柴油機機體曲軸軸向防偏結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機，尤其涉及一種柴油機機體曲軸軸向防偏結構。
【背景技術】
[0002]柴油機機體是整臺柴油機發動機的骨架，用以安裝其它固定件及零件，隨著柴油機功率和強化程度的提高，人們對柴油機的安裝和生產更加注重。現有的柴油機機體與曲軸箱蓋通過安裝孔安裝時容易發生移位，導致曲軸與凸輪軸存在較大的軸向間隙，造成柴油機在工作時的機械噪聲較大，使用麻煩，同時現有的柴油機機體內壁較薄，在使用的過程中易發生斷裂，機體強度結構較差，使用壽命短，另外，柴油機機體和缸頭部分散熱效果比較差，損壞率高，不能滿足人們的使用要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安裝效果好的柴油機機體曲軸軸向防偏結構。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:柴油機機體曲軸軸向防偏結構，包括:機體底壁和機體側壁，在所述機體側壁上設置有若干安裝孔，在所述機體側壁的一側設置有缸頭，在所述缸頭上均勻設置有若干散熱片，在所述機體側壁內的機體底壁上設置有曲軸孔，在所述曲軸孔四周的機體底壁上設置有若干錐形螺栓定位柱，在所述錐形螺栓定位柱內設置有下螺栓連接孔，在所述機體側壁的上端設置有與其相互配合的曲軸箱蓋，在所述曲軸箱蓋的下端設置有與錐形螺栓定位柱相互配合的錐形螺栓定位套，在所述曲軸箱蓋上還設置有與下螺栓連接孔相互配合的上螺栓連接孔，在所述機體側壁的外側上端設置有上環形加強筋，在所述機體側壁的外側下端設置有下環形加強筋，在所述機體側壁的外側設置有環形擋板，所述環形擋板的上下兩端分別與上環形加強筋和下環形加強筋相連接，在所述上環形加強筋和下環形加強筋之間設置有冷卻水道。
[0005]本實用新型的優點是:上述柴油機機體曲軸軸向防偏結構，在柴油機機體與曲軸箱蓋通過安裝孔安裝時，可以先將柴油機底壁上的錐形螺栓定位柱并與曲軸箱蓋上的錐形螺栓定位套相互鎖緊配合，保證在安裝時曲軸箱蓋不會在柴油機機體上出現移位，安裝效果好，縮小了曲軸和凸輪軸的軸向間隙，有效降低了柴油機工作時的振動噪聲和機械噪聲，同時機體側壁采用雙層鏤空結構，并在側壁與環形擋板之間使用環形加強筋對機體側壁進行加固，增大了機體強度，強度結構好，另外在上下環形加強筋之間設置冷卻水道和在缸頭部分設置散熱片，可有效地對柴油機機體和缸頭部分進行散熱，防止柴油機因過熱導致的工作不流暢，延長了柴油機的使用壽命。
【附圖說明】
[0006]圖I為本實用新型柴油機機體曲軸軸向防偏結構的結構示意圖。
[0007]圖2為本實用新型柴油機機體的連接結構示意圖。
[0008]圖3為圖I中A-A的剖面結構示意圖。
[0009]圖中：I、機體底壁，2、機體側壁，21、安裝孔，3、缸頭，31、散熱片，4、曲軸孔，5、錐形螺栓定位柱，6、下螺栓連接孔，7、曲軸箱蓋，8、錐形螺栓定位套，9、上螺栓連接孔，10、上環形加強筋，11、下環形加強筋，12、環形擋板，13、冷卻水道。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0011]如圖1、圖2、圖3所示，柴油機機體曲軸軸向防偏結構，包括:機體底壁I和機體側壁2，在所述機體側壁2上設置有若干安裝孔21，在所述機體側壁2的一側設置有缸頭3，在所述缸頭3上均勻設置有若干散熱片31，在所述機體側壁2內的機體底壁I上設置有曲軸孔4，在所述曲軸孔4四周的機體底壁I上設置有若干錐形螺栓定位柱5，在所述錐形螺栓定位柱5內設置有下螺栓連接孔6，在所述機體側壁2的上端設置有與其相互配合的曲軸箱蓋7，在所述曲軸箱蓋7的下端設置有與錐形螺栓定位柱5相互配合的錐形螺栓定位套8，在所述曲軸箱蓋7上還設置有與下螺栓連接孔6相互配合的上螺栓連接孔9，在所述機體側壁2的外側上端設置有上環形加強筋10，在所述機體側壁2的外側下端設置有下環形加強筋11，在所述機體側壁2的外側設置有環形擋板12，所述環形擋板12的上下兩端分別與上環形加強筋10和下環形加強筋11相連接，在所述上環形加強筋10和下環形加強筋11之間設置有冷卻水道13。
[0012]上述柴油機機體曲軸軸向防偏結構安裝時，將曲軸箱蓋7蓋在機體側壁2上，此時，曲軸箱蓋7上的錐形螺栓定位套8正好套設在機體底壁I上的錐形螺栓定位柱5內，錐形結構有利于縮小曲軸箱蓋7與柴油機機體之間的軸向間隙，通過螺栓將上螺栓連接孔9和下螺栓連接孔6連接起來，此時曲軸箱蓋7與機體底壁I連接成一體;再通過安裝孔21將曲軸箱蓋7與機體側壁2連接成一體，安裝效果好，縮小了曲軸和凸輪軸的軸向間隙。
[0013]上述柴油機機體曲軸軸向防偏結構，在柴油機機體與曲軸箱蓋通過安裝孔安裝時，可以先將柴油機底壁上的錐形螺栓定位柱并與曲軸箱蓋上的錐形螺栓定位套相互鎖緊配合，保證在安裝時曲軸箱蓋不會在柴油機機體上出現移位，安裝效果好，縮小了曲軸和凸輪軸的軸向間隙，有效降低了柴油機工作時的振動噪聲和機械噪聲，同時機體側壁采用雙層鏤空結構，并在側壁與環形擋板之間使用環形加強筋對機體側壁進行加固，增大了機體強度，強度結構好，另外在上下環形加強筋之間設置冷卻水道和在缸頭部分設置散熱片，可有效地對柴油機機體和缸頭部分進行散熱，防止柴油機因過熱導致的工作不流暢，延長了柴油機的使用壽命。
【主權項】
1.柴油機機體曲軸軸向防偏結構，其特征在于:包括:機體底壁（I)和機體側壁(2)，在所述機體側壁(2)上設置有若干安裝孔(21 )，在所述機體側壁(2)的一側設置有缸頭(3 )，在所述缸頭(3)上均勻設置有若干散熱片（31)，在所述機體側壁(2)內的機體底壁（I)上設置有曲軸孔(4)，在所述曲軸孔(4)四周的機體底壁（I)上設置有若干錐形螺栓定位柱(5)，在所述錐形螺栓定位柱(5)內設置有下螺栓連接孔(6)，在所述機體側壁(2)的上端設置有與其相互配合的曲軸箱蓋(7)，在所述曲軸箱蓋(7)的下端設置有與錐形螺栓定位柱(5)相互配合的錐形螺栓定位套(8)，在所述曲軸箱蓋(7)上還設置有與下螺栓連接孔(6)相互配合的上螺栓連接孔(9)，在所述機體側壁(2)的外側上端設置有上環形加強筋（10)，在所述機體側壁(2)的外側下端設置有下環形加強筋（11)，在所述機體側壁(2)的外側設置有環形擋板（12)，所述環形擋板（12)的上下兩端分別與上環形加強筋（10)和下環形加強筋（11)相連接，在所述上環形加強筋（10)和下環形加強筋（11)之間設置有冷卻水道(13)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機機體曲軸軸向防偏結構，包括：機體底壁和機體側壁，在所述機體側壁的一側設置有缸頭，在所述機體側壁內的機體底壁上設置有曲軸孔，在所述曲軸孔四周的機體底壁上設置有若干錐形螺栓定位柱，在所述錐形螺栓定位柱內設置有下螺栓連接孔，在所述機體側壁的上端設置有與其相互配合的曲軸箱蓋，在所述曲軸箱蓋的下端設置有與錐形螺栓定位柱相互配合的錐形螺栓定位套，在所述曲軸箱蓋上還設置有與下螺栓連接孔相互配合的上螺栓連接孔，在所述機體側壁的外側設置有環形擋板，所述環形擋板的上下兩端分別與上環形加強筋和下環形加強筋相連接，在所述上環形加強筋和下環形加強筋之間設置有冷卻水道。
【IPC分類】F02F7/00, F02F1/00, F02F1/36, F02F1/30
【公開號】CN205154415
【申請號】CN201520877745
【發明人】李黎明, 王明, 李林圣
【申請人】鹽城市明天機械有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月4日