一種降噪聲的發動機空濾器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種空濾器，具體地說是一種降噪聲的發動機空濾器。
【背景技術】
[0002]現有的發動機空濾器，包括帶有兩個進氣口和若干出氣口的外筒、固定安裝在每個進氣口中的濾芯、與濾芯對應的分流帽和通氣管，該結構由于無消聲裝置，使用時脈沖氣流產生的噪聲很大；并且發動機內時常出現因空氣不足導致燃燒不充分的情況。盡管現有技術不斷對空濾器進行改進完善，但始終未能徹底達到降低噪聲，同時增大空氣進氣量的目的。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種降噪聲的發動機空濾器，以解決現有技術中空濾器噪聲過大的問題，實現顯著降低噪聲的目的。
[0004]本實用新型通過下述技術方案實現:
[0005]—種降噪聲的發動機空濾器，包括帶有兩個進氣口和若干出氣口的外筒、安裝在每個進氣口之后的濾芯、濾芯固定裝置、分流帽和通氣管，在所述外筒的內部安裝有共振腔，所述共振腔殼體由帶圓形穿孔的金屬薄板材料制成。在工作過程中，空氣從進氣口進入，經濾芯過濾和分流帽分流后，再經通氣管到達共振腔內，噪聲聲波隨空氣經過共振腔殼體上的圓形穿孔，引起共振腔共振，從而實現對聲波能量的大幅度削弱，達到降低噪聲的目的。
[0006]所述帶圓形穿孔的金屬薄板材料，其圓形穿孔孔徑為l~3mm且呈隨機分布。金屬薄板材料強度高、抗高溫、使用壽命長、不易損壞，優選為鍍鋅板、鋁板或不銹鋼板。相對于矩形或多邊形穿孔，圓形穿孔能增大過流面積，防止空氣在共振腔內壓縮堆積。在孔板厚度一定的條件下，不同孔徑的小孔具有不同的固有頻率，當外來聲波的頻率與其固有頻率相同時，就會產生共振現象，這時薄板振幅達到最大，孔徑中空氣往復運動的速度最大，摩擦損失最大，吸收的聲能也達到最大值。對于發動機空濾器，其產生的噪聲以低頻段噪聲為主，而孔徑l~3mm的圓形穿孔金屬薄板其固有頻率也在低頻段范圍內，能夠使得共振腔在多種低頻段的聲波作用下均能實現局部范圍的共振，從而加大共振腔消聲頻率范圍，在最大程度上削弱空濾器工作過程中產生的不同頻率的噪聲。此外，當聲波傳到共振結構時，小孔孔徑中的空氣在聲波壓力作用下，在孔道里運動，通過孔徑壁面的摩擦和阻尼作用，使一部分聲能轉化為熱能消耗掉，也能進一步降低聲波能量。
[0007]進一步的，在所述外筒的內側、通氣管的外側均覆有一層所述帶圓形穿孔的金屬薄板材料。同樣是利用所述帶圓形穿孔的金屬薄板的固有頻率與空濾器噪聲聲波頻率在同樣范圍內，使得金屬薄板材料產生共振，從而進一步削弱整個空濾器內的聲波能量，降低穿透外筒直接向空濾器外傳播的聲波能量，達到降低噪聲的目的。此外，當出氣口快速關閉時，氣流反向產生壓力激動，在空濾器內產生較大瞬時噪聲，而覆在外筒內側的帶圓形穿孔的金屬薄板材料能共振削弱噪聲的外傳，同時還能減少空濾器的振動。
[0008]進一步的，在所述外筒底部設有底座，用于固定放置所述外筒，減輕空濾器工作過程中共振腔共振引起外筒的晃動，降低對設備的磨損。
[0009]本實用新型與現有技術相比，能顯著降低發動機噪聲污染，且結構簡單，制造成本低，便于安裝與使用。
【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型實施例的限定。
[0011]圖1為本實用新型一個具體實施例的結構示意圖；
[0012]圖2為沿A-A方向的剖視圖；
[0013]圖3為共振腔的具體示意圖。
[0014]附圖中標記及相應的零部件名稱:
[0015]1-濾芯，2-分流帽，3-通氣管，4-外筒，5-濾芯固定裝置，6_共振腔，7_帶圓形穿孔的金屬薄板材料，8-底座。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。
[0017]實施例1:
[0018]如圖1所示的一種降噪聲的發動機空濾器，包括帶有兩個進氣口和若干出氣口的外筒4、安裝在每個進氣口之后的濾芯1、濾芯固定裝置5、分流帽2和通氣管3，所述外筒4的內部安裝有共振腔6，所述共振腔6殼體由帶圓形穿孔的金屬薄板材料7制成。所述帶圓形穿孔的金屬薄板材料7，其圓形穿孔孔徑為l~3mm且呈隨機分布。金屬材料強度高、抗高溫、使用壽命長、不易損壞，優選為鍍鋅板、鋁板或不銹鋼板。相對于矩形或多邊形穿孔，圓形穿孔能增大過流面積，防止空氣在共振腔內壓縮堆積。在工作過程中下，空氣從進氣口進入，經濾芯1過濾和分流帽2分流后，再經通氣管3到達共振腔6內，噪聲聲波隨空氣經過共振腔殼體上的圓形穿孔。由于噪聲聲波頻率與共振腔固有頻率均在低頻段范圍內，容易引起共振腔6局部或整體共振，從而實現對聲波能量的大幅度削弱，達到降低噪聲的目的。
[0019]實施例2:
[0020]一種降噪聲的發動機空濾器，在實施例1的基礎上，在所述外筒4的內側、通氣管3的外側均覆有一層所述帶圓形穿孔的金屬薄板材料7，且所述外筒4固定于底座8上。利用所述帶圓形穿孔的金屬薄板7的固有頻率與空濾器噪聲聲波頻率在同樣范圍內，使得金屬薄板材料產生共振，從而進一步削弱整個空濾器內的聲波能量，降低穿透外筒直接向空濾器外傳播的聲波能量，達到降低噪聲的目的。所述外筒4固定放置于底座8上，減輕共振作用引起的外筒晃動。
[0021]以上所述的【具體實施方式】，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的【具體實施方式】而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種降噪聲的發動機空濾器，包括帶有兩個進氣口和若干出氣口的外筒(4)、安裝在每個進氣口之后的濾芯(1)、濾芯固定裝置(5)、分流帽(2)和通氣管(3)，其特征在于:所述外筒(4)的內部安裝有共振腔(6)，所述共振腔(6)殼體由帶圓形穿孔的金屬薄板材料(7)制成。2.根據權利要求1所述的一種降噪聲的發動機空濾器，其特征在于:所述帶圓形穿孔的金屬薄板材料(7)，其圓形穿孔孔徑為l~3mm且呈隨機分布。3.根據權利要求1或2所述的一種降噪聲的發動機空濾器，其特征在于:在所述外筒(4)的內側、通氣管(3)的外側均覆有一層所述帶圓形穿孔的金屬薄板材料(7)。4.根據權利要求1或2所述的發動機降噪空濾器，其特征在于:所述外筒(4)固定于底座(8)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種降噪聲的發動機空濾器，包括帶有兩個進氣口和若干出氣口的外筒、安裝在每個進氣口之后的濾芯、濾芯固定裝置、分流帽和通氣管，在所述外筒的內部安裝有共振腔，所述共振腔殼體由帶圓形穿孔的金屬薄板材料制成。本實用新型能顯著降低發動機噪聲污染，且結構簡單，制造成本低，便于安裝與使用。
【IPC分類】F02M35/14
【公開號】CN204961126
【申請號】CN201520716123
【發明人】王開蓉
【申請人】成都正升能源技術開發有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月16日