一種油箱裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于油箱設備安裝領域，特別是涉及一種油箱裝置。
【背景技術】
[0002]傳統的油箱在裝配安裝時通過四個孔裝配安裝，在靠近安裝機架內側的油箱通過孔裝配安裝操作不方便。如果油箱不與機架接觸會造成油箱安裝不穩定，結構不緊湊，使用過程中油箱容易晃動，穩定性差。若采用四個孔安裝，使得油箱與機架直接接觸，安裝時不方便，油箱又容易受到磕碰損壞，降低了使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種油箱裝置，用于解決現有技術中油箱與機架直接接觸、油箱安裝固定的穩定性差，連接裝配不方便，油箱易磨損、油箱使用壽命短等問題。
[0004]為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種油箱裝置，包括油箱和機架，所述油箱包括油箱上殼體和油箱下殼體，所述油箱上殼體設有方形的第一開口，所述第一開口向外延設有第一邊沿，所述油箱下殼體設有與所述第一開口形狀相配合的第二開口，所述第二開口向外延設有第二邊沿，所述第一邊沿與所述第二邊沿貼合，且所述第一開口與所述第二開口對準安裝使得油箱上殼體與油箱下殼體連通形成油箱，所述第一邊沿與所述第二邊沿的同一側的兩端設有螺栓裝配孔，所述第一邊沿與所述第二邊沿與設有螺栓裝配孔正對的一側通過減震套卡裝在所述機架上。
[0005]本實用新型的有益效果是:通過設置第一邊沿和第二邊沿，使得油箱的邊沿與機架安裝，并且通過減震套與機架配合，避免油箱直接與機架連接受到磕碰損傷，同時通過減震套使得油箱可以穩定緊固的安裝在機架上，延長了使用壽命。
[0006]進一步，所述減震套套設在所述第一邊沿和所述第二邊沿上，所述機架上設有與減震套形狀配合的卡槽，所述減震套卡裝在所述卡槽內，使得油箱可以與機架緊密穩定的配合，安裝也更加方便，無需在機架內側進行擰緊螺釘，操作更加方便。
[0007]進一步，所述螺栓裝配孔設置在所述第一邊沿與所述第二邊沿的頂角處，通過螺栓穿過螺栓裝配孔使得油箱與所述機架連接在一起，連接安裝方便，配合減震套卡在卡槽內，使得油箱固定安裝，不易擺動。
[0008]進一步，所述第一邊沿和所述第二邊沿的頂角處均采用圓弧過渡，通過圓弧過渡避免棱角處癒碰損傷，提高安全性。
[0009 ]進一步，所述油箱內表面采用磷化處理。
[0010]進一步，所述油箱上殼體和所述油箱下殼體采用滾焊焊接方式固定焊接形成油箱。
[0011 ]進一步，所述油箱上殼體和所述油箱下殼體采用一體沖壓成型制造而成。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是:制造簡單方便，成本低，同時有利于提高油箱的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的俯視圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例的側視圖；
[0015]圖3為本實用新型圖2中局部A的放大示意圖。
[0016]零件標號說明
[0017]I 卡槽
[0018]2 減震套
[0019]3 螺栓裝配孔
[0020]4 油箱
[0021 ]41 油箱上殼體
[0022]411 第一邊沿
[0023]42 油箱下殼體
[0024]421 第二邊沿
【具體實施方式】
[0025]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。
[0026]請參閱圖1至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0027]本使用新型的油箱裝置，包括油箱4和機架，如圖1至圖3所示，圖1至圖3僅繪出了機架凹槽的局部，并未顯示繪出機架的整體結構。油箱4包括油箱上殼體41和油箱下殼體42，油箱上殼體41設有方形的第一開口，第一開口向外延設有第一邊沿411，第一邊沿411的頂角處采用圓弧過渡。油箱下殼體42設有與第一開口形狀相配合的第二開口，第二開口向外延設有第二邊沿421，第二邊沿的頂角處采用圓弧過渡。第一邊沿411與第二邊沿421貝占合，且第一開口與第二開口對準安裝使得油箱上殼體41與油箱下殼體42連通形成油箱。第一邊沿411與第二邊沿421的同一側的兩端設有螺栓裝配孔3，第一邊沿411與第二邊沿421與設有螺栓裝配孔3正對的一側通過減震套2卡裝在機架上。螺栓裝配孔3設置在第一邊沿411與第二邊沿421的頂角處，通過螺栓穿過螺栓裝配孔3使得油箱4與機架連接在一起。
[0028]如圖1至圖3所示，減震套2套設在第一邊沿411和第二邊沿421上，機架上設有與減震套形狀配合的卡槽I，減震套2先罩設套住第一邊沿411和第二邊沿421，然后將減震套2卡入卡槽I內，實現緊固。油箱4內表面采用磷化處理，油箱上殼體41和油箱下殼體42可采用一體沖壓成型制造而成，油箱上殼體41和油箱下殼體42的第一邊沿411和第二邊沿421之間采用滾焊焊接方式固定焊接形成油箱4，油箱4內保持密封。
[0029]安裝油箱4時，將油箱4的內側通過減震套2卡在卡槽I內，油箱4的外側便通過螺栓穿過螺栓裝配孔3與機架固定連接，通過兩個螺栓裝配孔3和減震套2使得油箱4可以固定在機架上，油箱4內側通過減震套2固定安裝一方面使得油箱4不與機架直接接觸，避免損壞油箱4，同時也能穩定進行緊固，油箱4的外側設置螺栓裝配孔3便于安裝緊固。通過設置螺栓裝配孔3和減震套2使得油箱4的各個方位得到限定，便于安裝固定。
[0030]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種油箱裝置，包括油箱和機架，其特征在于:所述油箱包括油箱上殼體和油箱下殼體，所述油箱上殼體設有方形的第一開口，所述第一開口向外延設有第一邊沿，所述油箱下殼體設有與所述第一開口形狀相配合的第二開口，所述第二開口向外延設有第二邊沿，所述第一邊沿與所述第二邊沿貼合，且所述第一開口與所述第二開口對準安裝使得油箱上殼體與油箱下殼體連通形成油箱，所述第一邊沿與所述第二邊沿的同一側的兩端設有螺栓裝配孔，所述第一邊沿與所述第二邊沿與設有螺栓裝配孔正對的一側通過減震套卡裝在所述機架上。2.根據權利要求1所述的一種油箱裝置，其特征在于:所述減震套套設在所述第一邊沿和所述第二邊沿上，所述機架上設有與減震套形狀配合的卡槽，所述減震套卡裝在所述卡槽內。3.根據權利要求1所述的一種油箱裝置，其特征在于:所述螺栓裝配孔設置在所述第一邊沿與所述第二邊沿的頂角處，通過螺栓穿過螺栓裝配孔使得油箱與所述機架連接在一起。4.根據權利要求1所述的一種油箱裝置，其特征在于:所述第一邊沿和所述第二邊沿的頂角處均采用圓弧過渡。5.根據權利要求1所述的一種油箱裝置，其特征在于:所述油箱內表面采用磷化處理。6.根據權利要求1所述的一種油箱裝置，其特征在于:所述油箱上殼體和所述油箱下殼體采用滾焊焊接方式固定焊接形成油箱。7.根據權利要求1所述的一種油箱裝置，其特征在于:所述油箱上殼體和所述油箱下殼體采用一體沖壓成型制造而成。
【專利摘要】本實用新型屬于油箱設備安裝的一種油箱裝置，包括油箱和機架，油箱包括油箱上殼體和油箱下殼體，油箱上殼體設有方形第一開口，第一開口向外延設有第一邊沿，油箱下殼體設有與第一開口形狀相配合的第二開口，第二開口向外延設有第二邊沿，第一邊沿與第二邊沿貼合，且第一開口與第二開口對準安裝使得油箱上殼體與油箱下殼體連通形成油箱，第一邊沿與第二邊沿同一側的兩端設有螺栓裝配孔，第一邊沿與第二邊沿與設有螺栓裝配孔正對的一側通過減震套卡裝在機架上。有益效果是：通過減震套與機架配合，避免油箱直接與機架連接受到磕碰損傷，同時通過減震套使得油箱可以穩定緊固的安裝在機架上，延長了使用壽命。
【IPC分類】F02M37/00
【公開號】CN205172780
【申請號】CN201521020912
【發明人】劉波, 羅強
【申請人】重慶華世丹機械制造有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月8日