軸(I)的中間部件的外徑開有洼坑，形成薄弱段，起超載保護作用，其特征在于:所述輸出軸(I)的一端連發動機，另一端通過固緊螺桿(2)和固緊螺母(6)與轉接軸(5)固緊連接;所述輸出軸(I)與轉接軸(5)接合的一端端面上有若干個凹槽，所述轉接軸(5)與輸出軸(I)接合的一端端面帶有若干個與凹槽相配合的凸起，實現正向傳扭，反向脫開的功能。2.根據權利要求1所述的輸出軸組件，其特征在于:所述固緊螺桿(2)的中間部分的直徑小于輸出軸中間孔的直徑，形成反帶剪切段。
【專利摘要】本實用新型涉及一種空氣渦輪起動機輸出軸組件，包括輸出軸(1)、轉接軸(5)，其中輸出軸組件還包括固緊螺桿(2)、固緊螺母(6)，輸出軸(1)的中間部件的外徑開有洼坑，形成薄弱段，起超載保護作用，輸出軸(1)的一端連發動機，另一端通過固緊螺桿(2)和固緊螺母(6)與轉接軸(5)固緊連接；所述輸出軸(1)與轉接軸(5)接合的一端端面上有若干個凹槽，轉接軸(5)與輸出軸(1)接合的一端端面帶有若干個與凹槽相配合的凸起，實現正向傳扭，反向脫開的功能。本實用新型創造在傳統的傳扭超載保護的功能下增加了防反帶應急脫開功能，對起動機安全性有了更好的保護，使發動機因反帶起動機使渦輪破壞損害發動機的概率大大降低。
【IPC分類】F02N7/00
【公開號】CN205330860
【申請號】CN201521036626
【發明人】陳利強, 洪亮, 閆歡松, 王向陽, 劉文彪
【申請人】中國航空工業集團公司金城南京機電液壓工程研究中心
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月14日