一種活塞的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及內燃機零部件技術領域，尤其涉及一種活塞。
【背景技術】
[0002]活塞是內燃機的“心臟”，承受交變的機械負荷和熱負荷，是內燃機中工作條件最惡劣的關鍵零部件之一。目前隨著發動機節能環保的發展趨勢，小型增壓化、輕量化、直噴技術的應用越來越廣泛，隨之造成的是活塞承受的溫度、壓力越來越大，機油消耗越來越多。為了降低機油消耗，目前采用的措施主要有:改善活塞環的結構、增加活塞環的彈力以及加大活塞回油孔直徑等方法，但這些方法都存在一定的弊端。
[0003]首先，活塞環結構改變雖然能降低機油消耗，但是隨著結構的變化，加工難度也在提尚，帶來成本的提尚;
[0004]其次，提高活塞環彈力，增加了活塞環的密封能力，但同時彈力提高，活塞環面壓增大，也增大了活塞環的摩擦功。
[0005]另外，增大活塞回油孔后，活塞環在環槽轉動時卡滯的風險隨之增大。
[0006]基于以上分析，本領域技人員需要尋求新的措施，以解決現有技術中存在的上述問題。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的在于提供一種活塞，有效減小機油消耗，具備良好的潤滑效果，且加工容易，成本較低。
[0008]為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0009]—種活塞，包括活塞頭部和活塞裙部，所述活塞頭部從上至下依次設有第一活塞環槽、第二活塞環槽和第三活塞環槽，所述第三活塞環槽與所述活塞裙部連接，在所述第三活塞環槽與所述活塞裙部的連接處設有儲油槽，所述儲油槽為與所述第三活塞環槽平行設置的環形槽。
[0010]優選地，所述儲油槽的底面包括與活塞中心線平行的豎直平面段以及連接于所述豎直平面段的下方且向遠離活塞中心線方向傾斜的斜面段。
[0011]優選地，所述豎直平面段與所述斜面段最低點之間的距離為0.3mm?0.8mm。
[0012]優選地，所述豎直平面段與所述斜面段最低點之間的距離為0.6mm。
[0013]優選地，所述豎直平面段的高度為0.4mm?0.6mm。
[0014]優選地，所述豎直平面段的高度為0.5_。
[0015]優選地，所述斜面段的傾斜角度為30°?45°。
[0016]優選地，所述斜面段的傾斜角度為30°。
[0017]本實用新型實施例提供的活塞中，在所述第三活塞環槽與所述活塞裙部的連接處設置了環形的儲油槽，在活塞下行時，可以將活塞環刮下的機油中無法從回油孔及時流出而將要上竄到燃燒室的那一部分機油儲存在該儲油槽中，防止這部分機油被燃燒掉，從而降低了機油消耗；在活塞上行時，儲油槽可以釋放儲存的機油到活塞裙部與缸孔壁之間，增強了布油能力，使油膜更好形成，降低了活塞裙部的摩損，減少了摩擦損失。并且，活塞結構參數沒有改變，不會加大活塞的加工難度，也不會影響活塞的工作性能。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本發明的具體實施例作進一步的詳細說明，其中
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的活塞的主視圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例中儲油槽底面的局部示意圖。
[0021]1_活塞頭部，2_活塞裙部，3_儲油槽；
[0022]11-第一活塞環槽，12-第二活塞環槽，13-第三活塞環槽；
[0023]a-豎直平面段與所述斜面段最低點之間的距離，b-豎直平面段的高度，
[0024]C-斜面段的傾斜角度。
【具體實施方式】
[0025]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施例對本方案作進一步的詳細介紹。
[0026]參考圖1，為了更好地適應日益惡劣的活塞工作環境，有效減少機油消耗，本實用新型提出了一種新型的活塞，包括活塞頭部I和活塞裙部2，所述活塞頭部I從上至下依次設有第一活塞環槽11、第二活塞環槽12和第三活塞環槽13，所述第三活塞環槽13與所述活塞裙部2連接，在所述第三活塞環槽13與所述活塞裙部2的連接處設有儲油槽3，所述儲油槽3為與所述第三活塞環槽13平行設置的環形槽。
[0027]在活塞下行時，所述儲油槽3可以將活塞環刮下的機油中無法從回油孔及時流出而將上竄到燃燒室那一部分機油儲存起來，避免了這部分機油被燒掉，從而降低了機油消耗。
[0028]而在活塞上行時，所述儲油槽3可以釋放儲存的機油到活塞裙部與缸孔壁之間，增強布油能力，利于油膜更好形成，降低了活塞裙部摩損，減少了摩擦損失。
[0029]通過設置所述儲油槽3來降低機油消耗的方式，沒有改變活塞其他結構的設計參數，不會增加活塞加工的難度和成本，也不會影響活塞的工作性能，使得這種方式更易于實現，方便使用。
[0030]參考圖2，在本實施例中，所述儲油槽3的底面包括與活塞中心線平行的豎直平面段以及連接于所述豎直平面段的下方且向遠離活塞中心線方向傾斜的斜面段。斜面段的設置利于保證活塞的強度和加工的方便性，且方便活塞上行時儲油槽3中儲存的機油釋放出來，在所述斜面段的上方設置一段豎直平面段，相比于現有技術中采用全斜面的方式，可保證在上端起點相同的情況下，儲油槽3具備更大的儲油空間。
[0031]參考圖2，出于加工方便性、活塞強度和儲油能力等方便的考慮，對于所述儲油槽3的設置參數如下:
[0032]豎直平面段與所述斜面段最低點之間的距離a為0.3mm?0.8mm，優選為0.6mm。
[0033]豎直平面段的高度b為0.4mm?0.6mm,優選為0.5_。
[0034]斜面段的傾斜角度c為30°?45°，優選為30°。
[0035]以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種活塞，包括活塞頭部(I)和活塞裙部(2)，所述活塞頭部(I)從上至下依次設有第一活塞環槽(11)、第二活塞環槽(12)和第三活塞環槽(13)，所述第三活塞環槽(13)與所述活塞裙部(2)連接，其特征在于，在所述第三活塞環槽(13)與所述活塞裙部(2)的連接處設有儲油槽(3)，所述儲油槽(3)為與所述第三活塞環槽(13)平行設置的環形槽。2.根據權利要求1所述的活塞，其特征在于，所述儲油槽(3)的底面包括與活塞中心線平行的豎直平面段以及連接于所述豎直平面段的下方且向遠離活塞中心線方向傾斜的斜面段。3.根據權利要求2所述的活塞，其特征在于，所述豎直平面段與所述斜面段最低點之間的距離為0.3mm?0.8mm。4.根據權利要求3所述的活塞，其特征在于，所述豎直平面段與所述斜面段最低點之間的距離為0.6mm。5.根據權利要求4所述的活塞，其特征在于，所述豎直平面段的高度為0.4mm?0.6mmο6.根據權利要求5所述的活塞，其特征在于，所述豎直平面段的高度為0.5mm。7.根據權利要求6所述的活塞，其特征在于，所述斜面段的傾斜角度為30°?45°。8.根據權利要求7所述的活塞，其特征在于，所述斜面段的傾斜角度為30°。
【專利摘要】本實用新型涉及內燃機零部件技術領域，公開了一種活塞，包括活塞頭部和活塞裙部，所述活塞頭部從上至下依次設有第一活塞環槽、第二活塞環槽和第三活塞環槽，所述第三活塞環槽與所述活塞裙部連接，在所述第三活塞環槽與所述活塞裙部的連接處設有儲油槽，所述儲油槽為與所述第三活塞環槽平行設置的環形槽。該活塞降低了機油消耗，且儲油槽貯存的機油利于油膜的形成，降低了活塞裙部的摩擦，活塞加工方便，成本低。
【IPC分類】F02F3/00
【公開號】CN204877700
【申請號】CN201520652812
【發明人】馬亞壇, 張應兵, 陳園明, 章家續, 顏偉, 倪成鑫, 田國慶, 李歡, 羅俊, 陳尚尚, 陳思穎, 李瑞欣
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月24日