一種大型風力發電機艙海運支架的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及塔筒運輸技術領域。
【背景技術】
[0002]風力塔筒使風力發電機中的關鍵設備，通常是由多段筒節，并在組焊位置加裝法蘭組件。在利用船舶運輸單段筒節的的過程中，筒節可以是豎直放置的，這種仿制方式更加節省空間。但是塔筒筒節體積較大，容易傾倒，對塔筒結構造成損害，降低了運輸效率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種大型風力發電機艙海運支架，能夠將塔筒穩固的固定于船舶中，不容易傾翻，有效地保護了塔筒在運輸過程中的安全，提高了運輸效率。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:
[0005]—種大型風力發電機艙海運支架，包括底座縱梁、運輸支架、大橫梁及小橫梁，底座縱梁設有相互平行的兩條，運輸支架為圓筒狀，底座縱梁對稱的設于運輸支架底部，其長軸與運輸支架的中軸線垂直，大橫梁及小橫梁分別設于兩條底座縱梁上部，且與運輸支架下部固接，大橫梁及小橫梁的長軸均與底座縱梁的長軸相互垂直;運輸支架上端面均勻設有螺紋安裝孔，底座橫梁、大橫梁及小橫梁的側面均設有若干綁帶環。
[0006]作為進一步的技術方案，還包括吊裝橫梁及踏板橫梁，吊裝橫梁及踏板橫梁分別設于兩條底座縱梁上部的兩端，其長軸均與底座縱梁的長軸相互垂直。
[0007]作為進一步的技術方案，所述底座縱梁的側面設有若干組攀爬梯。
[0008]作為進一步的技術方案，所述吊裝橫梁及踏板橫梁的邊緣設有若干綁帶環。
[0009]作為進一步的技術方案，所述運輸支架側面設有操作門。
[0010]作為進一步的技術方案，所述運輸支架上端面上均勻且對稱的設有若干定位銷。[0011 ]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:
[0012]將塔筒與海運支架通過螺栓固定，再利用綁帶進一步固定塔筒，最后將支架通過綁帶與船舶固定，這種固定結構簡單，操作方便，能夠將塔筒穩固的固定于船舶中，不容易傾翻，有效地保護了塔筒在運輸過程中的安全，提高了運輸效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的立體結構示意圖；
[0014]圖2是圖1的背向立體圖；
[0015]圖3是圖1的局部放大圖；
[0016]圖4是圖1的A向視圖。
[0017]圖中:1、底座縱梁;2、運輸支架;3、大橫梁;4、小橫梁;5、綁帶環;6、吊裝橫梁;7、踏板橫梁;8、攀爬梯;9、操作門；1、定位銷；11、加固板。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0019]如圖1-4所示，為本實用新型一種大型風力發電機艙海運支架的一個實施例，包括:
[0020]底座縱梁1、運輸支架2、大橫梁3及小橫梁4。運輸支架2為圓筒狀，上端面均勻設有螺紋安裝孔，根據塔筒的型號選擇，與塔筒的邊緣形狀及塔筒安裝孔的位置相配合。由于固定塔筒的螺栓較長，且為了加工方便，螺紋安裝孔上部設于運輸支架2的端面的平臺之內，下部設于固接于運輸支架2端面下方的螺紋座之內，在保證連接強度的前提下，能夠在一定程度上降低運輸支架2的重量，節省加工材料，方便運輸。
[0021]底座縱梁I設有相互平行的兩條，是固定運輸支架2的基礎結構。底座縱梁I對稱的設于運輸支架2底部，其長軸與運輸支架2的中軸線垂直。大橫梁3及小橫梁4分別設于兩條底座縱梁I上部，且與運輸支架2下部固接，大橫梁3及小橫梁4的長軸均與底座縱梁I的長軸相互垂直。大橫梁3、小橫梁4及底座縱梁I相互配合，形成穩定的支撐結構，在受到來自塔筒的壓力，或者在運輸過程中出現的橫向應力時，均能保持穩固的結構，不容易變形，保持運輸支架2的穩固，進而有效地保護了塔筒在運輸過程中的安全。底座縱梁I的外側面，在固定大橫梁3及小橫梁4的位置上海設有帶有凹槽的加固板11，加固板11的凹槽形狀與大橫梁3及小橫梁4的橫截面形狀相吻合，能夠進一步對底座橫梁I與大橫梁3及小橫梁4的連接處座加固，提高支架的穩定性。
[0022]底座橫梁1、大橫梁3及小橫梁4的側面均設有若干綁帶環5。其用于將此海運支架通過各個方向的綁帶與塔筒及船舶本體固定起來，結構簡單，通過綁帶固定增強了塔筒的穩定性，而且船舶上無需設置過多專用安裝孔，對船舶要求降低，運輸效率更高。
[0023]還包括吊裝橫梁6及踏板橫梁7，吊裝橫梁6及踏板橫梁7分別設于兩條底座縱梁I上部的兩端，其長軸均與底座縱梁I的長軸相互垂直。吊裝橫梁6主要是為了提高支架及塔筒的安裝效率，方便吊裝;踏板橫梁7主要是方便操作人員上到支架上后，能夠有一個完整的操作平臺進行塔筒的固定安裝工作，提高了支架的實用性及安裝效率。
[0024]優選的，底座縱梁I的側面設有若干組攀爬梯8。方便操作人員登上支架，無需再攜帶其他攀登設備，提高工作效率。
[0025]吊裝橫梁6及踏板橫梁7的邊緣設有若干綁帶環5。能夠在更多的方向固定綁帶，提高塔筒在安裝后的穩定性。
[0026]運輸支架2側面設有操作門9。在保證運輸支架2強度的前提下，操作人員可以更加方便的進入運輸支架2內部，進行固定作業。
[0027]運輸支架2上端面上均勻且對稱的設有若干定位銷10，優選的，此定位銷10設有兩個。塔筒上在對應位置具有定位孔，當塔筒的安裝端面與運輸支架2的端面對接的時候，只需將塔筒上對應位置的定位孔與此定位銷10對接上，就能保證塔筒與運輸支架2的充分對應，無需再次校正安裝孔的位置，直接通過安裝螺栓緊固即可，大大提高了安裝效率。
[0028]采用上述結構后，將塔筒與海運支架通過螺栓固定，再利用綁帶進一步固定塔筒，最后將支架通過綁帶與船舶固定，這種固定結構簡單，操作方便，能夠將塔筒穩固的固定于船舶中，不容易傾翻，有效地保護了塔筒在運輸過程中的安全，提高了運輸效率。
【主權項】
1.一種大型風力發電機艙海運支架，其特征在于:包括底座縱梁(I)、運輸支架(2)、大橫梁(3)及小橫梁(4)，底座縱梁(I)設有相互平行的兩條，運輸支架(2)為圓筒狀，底座縱梁(I)對稱的設于運輸支架(2)底部，其長軸與運輸支架(2)的中軸線垂直，大橫梁(3)及小橫梁(4)分別設于兩條底座縱梁(I)上部，且與運輸支架(2)下部固接，大橫梁(3)及小橫梁(4)的長軸均與底座縱梁(I)的長軸相互垂直;運輸支架(2)上端面均勻設有螺紋安裝孔，底座橫梁(1)、大橫梁(3)及小橫梁(4)的側面均設有若干綁帶環(5)。2.根據權利要求1所述的一種大型風力發電機艙海運支架，其特征在于:還包括吊裝橫梁(6)及踏板橫梁(7)，吊裝橫梁(6)及踏板橫梁(7)分別設于兩條底座縱梁(I)上部的兩端，其長軸均與底座縱梁(I)的長軸相互垂直。3.根據權利要求2所述的一種大型風力發電機艙海運支架，其特征在于:所述底座縱梁(1)的側面設有若干組攀爬梯(8)。4.根據權利要求2所述的一種大型風力發電機艙海運支架，其特征在于:所述吊裝橫梁(6)及踏板橫梁(7)的邊緣設有若干綁帶環(5)。5.根據權利要求1所述的一種大型風力發電機艙海運支架，其特征在于:所述運輸支架(2)側面設有操作門(9)。6.根據權利要求1所述的一種大型風力發電機艙海運支架，其特征在于:所述運輸支架(2)上端面上均勻且對稱的設有若干定位銷(10)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種大型風力發電機艙海運支架，涉及塔筒運輸技術領域。包括底座縱梁、運輸支架、大橫梁及小橫梁，底座縱梁設有相互平行的兩條，運輸支架為圓筒狀，底座縱梁對稱的設于運輸支架底部，其長軸與運輸支架的中軸線垂直，大橫梁及小橫梁分別設于兩條底座縱梁上部，且與運輸支架下部固接，大橫梁及小橫梁的長軸均與底座縱梁的長軸相互垂直；運輸支架上端面均勻設有螺紋安裝孔，底座橫梁、大橫梁及小橫梁的側面均設有若干綁帶環。能夠將塔筒穩固的固定于船舶中，不容易傾翻，有效地保護了塔筒在運輸過程中的安全，提高了運輸效率。
【IPC分類】F03D13/40
【公開號】CN205207053
【申請號】CN201521024525
【發明人】葉光昱, 武劍, 田家強, 鄧希功, 肖書普
【申請人】滄州惠邦機電產品制造有限責任公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月11日