一種旋轉式廢氣門電子控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及廢氣門電子控制裝置技術領域，特別是涉及一種旋轉式廢氣門電子控制裝置。
【背景技術】
[0002]渦輪增壓器廢氣門電子控制裝置用于精確控制汽油機渦輪增壓器進氣管端的廢氣門開度，實現高轉速渦輪泄壓保護功能。現有的采用非標傳感器的旋轉式廢氣門電子控制裝置具有傳感器價格昂貴、通用性不強的缺點，而采用霍爾傳感器的旋轉式廢氣門電子控制裝置常具有輸出齒輪軸受力不均，結構穩定性不佳的缺點。為解決上述問題，提出一種通過霍爾傳感器進行控制的旋轉式廢氣門電子控制裝置。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種旋轉式廢氣門電子控制裝置，具有生產成本低、通用性強、結構穩定性好、輸出軸受力均勻等特點。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種旋轉式廢氣門電子控制裝置，包括基座和頂蓋，所述的基座一端內安裝有主軸豎直朝上的電機，所述的基座另一端內豎直安裝有輸出軸，所述的電機的主軸上安裝有小齒輪，所述的基座中部安裝有一級減速齒輪，所述的一級減速齒輪一側與小齒輪嚙合，另一側安裝有與一級減速齒輪嚙合的二級減速齒輪，所述的輸出軸上安裝有輸出齒輪，輸出軸與輸出齒輪注塑為一體，所述的基座上端面靠近輸出齒輪處安裝有與輸出齒輪嚙合的惰輪，所述的惰輪頂端上安裝有磁芯，所述的基座上端面安裝有頂蓋，所述的輸出軸上端穿過頂蓋并安裝有曲柄，所述的頂蓋朝向基座一面中部安裝有PCB板，所述的PCB板上安裝有與磁芯對應的Hall式傳感器，通過安裝在惰輪頂端的磁芯與安裝在PCB板上的Hall式傳感器之間的感應，實現對輸出齒輪的控制，在降低傳感器成本的同時，使得輸出齒輪軸的受力不均狀況得到很大改善，整體結構穩定性增強，通過安裝惰輪使得整個結構輸出時更加穩定。
[0005]作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的電機通過鈑金件和螺釘固定在基座內，通過安裝鈑金件，使得電機安裝更加穩定。
[0006]作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的惰輪通過軸與基座相連，軸上開有軸槽，軸槽內安裝有彈性擋圈，惰輪與彈性擋圈之間有0.5mm?1_的間隙，通過安裝彈性擋圈，避免惰輪因轉動朝上竄動。
[0007]作為對本實用新型所述的技術方案的一種優選，所述的電機與輸出軸之間的傳動比在65?75之間。
[0008]作為對本實用新型所述的技術方案的一種優選，所述的輸出齒輪與惰輪之間傳動比為1:3。
[0009]作為對本實用新型所述的技術方案的一種優選，所述的曲柄運動的極限范圍在±50°?±60°之間。
[0010]有益效果
[0011 ] 本實用新型涉及一種旋轉式廢氣門電子控制裝置，通過安裝在惰輪頂端的磁芯與安裝在PCB板上的Hall式傳感器之間的感應，實現對輸出齒輪的控制，在降低傳感器成本的同時，使得輸出齒輪軸的受力不均狀況得到很大改善，整體結構穩定性增強，通過安裝惰輪使得整個結構輸出時更加穩定。本實用新型還具有生產成本低、通用性強、結構穩定性好、輸出軸受力均勻等特點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構圖；
[0013]圖2是本實用新型的打開狀態俯視圖；
[0014]圖3是本實用新型的內部結構視圖；
[0015]圖4是本實用新型的全剖視圖。
[0016]圖示:1、頂蓋，2、基座，3、曲柄，4、小齒輪，5、鈑金件，6、一級減速齒輪，7、二級減速齒輪，8、輸出齒輪，9、輸出軸，10、PCB板，11、電機，12、惰輪，13、磁芯，14、彈性擋圈。
【具體實施方式】
[0017]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0018]本實用新型的實施方式涉及一種旋轉式廢氣門電子控制裝置，如圖1一4所示，包括基座2和頂蓋1，所述的基座2 —端內安裝有主軸豎直朝上的電機11，所述的基座2另一端內豎直安裝有輸出軸9，所述的電機11的主軸上安裝有小齒輪4，所述的基座2中部安裝有一級減速齒輪6，所述的一級減速齒輪6 —側與小齒輪4嗤合，另一側安裝有與一級減速齒輪6嚙合的二級減速齒輪7，所述的輸出軸9上安裝有輸出齒輪8，輸出軸9與輸出齒輪8注塑為一體，所述的基座2上端面靠近輸出齒輪8處安裝有與輸出齒輪8嚙合的惰輪12，所述的惰輪12頂端上安裝有磁芯13，所述的基座2上端面安裝有頂蓋1，所述的輸出軸9上端穿過頂蓋1并安裝有曲柄3，所述的頂蓋1朝向基座2 —面中部安裝有PCB板10，所述的PCB板10上安裝有與磁芯13對應的Hall式傳感器。
[0019]所述的電機11通過鈑金件5和螺釘固定在基座2內。
[0020]所述的惰輪12通過槽軸與基座2相連，槽軸上端安裝有彈性擋圈14，惰輪12與彈性擋圈14之間有0.5mm?1mm的間隙。
[0021 ] 所述的電機11與輸出軸9之間的傳動比在65?75之間。
[0022]所述的輸出齒輪8與惰輪12之間傳動比為1:3。
[0023]所述的曲柄3運動的極限范圍在±50°?±60°之間。
[0024]實施例
[0025]電機11的輸出軸通過小齒輪4、一級減速齒輪6、二級減速齒輪7，將動力傳遞至輸出軸9，輸出齒輪8與惰輪12與相嚙合，PCB板10上安裝的Hall式傳感器通過感應磁場變化以確定磁芯13的運動狀態，并通過MCU集成的控制邏輯實現對輸出軸9的控制，進而實現對輸出曲柄3的控制。
【主權項】
1.一種旋轉式廢氣門電子控制裝置，包括基座(2)和頂蓋(1)，其特征在于:所述的基座(2) —端內安裝有主軸豎直朝上的電機(11)，所述的基座(2)另一端內豎直安裝有輸出軸(9)，所述的電機(11)的主軸上安裝有小齒輪(4)，所述的基座(2)中部安裝有一級減速齒輪(6)，所述的一級減速齒輪(6) —側與小齒輪(4)嗤合，另一側安裝有與一級減速齒輪(6)嚙合的二級減速齒輪(7)，所述的輸出軸(9)上布置有輸出齒輪(8)，輸出軸(9)與輸出齒輪(8)注塑為一體，所述的基座(2)上端面靠近輸出齒輪(8)處安裝有與輸出齒輪(8)嚙合的惰輪(12)，所述的惰輪(12)頂端上安裝有磁芯(13)，所述的基座(2)上端面安裝有頂蓋(1)，所述的輸出軸(9)上端穿過頂蓋(1)并安裝有曲柄(3)，所述的頂蓋(1)朝向基座(2) —面中部安裝有PCB板(10)，所述的PCB板(10)上安裝有與磁芯(13)對應的Hall式傳感器。2.根據權利要求1所述的一種旋轉式廢氣門電子控制裝置，其特征在于:所述的電機(11)通過鈑金件(5)和螺釘固定在基座(2)內。3.根據權利要求1所述的一種旋轉式廢氣門電子控制裝置，其特征在于:所述的惰輪(12)通過軸與基座(2)相連，軸上開有軸槽，軸槽內安裝有彈性擋圈(14)，惰輪(12)與彈性擋圈(14)之間有0.5mm?1mm的間隙。4.根據權利要求1所述的一種旋轉式廢氣門電子控制裝置，其特征在于:所述的電機(11)與輸出軸(9)之間的傳動比在65?75之間。5.根據權利要求1所述的一種旋轉式廢氣門電子控制裝置，其特征在于:所述的輸出齒輪(8)與惰輪(12)之間傳動比為1:3。6.根據權利要求1所述的一種旋轉式廢氣門電子控制裝置，其特征在于:所述的曲柄(3)運動的極限范圍在±50°?±60°之間。
【專利摘要】本實用新型涉及一種旋轉式廢氣門電子控制裝置，基座一端內安裝有主軸豎直朝上的電機，基座另一端內豎直安裝有輸出軸，電機的主軸上安裝有小齒輪，基座中部安裝有一級減速齒輪，一級減速齒輪一側與小齒輪嚙合，另一側安裝有與一級減速齒輪嚙合的二級減速齒輪，輸出軸布置有輸出齒輪，輸出軸與輸出齒輪注塑為一體，基座靠近輸出齒輪處安裝有與輸出齒輪嚙合的惰輪，惰輪頂端上安裝有磁芯，基座上端面安裝有頂蓋，輸出軸上端穿過頂蓋并安裝有曲柄，頂蓋朝向基座一面中部安裝有PCB板，PCB板上安裝有與磁芯對應的霍爾傳感器。本實用新型具有生產成本低、通用性強、結構穩定性好、輸出軸受力均勻等特點。
【IPC分類】F01D17/24, F02B37/18
【公開號】CN204984586
【申請號】CN201520690233
【發明人】蔣開洪, 李俊衡
【申請人】寧波拓普智能剎車系統有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月8日