雙聯滑油濾器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種雙聯滑油濾器，屬于船用柴油機的滑油管路系統領域。
【背景技術】
[0002]雙聯滑油濾器是主要安裝在船用柴油機的滑油管路系統中，將過濾干凈后符合使用要求的滑油輸送到各運動部件的潤滑油道內，保持運動部件間的油膜摩擦，減少零件的磨損，延長柴油機的使用壽命，雙聯滑油濾器實現了不停機對油濾器進行拆解維護，但是，目前，雙聯滑油濾器濾芯使用周期短，拆解頻繁，維護成本高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種雙聯滑油濾器，延長了濾芯使用周期，提高了柴油機工作效率，降低了維護成本。
[0004]本實用新型所述的雙聯滑油濾器，包括殼體，殼體內設有左濾筒、右濾筒和切換裝置，切換裝置包括閥體，閥體內設置轉換閥，轉換閥內設置閥芯，對應閥芯，左濾筒上設有左入口，右濾筒上設有右入口，閥體上設有總入口，閥體上部設有閥蓋，轉換閥貫穿閥蓋設置，轉換閥上端設有偏心轉換手柄，偏心轉換手柄外端部連接操作桿。
[0005]所述的雙聯滑油濾器，推動操作桿帶動偏心轉換手柄轉動，轉換閥帶動閥芯轉動，閥芯位于左入口時，左濾筒停止工作，右濾筒工作；閥芯位于右入口時，右濾筒停止工作，左濾筒工作；閥芯位于左入口和右入口之間時，左濾筒和右濾筒同時工作。
[0006]所述的閥蓋上設有定位銷，定位銷可以設2個，能夠確保操作桿能夠準確推動到恰當的位置，確保工作濾筒準確切換；操作桿向左轉動，一直到達定位銷位置后，左濾筒工作，右濾筒完全停止工作；操作桿向右轉動到達定位銷位置后，右濾筒工作，左濾筒完全停止工作。
[0007]所述的穿過轉換閥，閥蓋和閥體之間依次設有軸承和彈簧，閥蓋上部設有軸承，軸承上部設有軸承壓蓋；閥蓋和閥體以及轉換閥和閥蓋結合更緊密，轉動更靈活，切換效果更好。
[0008]所述的閥蓋和閥體通過緊固螺釘固定；更好地固定好閥蓋和閥體。
[0009]所述的對應操作桿，閥蓋上設有轉換標識，轉換標識可以包括3個，分別為左標識、雙筒標識和右標識，操作桿轉動到左標識一側，表明左濾筒工作；操作桿轉動到雙筒標識一側，表明左濾筒和右濾筒同時工作；操作桿轉動到右標識一側，表明右濾筒工作；簡化操作，便于維護人員確認拆解和維護相應的濾筒。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0011](1)本實用新型通過設置閥芯實現濾筒切換，能夠實現多種工作模式，可以左濾筒或右濾筒單獨工作，也可以左濾筒和右濾筒同時工作，大大延長了濾芯使用周期，減少了拆解頻率，提高了柴油機的工作效率，降低了維護成本；
[0012](2)通過設置偏心轉換手柄，能夠很輕松地實現左濾筒、右濾筒工作狀態的切換，操作簡單；
[0013](3)通過設置定位銷，能夠準確實現左濾筒、右濾筒工作狀態的切換；
[0014](4)通過設置轉換標識，能夠準確判斷左濾筒和右濾筒工作狀態，能夠準確拆解維護，減少工作差錯率，提高工作效率。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的一實施例的結構示意圖，
[0016]圖2是圖1中A-A剖視結構示意圖，
[0017]圖3是左濾筒工作狀態的結構示意圖，
[0018]圖4是左濾筒和右濾筒同時工作狀態的結構示意圖，
[0019]圖5是右濾筒工作狀態的結構示意圖。
[0020]圖中:1、轉換標識2、銷軸3、軸承壓蓋4、軸承5、閥蓋6、彈簧7、定位銷8、閥體9、轉換閥10、0型密封圈11、0型密封圈12、軸承13、緊固螺釘14、操作桿15、偏心轉換手柄16、右濾筒17、閥芯18、總入口 19、左入口 20、左濾筒21、右入口。
【具體實施方式】
[0021]下面結合實施例對本實用新型做進一步描述:
[0022]如圖1?圖5所示，本實用新型所述的雙聯滑油濾器，包括殼體，殼體內設有左濾筒20、右濾筒16和切換裝置，切換裝置包括閥體8，閥體8內設置轉換閥9，轉換閥9內設置閥芯17，對應閥芯17，左濾筒20上設有左入口 19，右濾筒16上設有右入口 21，閥體8上設有總入口 18，閥體8上部設有閥蓋5，閥體8和閥蓋5結合處設置0型密封圈10，閥蓋5和閥體8之間可以依次設有軸承12和彈簧6，轉換閥9貫穿閥蓋5設置，轉換閥9和閥蓋5結合處設置0型密封圈11，閥蓋5上部轉換閥9上可以設有軸承4，軸承4上部設有軸承壓蓋3 ;轉換閥9上端設有偏心轉換手柄15，轉換閥9上端可以通過銷軸2連接偏心轉換手柄15，偏心轉換手柄15外端部連接操作桿14。
[0023]閥蓋5上設有2個定位銷7，穿過轉換閥9，閥蓋5和閥體8之間依次設有軸承和彈簧6，閥蓋5上部設有軸承，軸承上部設有軸承壓蓋3 ;閥蓋5和閥體8通過緊固螺釘13固定；對應操作桿14，閥蓋5上設有轉換標識1，轉換標識1可以包括3個，分別為左標識、雙筒標識和右標識。
[0024]工作原理:
[0025](1)左濾筒20工作:所述的雙聯滑油濾器手柄切換裝置，推動操作桿14左轉直到定位銷7，操作桿14轉動到左標識一側，偏心轉換手柄15帶動閥芯17轉動，閥芯17轉動到達右入口 21，左入口 19完全打開，右濾筒16停止工作，左濾筒20工作，油從閥體8總入口18流入，通過左入口 19流入左濾筒20過濾；
[0026](2)左濾筒20和右濾筒16同時工作:推動操作桿14轉到中間位置，操作桿14轉動到雙筒標識一側，偏心轉換手柄15帶動閥芯17轉動，閥芯17轉動到左入口 19和右入口21之間，左入口 19和右入口 21都打開，左濾筒20和右濾筒16同時工作，油從閥體8總入口 18流入，通過左入口 19流入左濾筒20過濾，通過右入口 21流入右濾筒16過濾；
[0027](3)右濾筒16工作:推動操作桿14右轉直到定位銷7，操作桿14轉動到右標識一偵牝偏心轉換手柄15帶動閥芯17轉動，閥芯17轉動到左入口 19，左濾筒20停止工作，右濾筒16工作，油從閥體8總入口 18流入，通過右入口 21流入右濾筒16過濾；
[0028]操作人員無需將柴油機停車，只需將雙聯滑油濾器上的手柄通過切換裝置將轉換閥轉換一個方向，使一側濾筒工作，按照轉換標識1，確認好停止工作的濾筒，即可對停用的濾筒進行拆解和維護。
【主權項】
1.一種雙聯滑油濾器，其特征在于，包括殼體，殼體內設有左濾筒(20)、右濾筒(16)和切換裝置，切換裝置包括閥體(8)，閥體(8)內設置轉換閥(9)，轉換閥(9)內設置閥芯(17)，對應閥芯(17)，左濾筒(20)上設有左入口(19)，右濾筒(16)上設有右入口(21)，閥體⑶上設有總入口(18)，閥體⑶上部設有閥蓋(5)，轉換閥(9)貫穿閥蓋(5)設置，轉換閥(9)上端設有偏心轉換手柄(15)，偏心轉換手柄(15)外端部連接操作桿(14)。2.根據權利要求1所述的雙聯滑油濾器，其特征在于，閥蓋(5)上設有定位銷(7)。3.根據權利要求2所述的雙聯滑油濾器，其特征在于，定位銷(7)設有2個。4.根據權利要求1-3任一項權利要求所述的雙聯滑油濾器，其特征在于，穿過轉換閥(9)，閥蓋(5)和閥體(8)之間依次設有軸承和彈簧￠)，閥蓋(5)上部設有軸承，軸承上部設有軸承壓蓋(3)。5.根據權利要求1-3任一項權利要求所述的雙聯滑油濾器，其特征在于，閥蓋(5)和閥體(8)通過緊固螺釘(13)固定。6.根據權利要求1-3任一項權利要求所述的雙聯滑油濾器，其特征在于，對應操作桿(14)，閥蓋(5)上設有轉換標識(1)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙聯滑油濾器，屬于船用柴油機的滑油管路系統領域。包括殼體，殼體內設有左側濾筒、右側濾筒和切換裝置，切換裝置包括閥體，閥體內設置轉換閥，轉換閥內設置閥芯，對應閥芯，左側濾筒上設有左入口，右側濾筒上設有右入口，閥體上設有總入口，閥體上部設有閥蓋，轉換閥貫穿閥蓋設置，轉換閥上端設有偏心轉換手柄，偏心轉換手柄外端部連接操作桿。本實用新型延長了濾芯使用周期，提高了柴油機工作效率，降低了維護成本。
【IPC分類】F01M11/03
【公開號】CN205013089
【申請號】CN201520668762
【發明人】李永華, 袁興孟, 惠炳洪, 任相菊
【申請人】淄博永華濾清器制造有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月31日