一種車用泄氣噪聲消音器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明專利涉及一種車用增壓發動機進氣系統，特別是設置在車進氣系統上的車用泄氣噪聲消音器。
【背景技術】
[0002]渦輪增壓器在急加速松油門工況，節氣門關閉，高速運轉的渦輪壓氣機還在不斷將空氣壓入，導致進氣系統壓力越過發動機喘振線，導致發動機喘振，未解決發動機喘振導入泄壓閥，高壓氣體通過通道狹小的管道，產生高頻泄氣噪聲，傳統解決方案在進氣管上增加多孔編織消音管。
[0003]以上噪音解決方案在實際使用當中會帶來一些問題，其包括:一、多孔編織消音管成本高，多孔編織消音管由吸音棉線、鋼絲、尼龍絲、防水涂層組成;二、多孔編織消音管工藝復雜生產效率低，其由消音棉線、鋼絲、尼龍絲經環形編織成型，按使用長度進行切割，切割后邊沿做防脫處理，表面做防水涂層;三、多孔編織消音管兩端連接結構復雜；四、受其結構限制，多孔編織消音管只能安裝在臟側進氣管，使用過程中需要定期保養;五、多孔編織消音管對于異形管道結構不能實施。
【發明內容】
[0004]針對上述問題，本發明專利設計了一種車用泄氣噪聲消音器，該消音器通過將一個大的噴口改用許多個小孔來代替，通過噴口直徑變小，將噴口噪聲能量由低頻轉移到人耳不敏感的頻率范圍，經結構優化實現消音器與空濾器集成，節省布置空間，降低成本。
[0005]為實現上述目的，本發明專利采用以下技術方案:
[0006]—種車用泄氣噪聲消音器，包括消音器外罩和消音管，其特征在于:所述的消音器外罩由空濾器殼體組成，在殼體表面設置有連接管，消音管開口端與連接管相連后與空濾器外殼貫通，消音管另一端堵塞，在消音管壁面開有多個小孔，所述的小孔直徑設定為I?3mm，相鄰小孔之間的中心距大于小孔直徑6倍以上;所述的消音管上小孔數量必須保證所有小孔的截面積總和大于消音管中心孔主噴道截面積的1.5倍。
[0007]進一步地，所述的連接管在空濾器殼體內部有環形凸臺，消音管開口端套入環形凸臺，消音管另一端通過螺栓和空濾器殼體固定。
[0008]進一步地，所述的消音管的管壁厚2?3mm，壁面上的孔分別垂直于消音管的中空孔軸向呈90度分布。
[0009]進一步地，所述的消音管壁面上的小孔對稱排布，避免氣流沖擊產生振動。
[0010]本發明通過設計集成將消音管與空濾器集成一體，節省了材料投入，縮短加工周期，減少裝配工序。相比現有多孔消音管，本發明可在降低成本同時大大的提升生產效率。
[0011]在安裝時，本發明專利消音管集成于空氣濾清器總成，可有效解決空間布置問題，減少連接密封面，提高產品密封可靠性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明專利的結構示意圖；
[0013]圖2為本發明圖1中A-A方向的剖視圖；
[0014]圖3為本發明圖2中局部放大圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1?3所示，一種車用泄氣噪聲消音器，包括消音器外罩I和消音管2組成，所述消音器外罩I由空濾器殼體組成，在殼體表面設有連接管3，連接管3在空濾器殼體內部有環形凸臺31。所述的消音管2壁厚2?3_ ；消音管2—端開口另一端堵塞，消音管2開口端21與連接管3相連，消音管開口端21通過連接管3與空濾器外殼貫通。消音管2安裝通過開口端21套入環形凸臺31，另一端采用螺栓5緊固到空濾器殼體上。
[0016]如圖3所示，在消音管2壁面開有多個小孔4，壁面上的孔4按設計數量分成四組，分別垂直于消音管2中心孔軸向呈90度分布。所述消音管上孔4直徑為I?3mm，相鄰小孔4的中心距大于6倍小孔直徑，所有小孔截面積總和大于消音管2中心孔主噴道截面積1.5倍。所述消音管上小孔4分布如果太近，氣流通過小孔4后形成小的噴柱還會混合成大的噴柱，產生輻射噪聲，因此相鄰小孔之間的中心距必須大于小孔直徑6倍以上。所述消音管壁面開孔直徑越小消音量越大，孔越小加工越困難，因此直徑定為I?3mm。所述的消音管2壁面上的小孔4對稱排布，避免氣流沖擊產生振動。
[0017]本發明專利通過巧妙的設計集成簡化消音器結構，將消音管與空濾器集成一體，減少材料投入，縮短工時，減少工序，相比多孔編織消音管成本降低70%，生產效率增加40%。
[0018]以上所述，僅是本發明專利的較佳實施方式，并非對本發明準里作任何形式上的限制，凡是依據本發明專利的技術原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬于本發明專利技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種車用泄氣噪聲消音器，包括消音器外罩和消音管，其特征在于:所述的消音器外罩由空濾器殼體組成，在殼體表面設置有連接管，消音管開口端與連接管相連后與空濾器外殼貫通，消音管另一端堵塞，在消音管壁面開有多個小孔，所述的小孔直徑設定為I?3mm，相鄰小孔之間的中心距大于小孔直徑6倍以上;所述的消音管上所有小孔截面積總和大于消音管2中心孔主噴道截面積1.5倍。2.如權利要求1所述的一種車用泄氣噪聲消音器，其特征在于:所述的連接管在空濾器殼體內部有環形凸臺，消音管開口端套入環形凸臺，消音管另一端通過螺栓和空濾器殼體固定。3.如權利要求1或2所述的一種車用泄氣噪聲消音器，其特征在于:所述的消音管的管壁厚2?3mm，壁面上的孔分別垂直于消音管的中空孔軸向呈90度分布。4.如權利要求1所述的一種車用泄氣噪聲消音器，其特征在于:所述的消音管壁面上的小孔對稱排布。
【專利摘要】一種車用泄氣噪聲消音器，包括消音器外罩和消音管，所述的消音器外罩由空濾器殼體組成，在殼體表面設置有連接管，消音管開口端與連接管相連后與空濾器外殼貫通，消音管另一端堵塞，在消音管壁面開有多個小孔，所述的小孔直徑設定為1～3mm，相鄰小孔之間的中心距大于小孔直徑6倍以上；所述的消音管上小孔數量必須保證所有小孔的截面積總和大于消音管中心孔主噴道截面積的1.5倍。本實用新型通過設計集成將消音管與空濾器集成一體，節省了材料投入，縮短加工周期，減少裝配工序。相比現有多孔消音管，本實用新型可在降低成本同時大大的提升生產效率。
【IPC分類】F02M35/12, F02M35/14
【公開號】CN205225524
【申請號】CN201521041022
【發明人】張志華, 宋戀, 石建根, 鄭光聰
【申請人】恒勃控股股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月15日