多用途分體油箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車供油裝置技術領域，具體涉及一種油箱。
【背景技術】
[0002]當今世界，能源問題日趨突出，隨著工農業和交通運輸業的飛速發展，對燃油的需求量日益增大，由于燃油燃燒不夠充分，使尾氣中的顆粒物、氮氧化物和碳氫化合物含量很高，對環境造成的污染嚴重。人們為了降低對不可再生能源的消耗，減少燃油機對燃油的用量和降低環境污染，研制出了乳化燃油代替燃油工作。
[0003]燃油的乳化是指在乳化劑的存在下，通過機械攪拌、超聲等手段形成油包水型乳液的過程。由于乳化柴油和乳化汽油具有乳化過程簡單、乳化油燃燒效率高、燃燒過程污染物排放少等諸多優點而備受關注。
[0004]現有車輛上安裝的乳化燃油裝置，大部分含有兩個油箱，普通燃油箱和乳化燃油箱，兩個油箱分開設置，這就需要在現有的一個油箱的基礎上再增加一個乳化燃油箱，而車輛底盤上的空間有限，又無安裝支架，必須尋找合適位焊接支架安裝，致使結構復雜、操作不便，并且不易推行。
【發明內容】
[0005]本新型的目的在于，克服現有技術的不足，提供了一種多用途分體油箱，在一個油箱內分設多個部分，解決【背景技術】中加裝油箱使結構復雜，操作不便且不容易推行的問題。
[0006]為解決上述技術問題，本新型的技術方案為:提供一種多用途分體油箱，包括箱體和出油管，還包括控制器，所述箱體內部被分隔為:水箱、添加劑箱、油箱和乳化箱，所述箱體上的加水口、添加劑加入口和加油口分別與所述水箱、添加劑箱和油箱相連通，
[0007]所述乳化箱位于箱體底部，所述乳化箱與水箱通過進水口連通，所述乳化箱與添加劑箱通過添加劑進入口連通，所述乳化箱與油箱通過進油口連通，所述進水口、添加劑進入口和進油口上分別設有管路通斷器；
[0008]所述出油管與乳化箱連通，且所述出油管內設有攪拌器I ;所述管路通斷器和攪拌器I分別與所述控制器電連接。
[0009]優選的，上述多用途分體油箱中，所述管路通斷器為自吸栗或電磁閥。
[0010]優選的，上述多用途分體油箱中，所述攪拌器I為管式攪拌器或柱式攪拌器。
[0011]優選的，上述多用途分體油箱中，所述乳化箱的頂部靠近出油管的一側固定有攪拌器II，且所述攪拌器II與所述控制器電連接。
[0012]優選的，上述多用途分體油箱中，所述水箱、添加劑箱、油箱和乳化箱內分別設有液位傳感器，所述液位傳感器分別與所述控制器電連接。
[0013]本新型的有益效果是:本新型提供一種多用途分體油箱，包括箱體和出油管，還包括控制器，所述箱體內部被分隔為:水箱、添加劑箱、油箱和乳化箱，所述箱體上的加水口、添加劑加入口和加油口分別與水箱、添加劑箱和油箱相連通，所述乳化箱位于箱體底部，所述乳化箱與水箱通過進水口連通，所述乳化箱與添加劑箱通過添加劑進入口連通，所述乳化箱與油箱通過進油口連通，所述進水口、添加劑進入口和進油口上分別設有管路通斷器，所述出油管與乳化箱連通，且所述出油管內設有攪拌器I;所述管路通斷器和攪拌器I分別與所述控制器電連接。本新型的多用途分體油箱在一個箱體內設置多個部分，避免了在現有箱體的基礎上再增加一個乳化燃油箱，其結構簡單，操作方便且更容易推行。
[0014]本新型提供的多用途分體油箱內設水箱、添加劑箱、油箱和乳化箱，可直接往油箱內加入燃油，燃油可以在乳化箱內完成乳化過程，使用更加方便，在出油管中設置攪拌器，對出油管中的乳化柴油或乳化汽油不停攪拌，避免其靜置后使用效果不佳，優化使用效果。
【附圖說明】
[0015]圖1是本新型實施例多用途分體油箱的結構示意圖。
[0016]圖中:1-水箱、2-添加劑箱、3-油箱、4-乳化箱、5-控制器、6_出油管、7_攪拌器1、8-攪拌器I1、9-液位傳感器、a-加水口、b-添加劑加入口、C-加油口、e-進水口、f-添加劑進入口、g_進油口、m-管路通斷器。
【具體實施方式】
[0017]這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本新型相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本新型的一些方面相一致的裝置的例子。
[0018]請參照附圖1，所示為本新型實施例多用途分體油箱的結構示意圖。
[0019]如圖1所示，本實施例提供一種多用途分體油箱，包括箱體和出油管6，還包括控制器5，所述箱體內部被分隔為:水箱1、添加劑箱2、油箱3和乳化箱4，所述箱體上的加水口 a、添加劑加入口 b和加油口 c分別與所述水箱1、添加劑箱2和油箱3相連通，
[0020]所述乳化箱4位于箱體底部，所述乳化箱4與水箱I通過進水口 e連通，所述乳化箱4與添加劑箱2通過添加劑進入口 f連通，所述乳化箱4與油箱3通過進油口 g連通，所述進水口 e、添加劑進入口 f和進油口 g上分別設有管路通斷器m;
[0021]所述出油管6與乳化箱4連通，且所述出油管6內設有攪拌器17 ;所述管路通斷器m和攪拌器17分別與所述控制器5電連接。
[0022]本實施例中，所示管路通斷器m為電磁閥，所示電磁閥分別與控制器5電連接，且所述控制器5能控制所述電磁閥的開度大小；所述加水口 a、添加劑加入口 b和加油口 c分別用于向水箱1、添加劑箱2和油箱3內加水、添加劑和油，所述水箱1、添加劑箱2和油箱3分別通過乳化箱4上的進水口 e、添加劑進入口 f和進油口 g向乳化箱4內供應水、添加劑和燃油，所述電磁閥均為單向閥，所述控制器5控制電磁閥的開關和開度大小，以控制水、添加劑和燃油按照控制器5中設定的比例進入乳化箱4中進行混合，混合后進入出油管6，本實施例中所述出油管6內設置的攪拌器17為管式攪拌器，所述管式攪拌器在控制器5的作用下對進入出油管6的混合燃料進行充分攪拌，以供車輛使用。
[0023]進一步的，在本實施例的多用途分體油箱中，所述乳化箱4的頂部靠近出油管的一側固定有攪拌器118，且所述攪拌器118與所述控制器5電連接。
[0024]所述攪拌器118在控制器5的作用下對乳化箱4中的燃料進行攪拌，使其充分混合甚至乳化，充分混合或者乳化后的燃料進入出油管6中，出油管6中的管式攪拌器I對其進一步攪拌，以保證乳化燃油的使用效果。
[0025]更進一步的，在本實施例的多用途分體油箱中，所述水箱1、添加劑箱2、油箱3和乳化箱4內分別設有液位傳感器9，所述液位傳感器9分別與所述控制器5電連接。
[0026]所述液位傳感器9分別用于測量所述水箱1、添加劑箱2、油箱3和乳化箱4內的液位值并傳送至控制器5，所述水箱1、添加劑箱2、油箱3和乳化箱4的液位值分別通過駕駛室的油量表顯示，或者，由控制器5連接報警裝置，當上述任一液位值異常時通過不同的報警方式報警，以提醒駕駛人員及時加水、添加劑或油。
[0027]水箱1、添加劑箱2、油箱3和乳化箱4中的液位傳感器9分別用以測量水箱I內的水量、添加劑箱2內的添加劑量、油箱3中的燃油量和乳化箱4內的混合燃油量，并傳送至控制器5，控制器5中預先設置了水箱I添加劑箱2、油箱3和乳化箱4內的高液位值和低液位值，當水箱1、添加劑箱2或/和油箱3中的液位值低于控制器5中設置的低液位值時，需要人工向水箱1、添加劑箱2或/和油箱3中加入水、添加劑或/和燃油，當水箱1、添加劑箱2或/和油箱3中的液位值處于控制器5中設置的低液位值和高液位值之間時，暫時不需要加燃料(一般只需關注水箱1、添加劑箱2或/和油箱3中的液位值是否低于低液位值即可，因為人工加水、添加劑或/和燃油時只要使其液位值高于低液位值而又不會溢出即可，因此，所述控制器5中可以不必設置水箱1、添加劑箱2和油箱3的高液位值，只設置低液位值即可)；當乳化箱4內的液位值低于控制器5中設置的低液位值時，控制器5控制三個電磁閥同時打開，并控制其開度大小，使水、添加劑和油按照控制器5中設定的比例進入乳化箱4中，當乳化箱4中的液位值在低液位值和高液位值之間時，控制器5控制電磁閥關閉，乳化箱4中的混合燃料通過出油管6供車輛使用，直至乳化箱4內的液位值低于低液位值，控制器5控制電磁閥同時打開工作，向乳化箱4內進入設定比例的水、添加劑和燃油，如此循環往復。
[0028]具體的，車輛運行時，控制器5控制管式攪拌器17不停攪拌，保證乳化燃油的使用，車輛停止運行時，控制器5控制管式攪拌器17每隔Ih攪拌15min，以避免當車輛停止時間超過乳化燃油的靜置時間時，出油管6中的乳化燃油的使用效果降低。
[0029]以上所述的本新型實施方式，并不構成對本新型保護范圍的限定。任何在本新型的精神和原則之內所做的修改、等同替換和改進等，均應包含在本新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種多用途分體油箱，包括箱體和出油管，其特征在于，還包括控制器，所述箱體內部被分隔為:水箱、添加劑箱、油箱和乳化箱，所述箱體上的加水口、添加劑加入口和加油口分別與所述水箱、添加劑箱和油箱相連通， 所述乳化箱位于箱體底部，所述乳化箱與水箱通過進水口連通，所述乳化箱與添加劑箱通過添加劑進入口連通，所述乳化箱與油箱通過進油口連通，所述進水口、添加劑進入口和進油口上分別設有管路通斷器； 所述出油管與乳化箱連通，且所述出油管內設有攪拌器I;所述管路通斷器和攪拌器I分別與所述控制器電連接。2.根據權利要求1所述的多用途分體油箱，其特征在于，所述管路通斷器為自吸栗或電磁閥。3.根據權利要求1所述的多用途分體油箱，其特征在于，所述攪拌器I為管式攪拌器或柱式攪拌器。4.根據權利要求1所述的多用途分體油箱，其特征在于，所述乳化箱的頂部靠近出油管的一側固定有攪拌器II，且所述攪拌器II與控制器電連接。5.根據權利要求1至4任一權利要求所述的多用途分體油箱，其特征在于，所述水箱、添加劑箱、油箱和乳化箱內分別設有液位傳感器，所述液位傳感器分別與控制器電連接。
【專利摘要】本新型涉及汽車供油裝置技術領域，提供一種多用途分體油箱，包括箱體、出油管和控制器，箱體內部被分隔為：水箱、添加劑箱、油箱和乳化箱，箱體上的加水口、添加劑加入口和加油口分別與水箱、添加劑箱和油箱相連通，乳化箱位于箱體底部，乳化箱與水箱通過進水口連通，乳化箱與添加劑箱通過添加劑進入口連通，乳化箱與油箱通過進油口連通，進水口、添加劑進入口和進油口上分別設有管路通斷器，出油管與乳化箱連通，且所述出油管內設有攪拌器I；管路通斷器和攪拌器I分別與控制器電連接。本新型的多用途分體油箱在一個箱體內設置多個部分，避免了在現有箱體的基礎上再增加一個乳化燃油箱，其結構簡單，操作方便且更容易推行。
【IPC分類】F02M37/00, B60K15/03, F02M25/022
【公開號】CN205025666
【申請號】CN201520805538
【發明人】馬銳
【申請人】馬銳
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月19日