柴油發電機組的柴油自動補給裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油發電機組，尤其涉及一種柴油發電機組的柴油自動補給裝置。
【背景技術】
[0002]柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。柴油發電機組是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。
[0003]柴油補給裝置是柴油發電機組的重要組成部分，然而，現有柴油發電機組的柴油補給裝置存在自動化程度低、易混入空氣的問題，一旦油路中混入空氣，會產生氣阻，造成供油不暢，使得柴油發電機組啟動困難，此外，現有柴油發電機組的柴油補給裝置無法在低溫下工作，其通用性較差。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種柴油發電機組的柴油自動補給裝置，以解決現有柴油發電機組的柴油補給裝置自動化程度低，易混入空氣的問題以及現有柴油發電機組的柴油補給裝置無法在低溫環境下工作的問題。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現:
[0006]一種柴油發電機組的柴油自動補給裝置，包括日用油箱，所述日用油箱的出油口與柴油發電機組進油端相連，所述日用油箱的進油口通過油栗與油罐相連，所述油栗由控制器控制，所述日用油箱上設置有加熱器，且日用油箱內設置有液位傳感器，所述液位傳感器與控制器電性連接，日用油箱與柴油發電機組進油端相連接的管路上依次設置有第一壓力傳感器、燃油過濾器、油氣分離器、第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器均與控制器電性連接。
[0007]作為本實用新型的一種優選方案，所述日用油箱的上部開有溢流口。
[0008]作為本實用新型的一種優選方案，所述日用油箱與油栗的連接管路上設置有電磁閥，所述電磁閥與控制器電性連接。
[0009]作為本實用新型的一種優選方案，所述控制器為PLC控制器。
[0010]作為本實用新型的一種優選方案，所述油栗為防爆油栗。
[0011]作為本實用新型的一種優選方案，日用油箱與柴油發電機組進油端相連接的管路上設置有換熱器，從而可將管路中的柴油預加熱到所需溫度。
[0012]本實用新型的有益效果為，所述柴油發電機組的柴油自動補給裝置能夠實現自動給日用油箱注油，自動化程度高，且通過在日用油箱與柴油發電機組進油端相連接的管路上設置燃油過濾器、油氣分離器，能夠將油路中混入的空氣有效排除，日用油箱與柴油發電機組進油端相連接的管路上設置的第一壓力傳感器、第二壓力傳感器能夠實時反映是否出現供油不暢的問題，此外，日用油箱上設置的加熱器使得本實用新型能在較低環境的溫度下工作，通用性好。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型柴油發電機組的柴油自動補給裝置的結構示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、油罐；2、油栗；3、電磁閥；4、日用油箱；5、第一壓力傳感器；6、燃油過濾器；7、換熱器；8、油氣分離器；9、第二壓力傳感器；10、柴油發電機組進油端。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。可以理解的是，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。
[0017]請參照圖1所示，圖1為本實用新型柴油發電機組的柴油自動補給裝置的結構示意圖。
[0018]于本實施例中，一種柴油發電機組的柴油自動補給裝置，包括日用油箱4，所述日用油箱4的出油口與柴油發電機組進油端10相連，所述日用油箱4的進油口通過油栗2與油罐1相連，且日用油箱4與油栗2的連接管路上設置有電磁閥3，所述電磁閥3與控制器電性連接，所述控制器為PLC控制器，所述油栗2為防爆油栗，且油栗2由控制器控制，所述日用油箱4上設置有加熱器，且日用油箱4的上部開有溢流口，日用油箱4內設置有液位傳感器，所述液位傳感器與控制器電性連接，日用油箱4與柴油發電機組進油端10相連接的管路上依次設置有第一壓力傳感器5、燃油過濾器6、換熱器7、油氣分離器8、第二壓力傳感器9，所述第一壓力傳感器5、第二壓力傳感器9均與控制器電性連接。
[0019]當液位傳感器檢測到日用油箱4內的柴油低于設定值時，將信號傳遞給控制器，控制器控制油栗2啟動，將油罐1中的柴油栗入日用油箱4內進行補充，補充到設定高值時，液位傳感器發出信號給控制器，控制器發出信號使得油栗4停止工作，并關閉電磁閥3，減少漏油的可能，日用油箱4中的油經過燃油過濾器6、換熱器7、油氣分離器8進入柴油發電機組進油端10，避免管路中混入空氣，且通過換熱器7能將柴油預熱到所需溫度。上述柴油發電機組的柴油自動補給裝置具有自動化程度高、供油順暢，通用性好的特點。
[0020]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種柴油發電機組的柴油自動補給裝置，包括日用油箱，所述日用油箱的出油口與柴油發電機組進油端相連，其特征在于:所述日用油箱的進油口通過油栗與油罐相連，所述油栗由控制器控制，所述日用油箱上設置有加熱器，且日用油箱內設置有液位傳感器，所述液位傳感器與控制器電性連接，日用油箱與柴油發電機組進油端相連接的管路上依次設置有第一壓力傳感器、燃油過濾器、油氣分離器、第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器均與控制器電性連接。2.根據權利要求1所述的柴油發電機組的柴油自動補給裝置，其特征在于:所述日用油箱的上部開有溢流口。3.根據權利要求1所述的柴油發電機組的柴油自動補給裝置，其特征在于:所述日用油箱與油栗的連接管路上設置有電磁閥，所述電磁閥與控制器電性連接。4.根據權利要求1或3所述的柴油發電機組的柴油自動補給裝置，其特征在于:所述控制器為PLC控制器。5.根據權利要求1所述的柴油發電機組的柴油自動補給裝置，其特征在于:所述油栗為防爆油栗。6.根據權利要求1所述的柴油發電機組的柴油自動補給裝置，其特征在于:日用油箱與柴油發電機組進油端相連接的管路上設置有換熱器。
【專利摘要】本實用新型公開一種柴油發電機組的柴油自動補給裝置，包括日用油箱，所述日用油箱的出油口與柴油發電機組進油端相連，所述日用油箱的進油口通過油泵與油罐相連，所述油泵由控制器控制，所述日用油箱上設置有加熱器，且日用油箱內設置有液位傳感器，所述液位傳感器與控制器電性連接，日用油箱與柴油發電機組進油端相連接的管路上依次設置有第一壓力傳感器、燃油過濾器、油氣分離器、第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器均與控制器電性連接。本實用新型具有自動化程度高、供油順暢，通用性好的特點。
【IPC分類】F02M37/04, F02M37/00
【公開號】CN204984670
【申請號】CN201520670300
【發明人】金泰宇
【申請人】瑞昌哥爾德發電設備(無錫)制造有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月31日