一種風力發電機偏航卡鉗結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及風力發電機領域，具體涉及一種風力發電機偏航卡鉗結構。
【背景技術】
[0002]風力發電機是將風能轉換為機械能，機械能轉換為電能的電力設備。主要利用風力帶動風車葉片旋轉，再通過增速機將旋轉的速度提升，來促使發電機發電。
[0003]風力發電機的偏航系統也稱為對風裝置，其作用在于當風速矢量的方向變化時，能夠快速平穩地對準風向，以便風輪獲得最大的風能，由于風向變化頻繁，導致偏航系統頻繁使用，液壓偏航卡鉗是偏航系統的重要組成部分，剎車片在3個活塞的推動下，產生彎曲變形，長期頻繁工作，剎車片會出現與機體配合間隙增大，使活塞擺動加劇，密封失效，出現漏油的現象，泄露的油會直接污染摩擦片，導致制動系統故障，厚度磨損不均勻，甚至斷裂，導致磨削后的粉末與外界灰塵雜質膠合在一起，情況嚴重時損傷對偶偏航環。
【實用新型內容】
[0004]為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種風力發電機偏航卡鉗。
[0005]為達到上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0006]—種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，包括機體油缸、活塞和剎車片，所述活塞與機體油缸滑動配合，在頂桿作用下可在所述機體油缸中來回運動，所述活塞依次通過防塵密封圈、第一支撐環、斯特封和第二支撐環與所述機體油缸密封，所述剎車片與活塞連接，所述剎車片表面設有至少一排油結構。
[0007]采用上述技術方案，在剎車片表面增設有至少一排油結構，漏油時，泄露的油會從排油結構中排出，不會污染剎車片，保障制動系統的正常運行，磨損磨削后的粉末通過排油結構排出，保護對偶偏航環。
[0008]進一步地，所述排油結構為兩條平行槽口或者為相交成“井”字型槽口。
[0009]進一步地，所述平行槽口或者“井”字型槽口的截面為U型槽口或者V型槽口或者半圓形槽口。
[0010]采用上述技術方案，可以使油和粉末快速的排出，保障風力發電機的正常運行。
[0011]進一步地，所述V型槽口的V型角為15度?30度。
[0012]進一步地，所述半圓形槽口的半徑為所述剎車片厚度的1/4?1/3。
[0013 ]進一步地，所述剎車片由吸音材料制成。
[0014]采用上述技術方案，目前采用的剎車片使用時會產生比較大的噪音，采用吸音材料減少工作中的噪聲振動。
[0015]進一步地，所述活塞與剎車片的接觸面為平面接觸。
[0016]采用上述技術方案，由于目前的活塞頭部帶有一錐形的尖角，活塞運動時，會使剎車片的受力不均，容易使剎車片產生變形，影響制動性能，采用平面接觸，使得活塞與剎車片之間受力均勻，可避免剎車片的分段斷裂。
[0017]進一步地，所述剎車片底部設有與活塞配合的配合孔。
[0018]采用上述技術方案，活塞運動時，保證剎車片每次受力部位都均勻，進一步避免剎車片的分段斷裂。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本實用新型的結構不意圖。
[0021]圖2是本實用新型剎車片的示意圖之一。
[0022]圖3是本實用新型剎車片的示意圖之二。
[0023]圖4是本實用新型剎車片為“井”字型槽口的示意圖。
[0024]圖中數字和字母所表示的相應部件的名稱:
[0025]1-剎車片;2-防塵密封圈；3-第一支撐環;4-斯特封;5-第二支撐環;6_活塞;7_機體油缸;8-頂桿;11-排油結構；12-配合孔。
【具體實施方式】
[0026]下面結合具體實施例，對本實用新型的內容做進一步的詳細說明:一種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，包括機體油缸7、活塞6和剎車片I，所述活塞6與機體油缸7滑動配合，在頂桿8作用下可在所述機體油缸7中來回運動，所述活塞6依次通過防塵密封圈2、第一支撐環3、斯特封4和第二支撐環5與所述機體油缸7密封，所述剎車片I與活塞6連接，所述剎車片I表面設有至少一排油結構11。
[0027]采用上述技術方案，在剎車片表面增設有至少一排油結構，漏油時，泄露的油會從排油結構中排出，不會污染剎車片，保障制動系統的正常運行，磨損磨削后的粉末通過排油結構排出，保護對偶偏航環。
[0028]進一步地，所述排油結構11為兩條平行槽口或者為相交成“井”字型槽口。
[0029]進一步地，所述平行槽口或者“井”字型槽口的截面為U型槽口或者V型槽口或者半圓形槽口。
[0030]采用上述技術方案，可以使油和粉末快速的排出，保障風力發電機的正常運行。
[0031]進一步地，所述V型槽口的V型角為15度?30度。
[0032]進一步地，所述半圓形槽口的半徑為所述剎車片厚度的1/4?1/3。
[0033]采用上述技術方案，可以大大提升排油速率和剎車片本身的強度要求。
[0034]進一步地，所述剎車片I由吸音材料制成。
[0035]采用上述技術方案，目前采用的剎車片使用時會產生比較大的噪音，采用吸音材料減少工作中的噪聲振動。
[0036]進一步地，所述活塞6與剎車片I的接觸面為平面接觸。
[0037]采用上述技術方案，由于目前的活塞頭部帶有一錐形的尖角，活塞運動時，會使剎車片的受力不均，容易使剎車片產生變形，影響制動性能，采用平面接觸，使得活塞與剎車片之間受力均勻，可避免剎車片的分段斷裂。
[0038]進一步地，所述剎車片I底部設有與活塞配合的配合孔12。
[0039]采用上述技術方案，活塞運動時，保證剎車片每次受力部位都均勻，進一步避免剎車片的分段斷裂。
[0040]進一步地，所述槽口為中間高兩邊低弧形結構。
[0041 ]采用上述技術方案，更加有利于廢油的排出。
[0042]進一步地，所述槽口中部還設有排油槽口，所述排油槽口的深度與槽口的深度相同。
[0043]采用上述技術方案，更加有利于廢油的排出。
[0044]本實用新型的有益效果是:活塞與機體油缸滑動配合，在頂桿作用下可在機體油缸中來回運動，活塞依次通過防塵密封圈、第一支撐環、斯特封和第二支撐環與機體油缸密封，剎車片與活塞連接，在剎車片表面增設有至少一排油結構，漏油時，泄露的油會從排油結構中排出，不會污染剎車片，保障制動系統的正常運行，磨損磨削后的粉末通過排油結構排出，保護對偶偏航環;可以使油和粉末快速的排出，保障風力發電機的正常運行;減少工作中的噪聲振動;采用平面接觸，使得活塞與剎車片之間受力均勻，可避免剎車片的分段斷
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[0045]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，包括機體油缸、活塞和剎車片，所述活塞與機體油缸滑動配合，在頂桿作用下可在所述機體油缸中來回運動，所述活塞依次通過防塵密封圈、第一支撐環、斯特封和第二支撐環與所述機體油缸密封，所述剎車片與活塞連接，所述剎車片表面設有至少一排油結構。2.根據權利要求1所述的一種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，所述排油結構為兩條平行槽口或者為相交成“井”字型槽口。3.根據權利要求2所述的一種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，所述平行槽口或者“井”字型槽口的截面為U型槽口或者V型槽口或者半圓形槽口。4.根據權利要求3所述的一種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，所述V型槽口的V型角為15度?30度。5.根據權利要求4所述的一種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，所述半圓形槽口的半徑為所述剎車片厚度的1/4?1/3。6.根據權利要求5所述的一種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，所述剎車片由吸音材料制成。7.根據權利要求6所述的一種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，所述活塞與剎車片的接觸面為平面接觸。8.根據權利要求7所述的一種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，所述剎車片底部設有與活塞配合的配合孔。9.根據權利要求1-8所述的一種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，所述槽口為中間高兩邊低弧形結構。10.根據權利要求1-8所述的一種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，所述槽口中部還設有排油槽口，所述排油槽口的深度與槽口的深度相同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種風力發電機偏航卡鉗結構，其特征在于，包括機體油缸、活塞和剎車片，所述活塞與機體油缸滑動配合，在頂桿作用下可在所述機體油缸中來回運動，所述活塞依次通過防塵密封圈、第一支撐環、斯特封和第二支撐環與所述機體油缸密封，所述剎車片與活塞連接，所述剎車片表面設有至少一排油結構。本實用新型有益效果：采用上述技術方案，在剎車片表面增設有至少一排油結構，漏油時，泄露的油會從排油結構中排出，不會污染剎車片，保障制動系統的正常運行，磨損磨削后的粉末通過排油結構排出，保護對偶偏航環。
【IPC分類】F03D7/02
【公開號】CN205207049
【申請號】CN201521061806
【發明人】董偉干, 金明
【申請人】江蘇天賦新能源工程技術有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月17日