改進布置結構的柴油機總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于柴油機進氣系統及燃油供給系統技術領域，具體涉及一種改進布置結構的柴油機總成。
【背景技術】
[0002]柴油機現今向緊湊型發展，以提高穩定性、可靠性等相關性能，同時方便汽車廠對柴油機的整車布置。柴油機進氣管是用來給柴油機提供燃燒空氣，柴油濾清器是用來過濾柴油中的顆粒雜質的。
[0003]目前，柴油濾清器是通過濾清器支架安裝在柴油機缸體上，此種布置方式使得柴油機燃油供給系統的過濾結構占用機罩內的較大空間，導致結構不緊湊，使得柴油機和濾清器在整體的配合安裝過程中存在裝配難度大，且廢料耗時、勞動強度大。
【實用新型內容】
[0004]為解決現有濾清器通過支架裝在柴油機上而導致的整體裝配難度大、結構不緊湊等缺陷，本實用新型提供一種改進布置結構的柴油機總成。
[0005]改進布置結構的柴油機總成，包括機體3、進氣系統、燃油供給系統:
[0006]所述進氣系統、燃油供給系統均配置在機體3上，進氣系統包括進氣管1，燃油供給系統包括柴油濾清器2 ;
[0007]所述進氣管I出氣口端的外側壁上凸起有兩個以上的圓臺11，每個圓臺11的中部均設有連接孔12，連接孔12為內圓面設有螺紋的盲孔；
[0008]所述柴油濾清器2的封蓋21上固接有固定板23，固定板23呈豎直設置，在固定板23上設有與所述連接孔12 —一對應的固定孔22 ;
[0009]每個對應的連接孔12和固定孔23內均配合設有螺釘，將柴油濾清器2固定連接在進氣管I上。
[0010]所述進氣管I上向外凸起有兩個圓臺11，所述柴油濾清器2的固定板23上設有兩個固定孔23。
[0011]本實用新型的有益技術效果:
[0012]本實用新型在進氣管上增設有凸起的圓臺，每個圓臺上設有連接孔，連接孔內設有內螺紋；柴油濾清器的封蓋上設有固定板，固定板上的固定孔通過螺釘與進氣管圓臺上的連接孔連接，實現柴油濾清器在進氣管的固定連接。
[0013]本實用新型柴油濾清器固定在進氣管上，既可使發動機布置緊湊，也可免去安裝柴油濾清器支架、降低發動機成本，省料節時、勞動強度低；同時也降低了柴油機與濾清器的裝配難度，有效擴大了發動機機罩外觀設計的范圍和空間。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0015]圖2為圖1中I處的局部放大圖。
[0016]圖3為圖2中未安裝燃油濾清器的示意圖。
[0017]上圖中序號:進氣管1、圓臺11、連接孔12、柴油濾清器2、封蓋21、固定孔22、固定板23、機體3。
【具體實施方式】
[0018]參見圖1、圖2，改進布置結構的柴油機總成，包括機體3、進氣系統、燃油供給系統；
[0019]所述進氣系統、燃油供給系統均配置在機體3上，進氣系統包括進氣管1，燃油供給系統包括柴油濾清器2 ;
[0020]參見圖3，所述進氣管I出氣口端的外側壁上凸起有兩個，圓臺11，每個圓臺11的中部均設有連接孔12，連接孔12為內圓面設有螺紋的盲孔；
[0021]所述柴油濾清器2的封蓋21上固接有固定板23，固定板23呈豎直設置，在固定板23上設有與所述連接孔12 —一對應的固定孔22 ;
[0022]每個對應的連接孔12和固定孔23內均配合設有螺釘，將柴油濾清器2固定連接在進氣管I上。
【主權項】
1.改進布置結構的柴油機總成，包括機體(3)、進氣系統、燃油供給系統: 所述進氣系統、燃油供給系統均配置在機體(3)上，進氣系統包括進氣管(1)，燃油供給系統包括柴油濾清器(2 )，其特征在于: 所述進氣管(I)出氣口端的外側壁上凸起有兩個以上的圓臺(11)，每個圓臺(11)的中部均設有連接孔(12)，連接孔(12)為內圓面設有螺紋的盲孔； 所述柴油濾清器(2)的封蓋(21)上固接有固定板(23)，固定板(23)呈豎直設置，在固定板(23)上設有與所述連接孔(12) —一對應的固定孔(22); 每個對應的連接孔(12)和固定孔(23)內均配合設有螺釘，將柴油濾清器(2)固定連接在進氣管(I)上。2.根據權利要求1所述的改進布置結構的柴油機總成，其特征在于:所述進氣管(I)上向外凸起有兩個圓臺(11)，所述柴油濾清器(2)的固定板(23)上設有兩個固定孔(23)。
【專利摘要】本實用新型涉及改進布置結構的柴油機總成，包括機體、進氣系統、燃油供給系統：所述進氣系統、燃油供給系統均配置在機體上，進氣系統包括進氣管，燃油供給系統包括柴油濾清器；所述進氣管出氣口端的外側壁上凸起有兩個以上的圓臺，每個圓臺的中部均設有連接孔，連接孔為內圓面設有螺紋的盲孔；所述燃油濾清器的封蓋上固接有固定板，固定板呈豎直設置，在固定板上設有與所述連接孔一一對應的固定孔；每個對應的連接孔和固定孔內均配合設有螺釘，將燃油濾清器固定連接在進氣管上。
【IPC分類】F02M37/22, F02M35/104
【公開號】CN204900120
【申請號】CN201520617431
【發明人】葛曉東, 張燕
【申請人】安徽全柴動力股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月17日