一種齒輪室蓋總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及內燃機技術領域，特別是關于一種齒輪室蓋總成。
技術背景
[0002]現有發動機的齒輪室蓋是來保持齒輪箱內清潔防止污物進入;便于在齒輪箱出現故障時加以修理。現有齒輪室蓋在經過一段時間使用后，作為易損件的齒輪室蓋會因強度不夠損壞，為了滿足內燃機齒輪室蓋的更換使用要求，對其強度性能及密封性能進行相關改進。
【發明內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種齒輪室蓋總成，通過輪室蓋本體內表面設有五邊形加強筋及若干個條形加強筋進行強度增加，通過齒輪室蓋本體外部邊緣上的半圈密封凸臺進行密封。
[0004]本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的:一種齒輪室蓋總成，包括齒輪室蓋本體，所述的齒輪室蓋本體外部的邊緣上設有連接孔，并在齒輪室蓋本體的下方邊緣設有半圈密封凸臺，齒輪室蓋本體中間部分設有起動軸通孔柱，起動軸通孔柱中間設有起動軸通孔，起動軸通孔柱兩側設有兩個螺釘孔柱;其特征在于:所述的齒輪室蓋本體內表面位于起動軸通孔柱處設有五邊形加強筋及若干個條形加強筋。
[0005]所述的條形加強筋為動軸通孔與連接孔的連接線，條形加強筋與五邊形加強筋相交。
[0006]所述的起動軸通孔為沉臺孔。
[0007]本實用新型，提供的齒輪室蓋總成，通過齒輪室蓋本體上的加強筋對齒輪室蓋進行強度加強，防止被外部撞擊等作用損壞，使用壽命長，密封凸臺對齒輪室蓋進行再次加強與密封作用，防止灰塵用其他物體進入齒輪室，對內部構件造成損壞。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的正視圖。
[0009]圖2是圖1的后視圖。
[0010]圖3是圖2的A-A剖切圖。
[0011]圖中:1為齒輪室蓋本體、2為密封凸臺、3為連接孔、4為起動軸通孔柱、5為起動軸通孔、6為螺釘孔柱、7為五邊形加強筋、8為條形加強筋8。
【具體實施方式】
[0012]由圖1、圖2、圖3知，是本實用新型的結構示意圖，一種齒輪室蓋總成，包括齒輪室蓋本體I，所述的齒輪室蓋本體I下方邊緣設有半圈密封凸臺2，沿著密封凸臺2外部的邊緣上設有連接孔3，齒輪室蓋本體I中間部分設有起動軸通孔柱4，起動軸通孔柱4中間設有起動軸通孔5，起動軸通孔柱4兩側設有兩個螺釘孔柱6;所述的齒輪室蓋本體I內表面位于起動軸通孔柱4處設有五邊形加強筋7及若干個條形加強筋8。所述的條形加強筋8為起動軸通孔5與連接孔3的連接線，條形加強筋8與五邊形加強筋7相交，相交后加強效果增強。密封凸臺2與齒輪室配合，不僅能對齒輪室蓋的強度起到加強的作用，而且密封凸臺2與齒輪室配合后能對齒輪室進行密封，防止灰塵及其他物體大量進入齒輪室內，對內部構件造成損壞。通過齒輪室蓋本體I上的五邊形加強筋7及若干個條形加強筋8對齒輪室蓋本體I進行強度加強，防止被外部撞擊等作用損壞，使用壽命長。起動軸通孔柱4上的起動軸通孔5為沉臺孔，沉臺處用于放密封圈，起動軸通過螺釘固定在齒輪室蓋本體I上，并通過沉臺內的密封圈進行密封，為輸出軸的密封做好準備。
【主權項】
1.一種齒輪室蓋總成，包括齒輪室蓋本體(I)，所述的齒輪室蓋本體(I)外部的邊緣上設有連接孔(3)，并在齒輪室蓋本體(I)的下方邊緣設有半圈密封凸臺(2)，齒輪室蓋本體(I)中間部分設有起動軸通孔柱(4)，起動軸通孔柱(4)中間設有起動軸通孔(5)，起動軸通孔柱(4)兩側設有兩個螺釘孔柱(6);其特征在于:所述的齒輪室蓋本體(I)內表面位于起動軸通孔柱(4)處設有五邊形加強筋(7)及若干個條形加強筋(8)。2.根據權利要求1所述的一種齒輪室蓋總成，其特征在于:所述的條形加強筋(8)為起動軸通孔(5)與連接孔(3)的連接線，條形加強筋(8)與五邊形加強筋(7)相交。3.根據權利要求1所述的一種齒輪室蓋總成，其特征在于:所述的起動軸通孔(5)為沉臺孑L。
【專利摘要】一種齒輪室蓋總成，包括齒輪室蓋本體（1），所述的齒輪室蓋本體（1）的外部的邊緣上設有連接孔（3），并在齒輪室蓋本體（1）的下方邊緣設有半圈密封凸臺（2），齒輪室蓋本體（1）中間部分設有起動軸通孔柱（4），起動軸通孔柱（4）中間設有起動軸通孔（5），起動軸通孔柱（4）兩側設有兩個螺釘孔柱（6）；其特征在于：所述的齒輪室蓋本體（1）內表面位于起動軸通孔柱（4）處設有五邊形加強筋（7）及若干個條形加強筋（8）。本實用新型，齒輪室蓋本體上的加強筋對齒輪室蓋進行強度加強，防止被外部撞擊等作用損壞，使用壽命長，密封凸臺對齒輪室蓋進行再次加強與密封作用，防止灰塵用其他物體進入齒輪室，對內部構件造成損壞。
【IPC分類】F02F7/00
【公開號】CN205330824
【申請號】CN201620228655
【發明人】樊國忠, 陳丹平, 樊平
【申請人】江蘇天樂金屬制品有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年3月23日