一種低噪聲低速柴油機掃氣箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機技術領域，尤其涉及一種低噪聲低速柴油機掃氣箱。
【背景技術】
[0002]掃氣箱是二沖程柴油機上的一個主要部件。柴油機在工作時，壓縮空氣從增壓器出口經空氣導管、空冷器進入到掃氣箱內，當掃氣口打開時，通過掃氣口進入氣缸，將氣缸內的廢氣由排氣口掃出。在此過程中，由于壓縮空氣的通過使掃氣箱產生了噪音，形成了噪聲污染。國際海事組織制定的《國際防止船舶污染公約》關注了噪聲污染及危害，并相繼出臺了噪聲控制標準。所以對于噪聲的控制也成為了主要問題所在。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為解決艦艇用柴油機在工作時，掃氣箱產生噪音，形成噪聲污染的問題，提供一種低噪聲低速柴油機掃氣箱。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種低噪聲低速柴油機掃氣箱，包括掃氣箱本體、陶瓷纖維氈、高阻尼隔音氈、碰釘和碰釘鎖帽，掃氣箱本體的表面固定安裝有碰釘，掃氣箱本體的表面由內向外依次包覆有陶瓷纖維氈、高阻尼隔音氈，高阻尼隔音氈的接頭及縫隙處均通過耐高溫密封膠粘結密封，碰釘穿出陶瓷纖維氈、高阻尼隔音氈并通過碰釘鎖帽緊固。
[0005]本實用新型通過采用陶瓷纖維氈以及高阻尼隔音氈的結構，工作時噪聲極小，有效地控制了噪聲污染。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型主視圖；
[0007]圖2是本實用新型左視圖；
[0008]圖3是A-A向放大視圖。
[0009]其中:1.掃氣箱本體，2.陶瓷纖維氈，3.高阻尼隔音氈，4.碰釘，5.碰釘鎖帽。
【具體實施方式】
[0010]如圖1-圖3所示，一種低噪聲低速柴油機掃氣箱，包括掃氣箱本體1、陶瓷纖維氈2、高阻尼隔音氈3、碰釘4和碰釘鎖帽5，掃氣箱本體I的表面固定安裝有碰釘4，掃氣箱本體I的表面由內向外依次包覆有陶瓷纖維氈2、高阻尼隔音氈3，高阻尼隔音氈3的接頭及縫隙處均通過耐高溫密封膠粘結密封，防止陶瓷纖維氈2漏出，碰釘4穿出陶瓷纖維氈2、高阻尼隔音氈3并通過碰釘鎖帽5緊固。柴油機工作時，掃氣箱產生的噪音主要由掃氣箱本體I表面向外傳播，當經過陶瓷纖維氈2時，由于陶瓷纖維氈2具有優良的吸音性，使噪音強度得到了很大程度的衰減，衰減后的噪音繼續向外傳播，被最外層的高阻尼隔音氈3所阻，高阻尼隔音氈3具有吸音、隔聲的作用，隔聲量可達25db (A)，使得噪音強度再次大幅度衰減。
[0011]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種低噪聲低速柴油機掃氣箱，其特征在于:包括掃氣箱本體(1)、陶瓷纖維氈(2)、高阻尼隔音氈(3)、碰釘(4)和碰釘鎖帽(5)，掃氣箱本體(1)的表面固定安裝有碰釘(4)，掃氣箱本體(1)的表面由內向外依次包覆有陶瓷纖維氈(2)、高阻尼隔音氈(3)，高阻尼隔音氈(3)的接頭及縫隙處均通過耐高溫密封膠粘結密封，碰釘(4)穿出陶瓷纖維氈(2)、高阻尼隔音氈(3)并通過碰釘鎖帽(5)緊固。
【專利摘要】本實用新型公開了一種低噪聲低速柴油機掃氣箱，包括掃氣箱本體、陶瓷纖維氈、高阻尼隔音氈、碰釘和碰釘鎖帽，掃氣箱本體的表面固定安裝有碰釘，掃氣箱本體的表面由內向外依次包覆有陶瓷纖維氈、高阻尼隔音氈，高阻尼隔音氈的接頭及縫隙處均通過耐高溫密封膠粘結密封，碰釘穿出陶瓷纖維氈、高阻尼隔音氈并通過碰釘鎖帽緊固。本實用新型通過采用陶瓷纖維氈以及高阻尼隔音氈的結構，工作時噪聲極小，有效地控制了噪聲污染。
【IPC分類】F02B77/13, F02B67/10
【公開號】CN205025573
【申請號】CN201520770736
【發明人】王欣, 高峰
【申請人】大連金航船機有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月30日