一種汽車尾氣凈化處理裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車尾氣凈化處理裝置，屬于廢氣處理技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車尾氣不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車本應具備的便捷、舒適、高效的優勢逐漸被過多的車輛所抵消。“汽車災難”已經形成，由此帶來的汽車尾氣更是害人不淺。隨著人們生活水平的不斷提高，對汽車的需求量越來越大，而汽車排放的尾氣對大氣環境的污染日趨嚴重，嚴重危害了人類的身體健康，汽車尾氣已經被列為世界嚴重污染環境問題之一，因此汽車尾氣污染的控制方法已經成為現在社會普遍關注的問題。
[0003]科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國空氣潔凈和環境保護協會曾發表研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。
[0004]目前汽車尾氣處理的方法主要有以下三種途徑:其一是尋求清潔新能源代替原有的油氣能源;其二是改良機械動力，讓油氣的能量轉化率提高，使得發動機對油氣的利用效能提高，減少浪費;其三是采用機外凈化裝置對汽車尾氣進行處理。機外凈化裝置是指在汽車的排氣系統中安裝凈化裝置，采用物理或化學的方法減少排氣中的污染物。現有技術中主要采用的方法是用活性炭等來吸附汽車尾氣中的炭黑和重金屬，對于有害氣體的處理效果不理想。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型為了解決現有技術中存在的上述缺陷和不足，提供了一種汽車尾氣凈化處理裝置，該裝置體積小，結構簡單，制造成本低廉，易于更換與清潔;并且能夠將尾氣的熱能用于汽車供暖，節約能源;經過處理后的尾氣有害物質的含量大大降低，降低了尾氣對環境的危害。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括外殼和在所述外殼內依次設置的換熱器、固體顆粒吸附器、氣體處理器，所述換熱器、固體顆粒吸附器和氣體處理器通過支架安裝在所述外殼內，所述外殼的端面設有進氣管，所述進氣管與所述換熱器連通，所述換熱器的頂部設有空氣進口和熱量回收管，所述換熱器的出氣口與所述固體顆粒吸附器的進氣口相連，所述固體顆粒吸附器的出氣口與所述氣體處理器的進氣口相連，所述氣體處理器的出氣口與設置在所述外殼另一端面上的出氣管相連;所述固體顆粒吸附器包括水箱，水箱內設有鋼絲網，所述水箱頂部的導氣管深入到水箱底部。
[0007]進一步，所述換熱器內設有銅網。
[0008]進一步，所述水箱為圓球形。
[0009]進一步，所述氣體處理器包括依次相連的還原器、制氧器、氧化器和二氧化碳處理器，所述還原器與所述固體顆粒吸附器相連，所述二氧化碳處理器與所述出氣管相連。
[0010]進一步，所述出氣管的管口處設有密封蓋。
[0011 ]進一步，所述密封蓋通過吊繩與所述外殼相連。
[0012]本實用新型所達到的有益技術效果:與現有技術相比，本實用新型體積小，結構簡單，制造成本低廉，易于更換與清潔;并且能夠將尾氣的熱能用于汽車供暖，節約能源；經過處理后的尾氣有害物質的含量大大降低，降低了尾氣對環境的危害。
【附圖說明】
[0013]圖1本實用新型結構不意圖。
[0014]其中:1外殼;2進氣管；3換熱器;4固體顆粒吸附器;5支架;6空氣進口；7熱量回收管；8還原器;9制氧器；10氧化器；11 二氧化碳處理器；12出氣管；13密封蓋；14導氣管；15鋼絲網；16水箱。
【具體實施方式】
[0015]為了能更好的了解本發明的技術特征、技術內容及其達到的技術效果，現將本發明的附圖結合實施例進行更詳細的說明。
[0016]下面結合附圖和實施例對本發明專利進一步說明。
[0017]如圖1所示，本實用新型提供一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括外殼1和在所述外殼1內依次設置的換熱器3、固體顆粒吸附器4、氣體處理器，所述換熱器3、固體顆粒吸附器4和氣體處理器通過支架5安裝在所述外殼1內，所述外殼1的端面設有進氣管2，所述進氣管2與所述換熱器3連通，所述換熱器3的頂部設有空氣進口 6和熱量回收管7，所述換熱器3的出氣口與所述固體顆粒吸附器4的進氣口相連，所述固體顆粒吸附器4的出氣口與所述氣體處理器的進氣口相連，所述氣體處理器的出氣口與設置在所述外殼1另一端面上的出氣管12相連;所述固體顆粒吸附器4包括水箱16，水箱16內設有鋼絲網15，所述水箱頂部的導氣管14深入到水箱16底部。所述水箱16為圓球形。
[0018]所述換熱器3內設有銅網，銅網具有散熱功能，更有利于將尾氣中的熱量收集氣啦。
[0019]所述氣體處理器包括依次相連還原器8、制氧器9、氧化器10和二氧化碳處理器11，所述還原器8與所述固體顆粒吸附器4相連，所述二氧化碳處理器11與所述出氣管12相連。從固體顆粒吸附器4出來的的汽車尾氣進入還原器8，由于還原器8中含有還原性極強的催化劑，可以將NOx轉換為N2;然后由制氧器9中的過氧化鈉將二氧化碳、二氧化硫和二氧化氮轉換為碳酸鈉、硫酸鈉和硝酸鈉，并且生產大量氧氣，氧氣進入氧化器10與氧化器10中的氧化劑將碳氫化合物轉為為二氧化碳和水;最后二氧化碳通過二氧化碳處理器11生產碳酸鈉。最后剩余的氣體通過二氧化碳處理器11的輸出口進入出氣管12，直接排放到空氣中。
[0020]所述出氣管12的管口處設有密封蓋13，不用時，可以用密封蓋13將出氣管12蓋上，防止灰塵進入。所述密封蓋13通過吊繩與所述外殼1相連，使用時，將密封蓋13打開，直接通過吊繩吊在外殼1上，避免了另外放置密封蓋13帶來了麻煩。
[0021]本實用新型的工作原理:汽車尾氣進入換熱器，由換熱器上的熱量回收管將換熱器內的熱量輸送給汽車供暖系統，一方面起到對汽車尾氣降溫的作用，另一方面起到節能作用;從換熱器出來的尾氣進入固體顆粒吸附器，將尾氣里的固體鉛粒、固體顆粒以及油渣收集吸附在固體顆粒吸附器內；從固體顆粒吸附器出來的的汽車尾氣進入還原器，由于還原器中含有還原性極強的催化劑，可以將NOx轉換為N2;然后由制氧器中的過氧化鈉將二氧化碳、二氧化硫和二氧化氮轉換為碳酸鈉、硫酸鈉和硝酸鈉，并且生產大量氧氣，氧氣進入氧化器與氧化器中的氧化劑將碳氫化合物轉為為二氧化碳和水；最后二氧化碳通過二氧化碳處理器生產碳酸鈉。最后剩余的氣體通過二氧化碳處理器的輸出口進去出氣口，直接排放到空氣中。
[0022]以上已以較佳實施例公布了本實用新型，然其并非用以限制本實用新型，凡采取等同替換或等效變換的方案所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于:包括外殼和在所述外殼內依次設置的換熱器、固體顆粒吸附器、氣體處理器，所述換熱器、固體顆粒吸附器和氣體處理器通過支架安裝在所述外殼內，所述外殼的端面設有進氣管，所述進氣管與所述換熱器連通，所述換熱器的頂部設有空氣進口和熱量回收管，所述換熱器的出氣口與所述固體顆粒吸附器的進氣口相連，所述固體顆粒吸附器的出氣口與所述氣體處理器的進氣口相連，所述氣體處理器的出氣口與設置在所述外殼另一端面上的出氣管相連;所述固體顆粒吸附器包括水箱，水箱內設有鋼絲網，所述水箱頂部的導氣管深入到水箱底部。2.根據權利要求1所述的汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于:所述換熱器內設有銅網。3.根據權利要求1所述的汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于:所述水箱為圓球形。4.根據權利要求1所述的汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于:所述氣體處理器包括依次相連的還原器、制氧器、氧化器和二氧化碳處理器，所述還原器與所述固體顆粒吸附器相連，所述二氧化碳處理器與所述出氣管相連。5.根據權利要求1所述的汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于:所述出氣管的管口處設有密封蓋。6.根據權利要求5所述的汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于:所述密封蓋通過吊繩與所述外殼相連。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括外殼和在所述外殼內依次設置的換熱器、固體顆粒吸附器、氣體處理器，所述換熱器、固體顆粒吸附器和氣體處理器通過支架安裝在所述外殼內，所述外殼的端面設有進氣管，所述進氣管與所述換熱器連通，所述換熱器的頂部設有空氣進口和熱量回收管，所述換熱器的出氣口與所述固體顆粒吸附器的進氣口相連，所述固體顆粒吸附器的出氣口與所述氣體處理器的進氣口相連，所述氣體處理器的出氣口與設置在所述外殼另一端面上的出氣管相連；所述固體顆粒吸附器包括水箱，水箱內設有鋼絲網，所述水箱頂部的導氣管深入到水箱底部。
【IPC分類】F01N3/08, F01N5/02, F01N3/04
【公開號】CN205117462
【申請號】CN201520921200
【發明人】胡云猛, 武家偉
【申請人】蘇州韻藍環保科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月18日