雙燃料發動機控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發動機控制系統領域，具體涉及雙燃料發動機控制裝置。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的不斷發展，汽車越來越多地走進人們的生活，汽車常用的燃料有汽油或柴油，然而全球能源資源緊張，石油價格上漲，導致汽車的運行燃油費用很高，且石油燃燒可能會造成環境污染，影響人們的健康，隨著科技的不斷發展，天然氣由于其環保和售價低廉的特點，得到了廣泛應用，若能用天然氣燃料替代或部分替代汽油，則可以大大提高經濟性，基于以上原因，需要一種雙燃料發動機控制裝置，可以自動精準控制燃料的切換輸入，保持發動機的性能不便，同時降低了燃料的成本費用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供雙燃料發動機控制裝置。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]雙燃料發動機控制裝置，包括發動機控制器、油位液位共用顯示表、油氣切換開關，所述發動機控制器內部設置有ECU電控單元，所述發動機控制器安裝在發動機氣缸外偵牝所述發動機控制器一側安裝有電磁繼電器組，所述電磁繼電器組上方設置有所述油位液位共用顯示表，所述發動機氣缸上方設置有所述油氣切換開關，所述油氣切換開關一側分別設置有噴油嘴和噴氣嘴，所述噴油嘴一端安裝有汽油缸，所述汽油缸上安裝有汽油控制器，所述噴氣嘴一端安裝有氣軌導軌，所述氣軌導軌上安裝有單向電磁閥，所述氣軌導軌一端設置有天然氣缸，所述天然氣缸上方安裝有過濾器，所述過濾器上方安裝有蒸發器。
[0006]上述結構中，所述汽油缸內的汽油經過所述汽油控制器進入所述噴油嘴輸入到所述發動機氣缸，所述天然氣缸內的天然氣經過所述蒸發器蒸發和所述過濾器過濾，通過所述氣軌導軌在所述單向電磁閥的控制下進入所述噴氣嘴輸入到所述發動機氣缸，所述發動機控制器通過控制所述油氣切換開關控制雙燃料的切換輸入，所述油位液位共用顯示表顯示雙料使用情況。
[0007]作為本實用新型的優選方案，所述ECU電控單元安裝在所述發動機控制器內部，所述油位液位共用顯示表安裝在所述電磁繼電器組上方。
[0008]作為本實用新型的優選方案，所述油氣切換開關安裝在所述發動機氣缸上方，所述油氣切換開關控制所述噴油嘴和所述噴氣嘴。
[0009]作為本實用新型的優選方案，所述汽油缸與所述汽油控制器和所述噴油嘴構成油料輸入機構。
[0010]作為本實用新型的優選方案，所述天然氣缸、所述蒸發器、所述過濾器、所述氣軌導軌和所述單向電磁閥構成天然氣輸入機構。
[0011]本實用新型的有益效果在于:采用E⑶電控單元控制發動機的燃料輸入，可以自動精準控制燃料的切換輸入，保持發動機的性能不便，同時降低了燃料的成本費用。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述雙燃料發動機控制裝置的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型所述雙燃料發動機控制裝置部件A的局部放大視圖。
[0014]1、發動機控制器；2、發動機氣缸；3、電磁繼電器組；4、油位液位共用顯示表；5、噴油嘴；6、油料控制器；7、汽油缸；8、天然氣缸；9、蒸發器；10、過濾器；11、氣軌導軌；12、單向電磁閥；13、油氣切換開關；14、噴氣嘴；15、E⑶電控單元。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，雙燃料發動機控制裝置，包括發動機控制器1、油位液位共用顯示表4、油氣切換開關13，發動機控制器I內部設置有ECU電控單元15，利用電子控制技術可以自由切換所使用的燃料，使用方便精度好，發動機控制器I安裝在發動機氣缸2外側，氣缸用以產生發動機的動力，發動機控制器I 一側安裝有電磁繼電器組3，用以電磁控制噴嘴的雙料切換裝置，電磁繼電器組3上方設置有油位液位共用顯示表4，用以顯示發動機的雙料使用情況，發動機氣缸2上方設置有油氣切換開關13，用以自動切換發動機的燃料輸入，油氣切換開關13 —側分別設置有噴油嘴5和噴氣嘴14，分別用以噴入汽油和天然氣，噴油嘴5 —端安裝有汽油缸7，用以供應汽油，汽油缸7上安裝有汽油控制器6，用以控制汽油的供應流量，噴氣嘴14 一端安裝有氣軌導軌11，用以作為氣體燃料的輸入通道，氣軌導軌11上安裝有單向電磁閥12，用以控制天然氣的輸入流量，氣軌導軌11 一端設置有天然氣缸8，用以供應天然氣，天然氣缸8上方安裝有過濾器10，用以過濾天然氣使其更純凈，過濾器10上方安裝有蒸發器9，用以蒸發天然氣使其流通更加順暢。
[0017]上述結構中，汽油缸7內的汽油經過汽油控制器6進入噴油嘴5輸入到發動機氣缸2，天然氣缸8內的天然氣經過蒸發器9蒸發和過濾器10過濾，通過氣軌導軌11在單向電磁閥12的控制下進入噴氣嘴14輸入到發動機氣缸2，發動機控制器I通過控制油氣切換開關13控制雙燃料的切換輸入，油位液位共用顯示表4顯示雙料使用情況。
[0018]作為本實用新型的優選方案，ECU電控單元15安裝在發動機控制器I內部，油位液位共用顯示表4安裝在電磁繼電器組3上方，油氣切換開關13安裝在發動機氣缸2上方，油氣切換開關13控制噴油嘴5和噴氣嘴14，汽油缸7與汽油控制器6和噴油嘴5構成油料輸入機構，天然氣缸8、蒸發器9、過濾器10、氣軌導軌11和單向電磁閥12構成天然氣輸入機構。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.雙燃料發動機控制裝置，其特征在于:包括發動機控制器、油位液位共用顯示表、油氣切換開關，所述發動機控制器內部設置有ECU電控單元，所述發動機控制器安裝在發動機氣缸外側，所述發動機控制器一側安裝有電磁繼電器組，所述電磁繼電器組上方設置有所述油位液位共用顯示表，所述發動機氣缸上方設置有所述油氣切換開關，所述油氣切換開關一側分別設置有噴油嘴和噴氣嘴，所述噴油嘴一端安裝有汽油缸，所述汽油缸上安裝有汽油控制器，所述噴氣嘴一端安裝有氣軌導軌，所述氣軌導軌上安裝有單向電磁閥，所述氣軌導軌一端設置有天然氣缸，所述天然氣缸上方安裝有過濾器，所述過濾器上方安裝有蒸發器。2.根據權利要求1所述的雙燃料發動機控制裝置，其特征在于:所述ECU電控單元安裝在所述發動機控制器內部，所述油位液位共用顯示表安裝在所述電磁繼電器組上方。3.根據權利要求1所述的雙燃料發動機控制裝置，其特征在于:所述油氣切換開關安裝在所述發動機氣缸上方，所述油氣切換開關控制所述噴油嘴和所述噴氣嘴。4.根據權利要求1所述的雙燃料發動機控制裝置，其特征在于:所述汽油缸與所述汽油控制器和所述噴油嘴構成油料輸入機構。5.根據權利要求1所述的雙燃料發動機控制裝置，其特征在于:所述天然氣缸、所述蒸發器、所述過濾器、所述氣軌導軌和所述單向電磁閥構成天然氣輸入機構。
【專利摘要】本實用新型公開了雙燃料發動機控制裝置，包括發動機控制器、油位液位共用顯示表、油氣切換開關，發動機控制器內部設置有ECU電控單元，發動機控制器安裝在發動機氣缸外側，發動機控制器一側安裝有電磁繼電器組，電磁繼電器組上方設置有油位液位共用顯示表，發動機氣缸上方設置有油氣切換開關，油氣切換開關一側分別設置有噴油嘴和噴氣嘴，噴油嘴一端安裝有汽油缸，汽油缸上安裝有汽油控制器，噴氣嘴一端安裝有氣軌導軌，氣軌導軌一端設置有天然氣缸，天然氣缸上方安裝有過濾器。有益效果在于：采用ECU電控單元控制發動機的燃料輸入，可以自動精準控制燃料的切換輸入，保持發動機的性能不便，同時降低了燃料的成本費用。
【IPC分類】F02D19/08
【公開號】CN204921178
【申請號】CN201520709637
【發明人】吳瑩
【申請人】福建圣榮凱業新能源科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月15日