一種汽車發動機端蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發動機技術領域，具體地講，本實用新型涉及一種汽車發動機端至
ΠΠ ο
【背景技術】
[0002]一般的汽車發動機端蓋都是用壓鑄模進行加工而成，但是經常因為發動機端蓋的結構設計的不合理而造成壓鑄成形時的廢品率大大增加，現有技術中一般的鋁合金汽車發動機端蓋普遍存在強度低，散熱性能差等問題，對產品的制造也帶來了不利的影響，導致發動機使用壽命短，對發動機整體也產生不良作用。因此，本領域技術人員亟需提供一種汽車發動機端蓋，提高發動機端蓋的強度，同時優化發動機端蓋的散熱性能，降低產品的報廢率。
【實用新型內容】
[0003]為了解決現有技術的問題，本實用新型提供了一種汽車發動機端蓋，提高發動機端蓋的強度，同時優化發動機端蓋的散熱性能，降低產品的報廢率。
[0004]本實用新型專利提供了一種汽車發動機端蓋，包括蓋體，所述的蓋體呈方形，其四個頂角處設有若干安裝凸耳，凸耳上開設有螺釘孔，所述蓋體的上方設有若干向外表面凸出的散熱鰭片，所述散熱鰭片均勻分布于所述蓋體的外表面，所述蓋體的下方設有第一蓋口以及第二蓋口，所述蓋體的內壁設有若干縱橫交錯的加強筋，所述加強筋上設有若干梯形凸臺。
[0005]優選的，所述散熱鰭片為石墨鋁合金。
[0006]優選的，所述散熱鰭片的內壁涂覆有散熱涂層，所述散熱涂層為導熱硅脂層。
[0007]優選的，所述蓋體的內壁四個頂角處各設一安裝柱，且所述蓋體的中心位置處設有一安裝柱。
[0008]優選的，所述蓋體的四個頂角處均有圓角過渡，且其下方布置有兩個固定孔。
[0009]本實用新型提供的技術方案帶來的有益效果是:本實用新型提供的汽車發動機端蓋，通過改進端蓋的結構，在端蓋的內壁設置加強筋以及凸臺，使得端蓋本身的承受能力大大增加，防止端蓋變形，使其不易發生斷裂，延長端蓋的壽命，還能降低端蓋的報廢率，同時，端蓋上方設置的散熱鰭片以及下方設置的第一蓋口以及第二蓋口，有效增加了端蓋的散熱面積，大大提高了端蓋的散熱效果，提高了發動機的運行效率。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型專利中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型提供的汽車發動機端蓋的外壁結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型提供的汽車發動機端蓋的內壁結構示意圖。
[0013][圖中附圖標記]:
[0014]10.蓋體，20.凸耳，30.螺釘孔，40.散熱鰭片，50.第一蓋口，60.第二蓋口，70.加強筋，80.凸臺，90.安裝柱，100.固定孔。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型的內容更加清楚易懂，以下結合說明書附圖，對本實用新型的內容作進一步說明。當然本實用新型并不局限于該具體實施例，本領域內的技術人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實用新型的保護范圍內。其次，本實用新型利用示意圖進行了詳細的表述，在詳述本實用新型實例時，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應以此作為對本實用新型的限定。
[0016]上述及其它技術特征和有益效果，將結合實施例及附圖對本實用新型的汽車發動機端蓋進行詳細說明。如圖所示，圖1是本實用新型提供的汽車發動機端蓋的外壁結構示意圖；圖2是本實用新型提供的汽車發動機端蓋的內壁結構示意圖。
[0017]如圖1、2所示，本實用新型提供一種汽車發動機端蓋，包括蓋體10，蓋體10呈方形，其四個頂角處設有若干安裝凸耳20，凸耳20上開設有螺釘孔30，蓋體10的上方設有若干向外表面凸出的散熱鰭片40，散熱鰭片40均勾分布于蓋體10的外表面，蓋體10的下方設有第一蓋口 50以及第二蓋口 60，蓋體10的內壁設有若干縱橫交錯的加強筋70，加強筋70上設有若干梯形凸臺80。
[0018]具體的，散熱鰭片40為石墨鋁合金，為了進一步優化散熱效果，散熱鰭片40的內壁涂覆有散熱涂層，其中，散熱涂層優選為導熱硅脂層。
[0019]同時，本實施例中的蓋體10的內壁四個頂角處各設一安裝柱90，且蓋體10的中心位置處設有一安裝柱90 ;此外，蓋體10的四個頂角處均有圓角過渡，且其下方布置有兩個固定孔100。
[0020]綜上所述，本實用新型提供的汽車發動機端蓋，通過改進端蓋的結構，在端蓋的內壁設置加強筋70以及凸臺80，使得端蓋本身的承受能力大大增加，防止端蓋變形，使其不易發生斷裂，延長端蓋的壽命，還能降低端蓋的報廢率，同時，端蓋上方設置的散熱鰭片40以及下方設置的第一蓋口 50以及第二蓋口 60，有效增加了端蓋的散熱面積，大大提高了端蓋的散熱效果，提高了發動機的運行效率。
[0021]雖然本實用新型主要描述了以上實施例，但是只是作為實例來加以描述，而本實用新型并不限于此。本領域普通技術人員能做出多種變型和應用而不脫離實施例的實質特性。例如，對實施例詳示的每個部件都可以修改和運行，與所述變型和應用相關的差異可認為包括在所附權利要求所限定的本實用新型的保護范圍內。
[0022]本說明書中所涉及的實施例，其含義是結合該實施例描述的特地特征、結構或特性包括在本實用新型的至少一個實施例中。說明書中出現于各處的這些術語不一定都涉及同一實施例。此外，當結合任一實施例描述特定特征、結構或特性時，都認為其落入本領域普通技術人員結合其他實施例就可以實現的這些特定特征、結構或特性的范圍內。
【主權項】
1.一種汽車發動機端蓋，包括蓋體，其特征在于，所述的蓋體呈方形，其四個頂角處設有若干安裝凸耳，凸耳上開設有螺釘孔，所述蓋體的上方設有若干向外表面凸出的散熱鰭片，所述散熱鰭片均勻分布于所述蓋體的外表面，所述蓋體的下方設有第一蓋口以及第二蓋口，所述蓋體的內壁設有若干縱橫交錯的加強筋，所述加強筋上設有若干梯形凸臺。2.根據權利要求1所述的汽車發動機端蓋，其特征在于，所述散熱鰭片為石墨鋁合金。3.根據權利要求1所述的汽車發動機端蓋，其特征在于，所述散熱鰭片的內壁涂覆有散熱涂層，所述散熱涂層為導熱硅脂層。4.根據權利要求1所述的汽車發動機端蓋，其特征在于，所述蓋體的內壁四個頂角處各設一安裝柱，且所述蓋體的中心位置處設有一安裝柱。5.根據權利要求1所述的汽車發動機端蓋，其特征在于，所述蓋體的四個頂角處均有圓角過渡，且其下方布置有兩個固定孔。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車發動機端蓋，蓋體呈方形，其四個頂角處設有若干安裝凸耳，凸耳上開設有螺釘孔，蓋體的上方設有若干向外表面凸出的散熱鰭片，散熱鰭片均勻分布于蓋體的外表面，蓋體的下方設有第一蓋口以及第二蓋口，蓋體的內壁設有若干縱橫交錯的加強筋，加強筋上設有若干梯形凸臺。本實用新型通過改進端蓋的結構，在端蓋的內壁設置加強筋以及凸臺，使得端蓋本身的承受能力大大增加，防止端蓋變形，使其不易發生斷裂，延長端蓋的壽命，還能降低端蓋的報廢率，同時，端蓋上方設置的散熱鰭片以及下方設置的第一蓋口以及第二蓋口，有效增加了端蓋的散熱面積，大大提高了端蓋的散熱效果，提高了發動機的運行效率。
【IPC分類】F02F7/00
【公開號】CN205078359
【申請號】CN201520787209
【發明人】顏昌平
【申請人】上海百陽精密汽車零件有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月14日