一種單線雙向排氣管的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種排氣裝置，具體涉及一種單線雙向排氣管，屬于汽車配件技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，越來越多的人都自己擁有了車，代替了以前的步行，生活條件的提高也帶來了負面的影響，由于現在車輛的急劇增加，導致交通方面的擁擠，帶來了大量的交通事故，而且，汽車尾氣的任意排放導致環境的惡劣影響，環境衛生影響人們的壽命，所以現在要考慮在不影響人類安全的情況下開發出更好排氣裝置，這樣的交通工具才會得到所有的認可，自然銷量也會得到保障。
[0003]現有的汽車尾氣都是直接排放到大自然中的，基本上這些尾氣都是對身體有害的，人們沒經過一方面的處理就直接濫放，這樣不僅危害到別人，對自己的身體健康也會受到一定的影響，而且，現在的排氣管作用比較單一，只提供了排氣作用，缺少排氣均勻，且不影響發動機的正常使用，可以把排出來的氣體收集起來，經過處理后再放入大自然，為此，我們提出一種單線雙向排氣管。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種單線雙向排氣管，通過導氣口把氣傳進集氣室，集氣室通過第一分流管和第二分流管把氣體在連通部內轉接輸送至IJ第一排氣管和第二排氣管，最后排放出來的氣體，基本上不能夠直接排放到大自然，通過氣球來收集，可以有效解決【背景技術】中的問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0006]本實用新型提供一種單線雙向排氣管，所述排氣管本體包括第一排氣管、第二排氣管、盒子和集氣室，所述第一排氣管上部設有第一排氣罩，所述第一排氣罩外部連接第一出氣管，所述第二排氣管上部設有第二排氣罩，所述第二排氣罩外部連接第二出氣管，所述盒子內部設有連通部，所述連通部下部與旋轉器連接，第一分流管、第二分流管下部連接集氣室，所述集氣室一側設有消聲器，所述集氣室下部設有導氣口。
[0007]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連通部上部與第一進氣管、第二進氣管分別連接。
[0008]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連通部下部與第一分流管、第二分流管分別連接。
[0009]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一出氣管出口連接第一氣球，所述第一排氣管下部連接第一進氣管。
[0010]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二出氣管出口連接第二氣球，所述第二排氣管下部連接第二進氣管。
[0011]本實用新型所達到的有益效果是:通過導氣口把氣傳進集氣室，集氣室通過第一分流管和第二分流管把氣體在連通部內轉接輸送到第一排氣管和第二排氣管，最后排放出來的氣體，基本上不能夠直接排放到大自然，通過氣球來收集。
【附圖說明】
[0012]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。
[0013]在附圖中:
[0014]圖1是本實用新型實施例所述的一種單線雙向排氣管整體結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例所述的一種單線雙向排氣管連通部結構示意圖；
[0016]圖中標號:1、排氣管本體；2、第一排氣罩；3、第一出氣管；4、第一氣球；5、第一排氣管；6、第一進氣管；7、盒子；8、第一分流管；9、消聲器；10、集氣室；11、導氣口； 12第二分流管；13、連通部；14、第二進氣管；15、第二排氣管；16、第二氣球；17、第二出氣管；18、第二排氣罩；19、旋轉器。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]實施例:請參閱圖1-2，本實用新型一種單線雙向排氣管，所述排氣管本體1包括第一排氣管5、第二排氣管15、盒子7和集氣室10，所述第一排氣管5上部設有第一排氣罩2，所述第一排氣罩2外部連接第一出氣管3，所述第二排氣管15上部設有第二排氣罩18，所述第二排氣罩18外部連接第二出氣管17，所述盒子7內部設有連通部13，所述連通部13下部與旋轉器19連接，第一分流管8、第二分流管12下部連接集氣室10，所述集氣室10 —側設有消聲器9，所述集氣室10下部設有導氣口 11。
[0019]所述連通部13上部與第一進氣管6、第二進氣管14分別連接，可以達到一通雙排的效果，而且也更加方便，所述連通部13下部與第一分流管8、第二分流管12分別連接，氣體通過連通部13轉換，達到有益的效果，所述第一出氣管3出口連接第一氣球4，收集廢氣，防止氣體釋放空氣里污染環境，所述第一排氣管5下部連接第一進氣管6，所述第二出氣管17出口連接第二氣球16，所述第二排氣管15下部連接第二進氣管14，氣體通過第二進氣管14直接輸送到第二排氣管15內，方便有效。
[0020]需要說明的是，本實用新型為一種單線雙向排氣管，通過導氣口 11把氣傳進集氣室10，集氣室10通過第一分流管8和第二分流管12把氣體在連通部13內轉接輸送到第一排氣管5和第二排氣管15，這樣可以保證一管雙排的作用，而且也更加方便，兩面排氣均勻，不會影響發動機的正常工作，最后排放出來的氣體，基本上不能夠直接排放到大自然，通過氣球來收集。
[0021]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種單線雙向排氣管，包括排氣管本體(1)，其特征在于，所述排氣管本體(1)包括第一排氣管(5)、第二排氣管(15)、盒子(7)和集氣室(10)，所述第一排氣管(5)上部設有第一排氣罩(2)，所述第一排氣罩(2)外部連接第一出氣管(3)，所述第二排氣管(15)上部設有第二排氣罩(18)，所述第二排氣罩(18)外部連接第二出氣管(17)，所述盒子(7)內部設有連通部(13)，所述連通部(13)下部與旋轉器(19)連接，第一分流管(8)、第二分流管(12)下部連接集氣室(10)，所述集氣室(10) —側設有消聲器(9)，所述集氣室(10)下部設有導氣口(11)。2.根據權利要求1所述的一種單線雙向排氣管，其特征在于，所述連通部(13)上部與第一進氣管￠)、第二進氣管(14)分別連接。3.根據權利要求1所述的一種單線雙向排氣管，其特征在于，所述連通部(13)下部與第一分流管(8)、第二分流管(12)分別連接。4.根據權利要求1所述的一種單線雙向排氣管，其特征在于，所述第一出氣管(3)出口連接第一氣球(4)，所述第一排氣管(5)下部連接第一進氣管(6)。5.根據權利要求1所述的一種單線雙向排氣管，其特征在于，所述第二出氣管(17)出口連接第二氣球(16)，所述第二排氣管(15)下部連接第二進氣管(14)。
【專利摘要】本實用新型屬汽車配件技術領域且公開了一種單線雙向排氣管，所述排氣管本體包括第一排氣管、第二排氣管、盒子和集氣室，所述第一排氣管上部設有第一排氣罩，所述第一排氣罩外部連接第一出氣管，所述第二排氣管上部設有第二排氣罩，所述第二排氣罩外部連接第二出氣管，所述盒子內部設有連通部，所述連通部下部與旋轉器連接，第一分流管、第二分流管下部連接集氣室，所述集氣室一側設有消聲器，所述集氣室下部設有導氣口。本實用新型通過導氣口把氣傳進集氣室，集氣室通過第一分流管和第二分流管把氣體在連通部內轉接輸送到第一排氣管和第二排氣管，最后排放出來的氣體，基本上不能夠直接排放到大自然，通過氣球來收集。
【IPC分類】F01N13/08
【公開號】CN204961043
【申請號】CN201520546556
【發明人】孟永江
【申請人】孟永江
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月24日