一種引擎提效器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及引擎進氣輔助技術領域，特別是一種引擎提效器。
【背景技術】
[0002]在內燃機的發展過程中，提升效率并降低燃料消耗一直是引擎研發人員不斷追求的目標，一具引擎的精華完全取決于汽缸頭的技術，于是乎汽缸頭的進氣機構、供油、點火決定了絕大多數這具引擎的效能，早期的渦輪引擎完全是輸出導向，油耗表現并不是渦輪引擎優先的考量點，而最近幾年環保節能意識抬頭，各大車廠紛紛縮減排氣量，致力于提升引擎效率，而能夠提效率的渦輪引擎逐漸抬頭，可變氣門以及缸內直噴供油技術的進步讓渦輪增壓成為提高效率、減少油耗的手段之一，一反過去這類引擎的耗油形象，讓各大車廠趨之若鴦。提高引擎效率的方式很多，渦輪增壓加上缸內直噴與可變氣門技術是其中之一。
[0003]而目前常用的引擎提效器，主要結構是通過具有節流作用的蝴蝶閥調節氣流的流動，從而實現提高引擎效率。但是目前的引擎提效器所使用的蝴蝶閥閥門都是可整體360度旋轉或者單獨一個閥門可以180度旋轉，在如此一個不穩定的環境下，可能會造成氣流進出的紊亂，失去提高引擎效率的效果。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種引擎提效器，設置固定桿以限制單向活葉的活動范圍，保證其工作的穩定性和可靠性。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種引擎提效器，設置于引擎進氣口至節氣門之間，包括作為進氣通道的固定管，在固定管的內部設置有轉軸、固定桿、彈簧件和至少一個單向活葉，單向活葉鉸接于所述轉軸，彈簧件作用于轉軸與單向活葉之間，使單向活葉保持常閉狀態;固定桿設置于保持常閉狀態下的單向活葉的背風面。
[0006]上述技術方案中，所述單向活葉上設置有固定組件;所述彈簧件套設于所述轉軸上，并且所述彈簧件通過其彈性延伸部與所述固定組件固定連接。
[0007]上述技術方案中，所述固定組件包括固定插銷和固定扣，固定插銷插設于單向活葉上的開孔并通過固定扣彼此固定連接。
[0008]上述技術方案中，所述固定桿上設置有對單向活葉作為緩沖作用的緩沖件。
[0009]本實用新型的有益效果是:提供一結構簡單而緊湊的引擎提效器，通過設置固定桿以限制單向活葉的活動范圍，以保證閥門的單向性、工作穩定性以及可靠性。而且在固定上設置緩沖件，使固定桿與單向活葉之間大接觸的為彈性接觸，可以避免因剛性接觸所帶來的噪聲問題以及損壞問題。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型單向活葉打開狀態時的結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型單向活葉常閉狀態時的結構示意圖；
[0012]圖3是本實用新型的分解結構示意圖。
[0013]圖中，1、固定管;2、轉軸;3、固定桿;4、彈簧件;41、中心彈性部;42、彈性延伸部;5、單向活葉;6、通孔;7、輔助套件;8、固定插銷;9、固定扣；10、緩沖件。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0015]如圖1、2、3所示，一種引擎提效器，設置于引擎進氣口至節氣門之間，包括作為進氣通道的固定管I，在固定管I的內部設置有轉軸2、固定桿3、彈簧件4和至少一個單向活葉5，單向活葉5鉸接于所述轉軸2，彈簧件4作用于轉軸2與單向活葉5之間，使單向活葉5保持常閉狀態；固定桿3設置于保持常閉狀態下的單向活葉5的背風面。兩個單向活葉5以及轉軸2組成蝴蝶閥門。固定管I的管壁上開設有安裝轉軸2的和固定桿3的通孔6。固定桿3與轉軸2互為垂直。
[0016]其中，所述單向活葉5上設置有固定組件;所述彈簧件4通過一輔助套件7套設于所述轉軸2上，并且所述彈簧件4通過其彈性延伸部42與所述固定組件固定連接。彈性件包括中心彈性部41以及由中心彈性部41向兩端延伸的彈性延伸部42。
[0017]其中，所述固定組件包括固定插銷8和固定扣9，固定插銷8插設于單向活葉5上的開孔并通過固定扣9彼此固定連接。固定插銷8依次穿過彈性延伸部42、單向活葉5并最后通過固定扣9固定。
[0018]其中，所述固定桿3上設置有對單向活葉5作為緩沖作用的緩沖件10。固定桿3上設有沿圓周設置的凹槽，緩沖件10套設于該凹槽中，緩沖件10的表面突出于凹槽之外。緩沖件10能夠減少固定桿3與單向活葉5之間的剛性接觸，可以避免因剛性接觸所帶來的噪聲問題以及損壞問題。
[0019]以上的實施例只是在于說明而不是限制本實用新型，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的方法所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
【主權項】
1.一種引擎提效器，設置于引擎進氣口至節氣門之間，其特征在于:包括作為進氣通道的固定管，在固定管的內部設置有轉軸、固定桿、彈簧件和至少一個單向活葉，單向活葉鉸接于所述轉軸，彈簧件作用于轉軸與單向活葉之間，使單向活葉保持常閉狀態；固定桿設置于保持常閉狀態下的單向活葉的背風面。2.根據權利要求1所述的一種引擎提效器，其特征在于:所述單向活葉上設置有固定組件;所述彈簧件套設于所述轉軸上，并且所述彈簧件通過其彈性延伸部與所述固定組件固定連接。3.根據權利要求2所述的一種引擎提效器，其特征在于:所述固定組件包括固定插銷和固定扣，固定插銷插設于單向活葉上的開孔并通過固定扣彼此固定連接。4.根據權利要求1所述的一種引擎提效器，其特征在于:所述固定桿上設置有對單向活葉作為緩沖作用的緩沖件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種引擎提效器，設置于引擎進氣口至節氣門之間，包括作為進氣通道的固定管，在固定管的內部設置有轉軸、固定桿、彈簧件和至少一個單向活葉，單向活葉鉸接于所述轉軸，彈簧件作用于轉軸與單向活葉之間，使單向活葉保持常閉狀態；固定桿設置于保持常閉狀態下的單向活葉的背風面。本實用新型通過設置固定桿以限制單向活葉的活動范圍，保證其工作的穩定性和可靠性。
【IPC分類】F02D9/10
【公開號】CN205190046
【申請號】CN201520935925
【發明人】李貴勇, 鄧嘯
【申請人】東莞市簡道電子科技有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月23日