用于工業車輛智能起停系統的采集裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛工業控制技術領域，具體涉及用于工業車輛智能起停系統的采集裝置。
【背景技術】
[0002]隨著市場經濟的快速發展，工業車輛應用領域越來越廣泛，對工業車輛的經濟性、安全性、智能化、舒適性等也提出了越來越高的要求。
[0003]—般來說，當工業車輛完成作業時，駕駛者或使車輛處于怠速運轉狀態，或者務必要人工操作，讓發動機熄火。若使車輛處于怠速運轉狀態，勢必造成不必要的燃油消耗，且增加了對工作環境中排放污染和噪音污染。若使發動機熄火，必須要人工操作，而且若使發動機再次起動，也必須要人工操作，這樣頻繁地操作會增加駕駛者的勞動強度，令操作者易感疲勞。
[0004]目前國內工業車輛行業對此項技術并未開展研究和實施。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供用于工業車輛智能起停系統的采集裝置，以提高工業車輛的經濟性、舒適性和安全性。
[0006]用于工業車輛智能起停系統的采集裝置，包括起停開關K1、制動開關K2、蓄電池電壓傳感器S1、零檔開關K3、離合器開關K4、車速傳感器S2、座位開關K5，其中，
[0007]起停開關Kl的正極、制動開關K2的正極、蓄電池電壓傳感器SI的正極共同連接在一起。
[0008]零檔開關K3的負極、離合器開關K4的負極、車速傳感器S2的負極、座位開關K5的負極共同連接在一起。
[0009]零檔開關K3、離合器開關K4、車速傳感器S2、座位開關K5的共同連接點與汽車的蓄電池的負極連接。
[0010]起停開關Kl安裝在儀表臺上。制動開關K2安裝在制動踏板總成上。蓄電池電壓傳感器SI安裝在組合儀表內。零檔開關K3安裝在變速箱的控制閥上。離合器開關K4安裝在離合器踏板總成上。車速傳感器S2安裝在變速箱上。座位開關K5安裝在座椅總成上。
[0011]有益的技術效果
[0012]本實用新型結構簡單、安全可靠，通過本專利實用新型能使工業車輛在非工作狀態下，且安全停車時，發動機便可自動熄火或自動起動，從而節約燃油，減少排放，提高工業車輛的經濟性、舒適性和安全性。
[0013]本智能起停系統具有以下特點:自動媳火與自動起動的過程由系統自動控制，不需要駕駛員的干預。自動熄火與自動起動的控制以駕駛員意圖識別與車輛狀態判斷為基礎，確保停機與起動滿足駕駛員與車輛的需要。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構框圖。
【具體實施方式】
[0015]現結合說明書附圖詳細說明本實用新型的結構特點。
[0016]參見圖1，用于工業車輛智能起停系統的采集裝置，包括起停開關K1、制動開關K2、蓄電池電壓傳感器S1、零檔開關K3、離合器開關K4、車速傳感器S2、座位開關K5，其中，起停開關Kl的正極、制動開關K2的正極、蓄電池電壓傳感器SI的正極共同連接在一起。零檔開關K3的負極、離合器開關K4的負極、車速傳感器S2的負極、座位開關K5的負極共同連接在一起。零檔開關K3、離合器開關K4、車速傳感器S2、座位開關K5的共同連接點與汽車的蓄電池的負極連接。起停開關Kl安裝在儀表臺上。制動開關K2安裝在制動踏板總成上。蓄電池電壓傳感器SI安裝在組合儀表內。零檔開關K3安裝在變速箱的控制閥上。離合器開關K4安裝在離合器踏板總成上。車速傳感器S2安裝在變速箱上。座位開關K5安裝在座椅總成上。
[0017]進一步說，起停開關Kl的型號為JK211QT。制動開關K2的型號為JK205。蓄電池電壓傳感器SI的型號為SBTE60。零檔開關K3的型號為JK208。離合器開關K4的型號為JK205L1。車速傳感器S2的型號為D04TBZG420。座位開關K5的型號為D09JKMS12。
[0018]參見圖1，進一步說，還設有一個點火開關K6和一個保險絲F。其中，點火開關K6含有三個接口，依次為B接口、ON接口和ST接口。起停開關K1、制動開關K2、蓄電池電壓傳感器SI的共同連接點與汽車的點火開關K6的ON接口相連接。點火開關K6的B接口與保險絲F的一端相連接。保險絲F的另一端與蓄電池的正極相連接。
[0019]進一步說，點火開關K6的型號為JK411。保險絲F的型號為D06BF-30A。
【主權項】
1.用于工業車輛智能起停系統的采集裝置，其特征在于:包括起停開關K1、制動開關K2、蓄電池電壓傳感器S1、零檔開關K3、離合器開關K4、車速傳感器S2、座位開關K5，其中， 起停開關Kl的正極、制動開關K2的正極、蓄電池電壓傳感器SI的正極共同連接在一起； 零檔開關K3的負極、離合器開關K4的負極、車速傳感器S2的負極、座位開關K5的負極共同連接在一起； 零檔開關K3、離合器開關K4、車速傳感器S2、座位開關K5的共同連接點與汽車的蓄電池的負極連接； 起停開關Kl安裝在儀表臺上；制動開關K2安裝在制動踏板總成上；蓄電池電壓傳感器SI安裝在組合儀表內；零檔開關K3安裝在變速箱的控制閥上；離合器開關K4安裝在離合器踏板總成上；車速傳感器S2安裝在變速箱上；座位開關K5安裝在座椅總成上。2.根據權利要求1所述的用于工業車輛智能起停系統的采集裝置，其特征在于:起停開關Kl的型號為JK211QT ;制動開關K2的型號為JK205 ;蓄電池電壓傳感器SI的型號為SBTE60 ;零檔開關K3的型號為JK208 ;離合器開關K4的型號為JK205L1 ;車速傳感器S2的型號為D04TBZG420 ;座位開關K5的型號為D09JKMS12。3.根據權利要求1所述的用于工業車輛智能起停系統的采集裝置，其特征在于:還設有一個點火開關K6和一個保險絲F ;其中，點火開關K6含有三個接口，依次為B接口、ON接口和ST接口 ；起停開關K1、制動開關K2、蓄電池電壓傳感器SI的共同連接點與汽車的點火開關K6的ON接口相連接；點火開關K6的B接口與保險絲F的一端相連接；保險絲F的另一端與蓄電池的正極相連接。4.根據權利要求3所述的用于工業車輛智能起停系統的采集裝置，其特征在于:點火開關K6的型號為JK411 ;保險絲F的型號為D06BF-30A。
【專利摘要】本實用新型提供用于工業車輛智能起停系統的采集裝置，包括蓄電池、起動機、起動繼電器、燃油電磁閥、信號檢測單元、控制器、停機繼電器。有益的技術效果：本實用新型結構簡單、安全可靠，通過本專利實用新型能使工業車輛在非工作狀態下，且安全停車時,發動機便可自動熄火或自動起動，從而節約燃油，減少排放，提高工業車輛的經濟性、舒適性和安全性。
【IPC分類】F02N11/08
【公開號】CN204877761
【申請號】CN201520446589
【發明人】任家權, 吳奇峰, 高文倩, 張玉, 王月娥
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月26日