一種汽車車體內氣體排放裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車氣體排放系統領域，具體涉及一種汽車車體內氣體排放裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的不斷發展，汽車開始走進千家萬戶，汽車數量的增多對環境的影響也越大，因此汽車氣體排放引起了人們的注意，汽車排氣系統主要是排放發動機工作所產生的廢氣，同時使廢氣污染減小，噪音減小，使人們的生活更加環保便利，而目前常用的汽車氣體排放器功能性較好，但使用壽命較短，使用過程中由于裝置過熱可能造成排氣功能減弱，使汽車動力性能下降、燃油消耗增加，排除的氣體污染物增多，對大氣產生危害，基于以上原因，需要一種汽車車體內氣體排放裝置，能夠將汽車排放氣體中的有害氣體有效地轉化為無害氣體，減少對空氣的污染，使用壽命長，功能穩定。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車車體內氣體排放裝置。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]—種汽車車體內氣體排放裝置，包括進氣總管、三元催化器、汽車消音器、排氣支管，所述進氣總管一端焊接有進氣歧管，所述進氣總管另一端焊接有排氣管外殼，所述排氣管外殼內部設置有氣體整流板，所述氣體整流板一側設置有所述三元催化器，所述三元催化器內部放置有凈化劑，所述三元催化器一側設置有所述汽車消音器，所述汽車消音器一側設置有氣體催化過濾器，所述氣體催化過濾器一側設置有排氣管軟管，所述排氣管軟管一側設置有所述排氣支管，所述排氣支管一側焊接有排氣尾管，所述排氣管外殼外表面一側焊接有噴油栗空氣進口。
[0006]上述結構中，所述進氣總管輸入待排放的汽車氣體，所述氣體整流板將汽車氣體進行整流，所述三元催化器將有害氣體轉化為無害氣體，所述汽車消音器允許氣流通過，同時控制噪聲，所述氣體催化過濾器將轉化后的氣體再次催化過濾，所述排氣尾管將無害氣體排出。
[0007]作為本實用新型的優選方案，所述進氣歧管焊接在所述進氣總管一端，所述進氣總管焊接在所述排氣管外殼一端，所述噴油栗空氣進口焊接在所述排氣管外殼外表面一側。
[0008]作為本實用新型的優選方案，所述氣體整流板安裝在所述三元催化器前側，所述凈化劑放置在所述三元催化器內部。
[0009]作為本實用新型的優選方案，所述汽車消音器貫穿所述排氣管外殼內部，所述氣體催化過濾器安裝在所述汽車消音器一側。
[0010]作為本實用新型的優選方案，所述排氣管軟管與所述排氣支管相連接，所述排氣支管與所述排氣尾管相焊接。
[0011]本實用新型的有益效果在于:采用三元催化器和普通催化器兩重催化功能，能夠將汽車排放氣體中的有害氣體有效地轉化為無害氣體，減少對空氣的污染，采用消聲器能夠有效控制氣體排放的動力性噪聲，使汽車排氣更加無污染、無噪聲，裝置功能穩定使用壽命長。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述一種汽車車體內氣體排放裝置的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型所述一種汽車車體內氣體排放裝置的左視圖。
[0014]1、進氣總管；2、排氣管外殼；3、三元催化器；4、凈化劑；5、汽車消音器；6、氣體催化過濾器；7、排氣管軟管；8、排氣支管；9、排氣尾管；10、噴油栗空氣進口 ；11、氣體整流板；12、進氣歧管；
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種汽車車體內氣體排放裝置，包括進氣總管1、三元催化器3、汽車消音器5、排氣支管8，進氣總管1 一端焊接有進氣歧管12，用以輸入待排放的汽車廢氣，進氣總管1另一端焊接有排氣管外殼2，用以安裝氣體排放裝置內部的各個功能部件，排氣管外殼2內部設置有氣體整流板11，用以整流汽車廢氣，使其流通平穩，氣體整流板11一側設置有三元催化器3，用以將汽車廢氣通過化學催化作用轉化成無害氣體，三元催化器
3內部放置有凈化劑4，用以作為催化劑將有害氣體轉化為無害氣體，三元催化器3 —側設置有汽車消音器5，允許氣流通過，同時可以控制噪聲，使汽車運行更加舒適，汽車消音器5一側設置有氣體催化過濾器6，用以二次催化過濾汽車氣體，保障排出的氣體完全無害，氣體催化過濾器6 —側設置有排氣管軟管7，排氣管軟管7 —側設置有排氣支管8，用以分流轉化后的無害氣體便于排放，排氣支管8 一側焊接有排氣尾管9，用以將凈化后的無害氣體排出，排氣管外殼2外表面一側焊接有噴油栗空氣進口 10，用以輸入噴油栗內的汽車廢氣，進行催化轉化變為無害氣體排放。
[0017]上述結構中，進氣總管1輸入待排放的汽車氣體，氣體整流板11將汽車氣體進行整流，三元催化器3將有害氣體轉化為無害氣體，汽車消音器5允許氣流通過，同時控制噪聲，氣體催化過濾器6將轉化后的氣體再次催化過濾，排氣尾管9將氣體排出。
[0018]作為本實用新型的優選方案，進氣歧管12焊接在進氣總管1 一端，進氣總管1焊接在排氣管外殼2 —端，噴油栗空氣進口 10焊接在排氣管外殼2外表面一側，氣體整流板11安裝在三元催化器3前側，凈化劑4放置在三元催化器3內部，汽車消音器5貫穿排氣管外殼2內部，氣體催化過濾器6安裝在汽車消音器5 —側，排氣管軟管7與排氣支管8相連接，排氣支管8與排氣尾管9相焊接。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種汽車車體內氣體排放裝置，其特征在于:包括進氣總管、三元催化器、汽車消音器、排氣支管，所述進氣總管一端焊接有進氣歧管，所述進氣總管另一端焊接有排氣管外殼，所述排氣管外殼內部設置有氣體整流板，所述氣體整流板一側設置有所述三元催化器，所述三元催化器內部放置有凈化劑，所述三元催化器一側設置有所述汽車消音器，所述汽車消音器一側設置有氣體催化過濾器，所述氣體催化過濾器一側設置有排氣管軟管，所述排氣管軟管一側設置有所述排氣支管，所述排氣支管一側焊接有排氣尾管，所述排氣管外殼外表面一側焊接有噴油栗空氣進口。2.根據權利要求1所述的一種汽車車體內氣體排放裝置，其特征在于:所述進氣歧管焊接在所述進氣總管一端，所述進氣總管焊接在所述排氣管外殼一端，所述噴油栗空氣進口焊接在所述排氣管外殼外表面一側。3.根據權利要求1所述的一種汽車車體內氣體排放裝置，其特征在于:所述氣體整流板安裝在所述三元催化器前側，所述凈化劑放置在所述三元催化器內部。4.根據權利要求1所述的一種汽車車體內氣體排放裝置，其特征在于:所述汽車消音器貫穿所述排氣管外殼內部，所述氣體催化過濾器安裝在所述汽車消音器一側。5.根據權利要求1所述的一種汽車車體內氣體排放裝置，其特征在于:所述排氣管軟管與所述排氣支管相連接，所述排氣支管與所述排氣尾管相焊接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車體內氣體排放裝置，包括進氣總管、三元催化器、汽車消音器、排氣支管，進氣總管一端焊接有進氣歧管，進氣總管另一端焊接有排氣管外殼，排氣管外殼內部設置有氣體整流板，氣體整流板一側設置有三元催化器，三元催化器內部放置有凈化劑，三元催化器一側設置有汽車消音器，汽車消音器一側設置有氣體催化過濾器，氣體催化過濾器一側設置有排氣管軟管，排氣管軟管一側設置有排氣尾管，排氣管外殼外表面一側焊接有噴油泵空氣進口。有益效果在于：采用兩重催化功能，能夠將汽車排放氣體中的有害氣體有效地轉化為無害氣體，減少對空氣的污染，采用消聲器能夠有效控制氣體排放的動力性噪聲。
【IPC分類】F01N3/035, F01N13/08, F01N13/10, F01N13/00
【公開號】CN205025544
【申請號】CN201520707204
【發明人】胡金長
【申請人】胡金長
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月14日