一種等離子汽車節油器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車節油技術領域，具體為一種等離子汽車節油器。
【背景技術】
[0002]等離子體技術是應用等離子體發生器產生的部分電離等離子體完成一定工業生產目標的手段。
[0003]隨著經濟的快速發展，人們的生活日益富裕，購車代步既是生活代步工具也是炫耀的資本，但油價飛漲，維修保養費用繁多，有車一族越來越感到肩上的擔子在加重。“買車容易養車難”仍是許多“無車一族”不敢買車的最大憂慮。讓愛車省油省錢，馬力提升，尾氣達標，年檢過關，是開車一族“夢寐以求”的事情。汽車油耗過高，尾氣超標，動力下降，已成為愛車一族無法根治的難題。
[0004]在節能浪潮的推動下，涌現出來的大量的汽車節能技術，但都存在一定的缺陷，如:實現成本高、不實用、節能效果不明顯等。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種等離子汽車節油器，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種等離子汽車節油器，包括第一組件和第二組件;所述第一組件為順時針彈簧結構;所述第二組件為逆時針彈簧結構;所述第一組件和第二組件均設置在汽車主電路系統中。
[0007]進一步，所述第一組件和第二組件均采用等離子體組件。
[0008]進一步，所述第一組件和第二組件的材質均為納米銅。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該等離子汽車節油器能夠適用于適用于汽油機動車及燃氣機動車;在汽車運行中能大幅度降低汽油或燃氣的使用量;提升汽車發動機動力;大幅度降低汽車尾氣排放量;結構簡單、技術先進、使用方便、易于推廣。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型整體結構示意圖。
[0011 ]圖2為本實用新型第一組件結構示意圖。
[0012]圖3為本實用新型第二組件結構示意圖。
[0013 ]附圖標記:1.第一組件;2.第二組件;3.蓄電池。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種等離子汽車節油器，包括第一組件I和第二組件2;所述第一組件I為順時針彈簧結構;所述第二組件2為逆時針彈簧結構；所述第一組件I和第二組件2均設置在汽車主電路系統中。
[0016]進一步，所述第一組件I和第二組件2均采用等離子體組件。
[0017]進一步，所述第一組件I和第二組件2的材質為納米銅。
[0018]本實用新型整體結構設計:使用時，第一組件I一端以順時針繞線的方式連接在蓄電池3的負極，第二組件2—端以逆時針繞線的方式連接在蓄電池3的正極，汽車啟動后，第一組件I和第二組件2通過等離子技術，能夠從環境中吸取磁場能量，通過汽車電路系統轉化為可供汽車使用的能量;能夠大幅降低汽油或燃氣的使用量、提升發動機動力、大幅降低汽車尾氣排放量。
[0019]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種等離子汽車節油器，包括第一組件和第二組件;其特征在于:所述第一組件為順時針彈簧結構;所述第二組件為逆時針彈簧結構;所述第一組件和第二組件均設置在汽車主電路系統中。2.根據權利要求1所述的一種等離子汽車節油器，其特征在于:所述第一組件和第二組件均為等離子體組件。3.根據權利要求1所述的一種等離子汽車節油器，其特征在于:所述第一組件和第二組件的材質為納米銅。
【專利摘要】本實用新型公開了一種等離子汽車節油器，包括第一組件和第二組件；所述第一組件為順時針彈簧結構；所述第二組件為逆時針彈簧結構；所述第一組件和第二組件均設置在汽車主電路系統中；所述第一組件和第二組件均采用等離子體技術；所述第一組件和第二組件的材質均為納米銅；該等離子汽車節油器能夠適用于汽油機動車及燃氣機動車；在汽車運行中能大幅度降低汽油或燃氣的使用量；提升汽車發動機動力；大幅度降低汽車尾氣排放量；結構簡單、技術先進、使用方便、易于推廣。
【IPC分類】F02M27/04
【公開號】CN205172765
【申請號】CN201520925581
【發明人】余亭
【申請人】余亭
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月20日