一種汽車燃料噴射控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于燃料噴射控制領域，具體涉及一種汽車燃料噴射控制裝置。
【背景技術】
[0002]隨著現在社會的經濟發展，汽車逐漸成為人們出行的普遍交通工具，這樣雖然刺激著汽車行業的不斷發展，但是，隨著汽車數量的增多，汽車尾氣對大氣的污染也越來越嚴重。所以現在主要對汽車節能減排上進一步研發，改善汽車的尾氣質量。燃油噴射系統是指在一定的壓力下，利用噴油器將一定數量的燃料直接噴入氣缸或進氣道內的燃油供給裝置。燃油噴射式發動機構成的的基礎技術，發動機又是汽車的心臟，所以為了提高發動機的運作效果和燃油的利用效率，需要對燃料噴射進行控制，提高燃油效率的同時，也對汽車尾氣進行節能減排，增加環保。但是，我國的發動機技術相對落后，燃料噴射控制裝置還需進一步提高，不僅浪費燃油資源，而且產生大量有害汽車尾氣，污染空氣，對燃油控制效果不明顯，成本高，但效率低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車燃料噴射控制裝置。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]—種汽車燃料噴射控制裝置，包括缸體、內燃機、燃料噴射閥和活塞，所述缸體表面打通有所述排氣門，所述排氣門左上端設置有進水口，所述缸體內部設置有驅動輪，所述驅動輪環繞連接有所述內燃機，所述內燃機上端連通有所述導油管，所述導油管上端連接有化油器，所述化油器外側設置有所述導流管，所述導流管右下方設置有空氣濾清器，所述汽缸上方連通有冷卻室，所述冷卻室上方安裝有所述燃料噴射閥，所述燃料噴射閥上端安裝有所述活塞。
[0006]上述結構中，燃料通過所述化油器進入所述缸體內，由所述導流管分別通過所述導油管把燃料運輸到各部件，當燃料進入所述內燃機后，經所述活塞運動，就轉化成動能，然后經過所述驅動輪驅動汽車輪運轉，所述冷卻室循環利用所述進水口的水對整個發動機進行降溫，所述燃料噴射閥可以通過汽車的運轉狀況，如怠速等情況下進行燃油切斷，不僅達到節約燃料資源，而且符合節能減排的環保政策。
[0007]為了進一步提高燃料噴射控制效率，所述缸體邊緣四周打孔有所述排氣門，所述排氣門左上方安裝有所述進水口，所述驅動輪安裝在所述缸體內部。
[0008]為了進一步提高燃料噴射控制效率，所述驅動輪環繞在所述內燃機周圍，所述內燃機插入連通有所述導油管，所述導油管經所述化油器內部導出。
[0009]為了進一步提高燃料噴射控制效率，所述導油管經所述導流管導向流通，所述導油管右下方連通有所述空氣濾清器，所述汽缸上方接觸連接有所述冷卻室。
[0010]為了進一步提高燃料噴射控制效率，所述燃料噴射閥安裝在所述冷卻室上方，所述燃料噴射閥上端分布有所述活塞。[0011 ]有益效果在于:采用燃料噴射控制閥，可以通過汽車的運轉狀況，如怠速等情況下進行燃油切斷，不僅達到節約燃料資源，而且減少汽車尾氣排放對大氣的污染，符合節能減排的環境環保政策。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述用于汽車燃料噴射控制裝置的俯視圖；
[0013]圖2是本實用新型所述用于汽車燃料噴射控制裝置的左視圖。
[0014]1、缸體;2、排氣門；3、進水口；4、驅動輪;5、內燃機;6、導油管；7、化油器;8、導流管;9、空氣濾清器;1、汽缸;11、冷卻室；12、燃料噴射閥；13、活塞。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種汽車燃料噴射控制裝置，包括缸體1、內燃機5、燃料噴射閥12和活塞13，所述缸體I，可以保護整個燃油系統，其表面打通有所述排氣門2，可以排出燃油的內燃氣體和其他廢氣，所述排氣門2左上端設置有進水口 3，可以流入發動機內進行冷卻，所述缸體I內部設置有驅動輪4，可以驅動汽車輪進行運轉轉動，所述驅動輪4環繞連接有所述內燃機5，可以把燃料燃燒轉化成動能提供動力，所述內燃機5上端連通有所述導油管6，可以對燃油進行運輸，所述導油管6上端連接有化油器7，可以聚集燃油進行導流運輸，所述化油器7外側設置有所述導流管8，可以把燃料進行導向流通，所述導流管8右下方設置有空氣濾清器9，可以減輕和清洗燃燒后的燃油的廢氣，所述汽缸10上方連通有冷卻室11，可以對正個發動機進行降溫冷卻處理，所述冷卻室11上方安裝有所述燃料噴射閥12，可以通過汽車的運轉狀況，如怠速等情況下進行燃油切斷，不僅達到節約燃料資源，還保護環境，所述燃料噴射閥12上端安裝有所述活塞13，可以進行活塞運動轉化成動力。
[0017]上述結構中，燃料通過所述化油器7進入所述缸體I內，由所述導流管8分別通過所述導油管6把燃料運輸到各部件，當燃料進入所述內燃機5后，經所述活塞13運動，就轉化成動能，然后經過所述驅動輪4驅動汽車輪運轉，所述冷卻室11循環利用所述進水口 3的水對整個發動機進行降溫，所述燃料噴射閥12可以通過汽車的運轉狀況，如怠速等情況下進行燃油切斷，不僅達到節約燃料資源，而且符合節能減排的環保政策。
[0018]為了進一步提高燃料噴射控制效率，所述缸體I邊緣四周打孔有所述排氣門2，所述排氣門2左上方安裝有所述進水口 3，所述驅動輪4安裝在所述缸體I內部，所述驅動輪4環繞在所述內燃機5周圍，所述內燃機5插入連通有所述導油管6，所述導油管6經所述化油器7內部導出，所述導油管6經所述導流管8導向流通，所述導油管6右下方連通有所述空氣濾清器9，所述汽缸10上方接觸連接有所述冷卻室11，所述燃料噴射閥12安裝在所述冷卻室11上方，所述燃料噴射閥12上端分布有所述活塞13。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種汽車燃料噴射控制裝置，其特征在于:包括缸體、內燃機、燃料噴射閥和活塞，所述缸體表面打通有排氣門，所述排氣門左上端設置有進水口，所述缸體內部設置有驅動輪，所述驅動輪環繞連接有所述內燃機，所述內燃機上端連通有導油管，所述導油管上端連接有化油器，所述化油器外側設置有導流管，所述導流管右下方設置有空氣濾清器，汽缸上方連通有冷卻室，所述冷卻室上方安裝有所述燃料噴射閥，所述燃料噴射閥上端安裝有所述活塞。2.根據權利要求1所述的一種汽車燃料噴射控制裝置，其特征在于:所述缸體邊緣四周打孔有所述排氣門，所述排氣門左上方安裝有進水口，所述驅動輪安裝在所述缸體內部。3.根據權利要求1所述的一種汽車燃料噴射控制裝置，其特征在于:所述驅動輪環繞在所述內燃機周圍，所述內燃機插入連通有導油管，所述導油管經所述化油器內部導出。4.根據權利要求1所述的一種汽車燃料噴射控制裝置，其特征在于:所述化油器經導流管導向流通，所述導油管右下方連通有所述空氣濾清器，汽缸上方接觸連接有所述冷卻室。5.根據權利要求1所述的一種汽車燃料噴射控制裝置，其特征在于:所述燃料噴射閥安裝在冷卻室上方，所述燃料噴射閥上端分布有所述活塞。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車燃料噴射控制裝置，包括缸體、內燃機、燃料噴射閥和活塞，所述缸體表面打通有所述排氣門，所述排氣門左上端設置有進水口，所述缸體內部設置有驅動輪，所述驅動輪環繞連接有所述內燃機，所述內燃機上端連通有所述導油管，所述導油管上端連接有化油器，所述化油器外側設置有所述導流管，所述導流管右下方設置有空氣濾清器，所述汽缸上方連通有冷卻室，所述冷卻室上方安裝有所述燃料噴射閥。有益效果在于：采用燃料噴射控制閥，可以通過汽車的運轉狀況，如怠速等情況下進行燃油切斷，不僅達到節約燃料資源，而且減少汽車尾氣排放對大氣的污染，符合節能減排的環境環保政策。
【IPC分類】F02D7/00
【公開號】CN205260145
【申請號】CN201520707088
【發明人】胡金長
【申請人】胡金長
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年9月14日