馬達曲軸柱塞套的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種馬達曲軸柱塞套。
【背景技術】
[0002]現有的曲軸連桿式液壓馬達通常包括殼體、曲軸、通油盤、配油盤、柱塞缸、封蓋和柱塞體，其中，柱塞缸為奇數個，分別放射狀地均勻分布在曲軸的圓周上，柱塞缸內的柱塞體與連桿上部的球頭相球鉸接連接，連桿底部的圓柱面與曲軸中的偏心套相接觸，連桿的軸心位置具有軸向貫穿的油道，曲軸中的直軸通過軸承支承在殼體與封蓋中，曲軸中直軸的一端通過雙頭鍵與配油盤相連，直軸的另一端則用來帶動負載轉動。使用時，當液壓油由通油盤經配油盤、殼體中的流道進入到柱塞缸時，液壓油產生的液壓力作用于柱塞體頂部，該液壓力分解成沿著連桿中心線指向曲軸的曲拐中心的力和對柱塞缸內壁產生的側向力，前者的切向力對曲軸的旋轉中心產生扭矩，使曲軸繞其旋轉中心旋轉，從而實現將液壓能轉化為機械能，為工作機輸出轉速和扭矩的目的。
[0003]現有的柱塞套一般為四孔設置，這樣會使柱塞套與殼體連接不牢固，而且在柱塞套的內腔上并未設置密封裝置，這樣馬達在長時間的工作時，液壓油會滲入柱塞套內部從而造成內部零件的損壞。
【實用新型內容】
[0004]針對上述現有技術的現狀，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種馬達曲軸柱塞套。
[0005]為解決上述問題，本實用新型所提供的馬達曲軸柱塞套，包括本體，所述本體呈“T”型，所述本體頭部下表面上開設有進油管道，所述本體下部內開設有柱塞腔，所述進油管道與柱塞腔兩者相貫通，所述本體頭部呈圓形且在本體頭部一側開設有進油管道口，在進油管道口兩側各設有四個螺紋孔且所述兩側螺紋孔兩兩對稱，所述柱塞腔的內壁上設有一個O型圈槽及若干個密封環槽，所述密封環槽位于O型圈槽上方。
[0006]為了方便安裝與拆卸，所述本體頭部上表面的中心處開設有凹槽。
[0007]為了方便安裝密封環，所述密封環槽呈90°直角設置。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:在柱塞套兩側設有四個螺紋孔且所述兩側螺紋孔兩兩對稱，能使柱塞套和殼體連接的更牢固，在柱塞腔上設有O型圈槽及密封環槽，則為了防止液壓油會滲入柱塞套內部從而造成內部零件的損壞，從而提升了使用性能。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的剖視圖；
[0010]圖2為本實用新型的仰視圖；
[0011]圖3為本實用新型的局部放大圖。
[0012]圖中:本體1、進油管道2、柱塞腔3、進油管道口4、螺紋孔5、凹槽6、0型圈槽7、密封環槽8。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示，本實施例所提供的馬達曲軸柱塞套，包括本體I，所述本體I呈“T”型，所述本體I頭部下表面上開設有進油管道2，所述本體I下部內開設有柱塞腔3，所述進油管道2與柱塞腔3兩者相貫通，所述本體I頭部呈圓形且在本體I頭部一側開設有進油管道口4，在進油管道口 4兩側各設有四個螺紋孔5且所述兩側螺紋孔5兩兩對稱，如圖3上述，所述柱塞腔3的內壁上設有一個O型圈槽7及若干個密封環槽8，所述密封環槽8位于O型圈槽7上方，所述本體I頭部上表面的中心處開設有凹槽6，所述密封環槽8呈90°直角設置。
[0014]工作時，如圖1所示，液壓油通過柱塞套上的進油管道口4進入到進油管道2內，由于進油管道2與柱塞腔3兩者相貫通，液壓油進入柱塞腔3內，位于柱塞腔3內柱塞體在受到液壓力的作用下，使柱塞體運動而產生推力，該推力則通過連桿作用在曲軸中心，從而使曲軸進行旋轉，由于在進油管道口 4兩側各設有四個螺紋孔5且所述兩側螺紋孔5兩兩對稱，使柱塞套與殼體連接更為I牢固，在柱塞腔3上設有O型圈槽7及密封環槽8，則為了防止液壓油會滲入柱塞套內部從而造成內部零件的損壞，從而提升了使用性能，同時，在柱塞套本體I頭部上表面的中心處開設有凹槽6，是為方便柱塞套的安裝與拆卸，而密封環槽8呈90°直角設置，可以更方便的安裝密封環，也可以防止其掉落。
[0015]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的技術人員應當理解，其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行同等替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神與范圍。
【主權項】
1.一種馬達曲軸柱塞套，包括本體(I)，其特征是:所述本體(I)呈“T”型，所述本體(I)頭部下表面上開設有進油管道(2)，所述本體(I)下部內開設有柱塞腔(3)，所述進油管道(2)與柱塞腔(3)兩者相貫通，所述本體(I)頭部呈圓形且在本體(I)頭部一側開設有進油管道口(4)，在進油管道口(4)兩側各設有四個螺紋孔(5)且所述兩側螺紋孔(5)兩兩對稱，所述柱塞腔(3)的內壁上設有一個O型圈槽(7)及若干個密封環槽(8)，所述密封環槽(8)位于O型圈槽(7)上方。2.根據權利要求1所述的馬達曲軸柱塞套，其特征是，所述本體(I)頭部上表面的中心處開設有凹槽(6)。3.根據權利要求1所述的馬達曲軸柱塞套，其特征是，所述密封環槽(8)呈90°直角設置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種馬達曲軸柱塞套，包括本體，所述本體呈“T”型，所述本體頭部下表面上開設有進油管道，所述本體下部內開設有柱塞腔，所述進油管道與柱塞腔兩者相貫通，所述本體頭部呈圓形且在本體頭部一側開設有進油管道口，在進油管道口兩側各設有四個螺紋孔且所述兩側螺紋孔兩兩對稱，在柱塞套兩側設有四個螺紋孔且所述兩側螺紋孔兩兩對稱，能使柱塞套和殼體連接的更牢固，在柱塞腔上設有O型圈槽及密封環槽，則為了防止液壓油會滲入柱塞套內部從而造成內部零件的損壞，從而提升了使用性能。
【IPC分類】F03C1/28
【公開號】CN205207045
【申請號】CN201520838358
【發明人】吳萬榮, 沈全波, 嚴波
【申請人】寧波丹頓液壓傳動有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年10月23日