一種用于可變氣門正時系統的低摩擦定子和轉子組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及定子和轉子組件領域，特別涉及一種用于可變氣門正時系統的低摩擦定子和轉子組件。
【背景技術】
[0002]目前在汽車制造、內燃機等機械行業中，可變氣門正時技術(VVT，Variable ValveTiming)幾乎已成為當今發動機的標準配置，發動機可變氣門技術可以提高進氣沖量，使沖量系數增加，從而提高發動機的扭矩和功率。市場上的VVT，用定、轉子來形成進角與遲角獨立保壓腔，在定、轉子之間利用彈簧推動葉片使葉片與定子分隔進角與遲角腔，然后通過OCV (Oil Control Valve)閥提供的液壓變化，使進角與遲角腔壓差變化，來實現對凸輪軸相位角提前與滯后控制。然而若要想產生足夠的推力，必須使保壓腔有很好的密封性，而現有結構是利用彈簧推動葉片實現葉片與定子分隔進角與遲角腔，因而在彈力的作用下葉片與定子會產生一定的功耗摩擦，影響VVT系統工作的穩定性。
【發明內容】
[0003]本實用新型提出一種用于可變氣門正時系統的低摩擦定子和轉子組件，其結構簡單、加工方便、便于維護。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種用于可變氣門正時系統的低摩擦定子和轉子組件，其技術要點是:包括組裝在一起的具有相同膨脹系數的粉末冶金材質的定子和粉末冶金材質的轉子，轉子設置在定子內，轉子葉片與定子葉片相接觸。
[0005]作為本實用新型的一種優選方案，所述的轉子葉片的端面與定子圓弧的內表面直接接觸，使進角腔和遲角腔分離。
[0006]本實用新型的優點及有益效果是:該用于可變氣門正時系統的低摩擦定子和轉子組件，包括組裝在一起的具有相同膨脹系數的粉末冶金材質的定子和粉末冶金材質的轉子，該結構讓轉子與定子利用滑配尺寸來實現密封，降低了摩擦功，同時使發動機正時系統工作更精確、穩定。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型用于可變氣門正時系統的低摩擦定子和轉子組件結構示意圖；
[0008]圖中序號說明:1定子、1-1定子葉片、2轉子、2-1轉子葉片。
【具體實施方式】
[0009]下面結合圖1對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0010]本實施例與現有的結構相比，減少刮片及刮片彈簧，利用前期粉末冶金精整工藝使轉子一體化集成，讓轉子與定子利用滑配尺寸來實現密封，實現無摩擦，懸浮設計；同時由于定、轉子材料均為粉末冶金材料，具有相同的熱膨脹系數，從而使異室間機油泄漏量降低，VVT工作更加穩定。具體如下:
[0011]本實施例采用的定子和轉子組件，包括組裝在一起的具有相同膨脹系數的粉末冶金材質的定子I和粉末冶金材質的轉子2，轉子2設置在定子I內，轉子葉片2-1與定子葉片1-1相接觸。轉子葉片2-1的端面與定子I的圓弧內表面直接接觸，使進角腔和遲角腔分咼。
[0012]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域內的熟練的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質。本實用新型的范圍僅由所附權利要求書限定。
【主權項】
1.一種用于可變氣門正時系統的低摩擦定子和轉子組件，其特征在于:包括組裝在一起的具有相同膨脹系數的粉末冶金材質的定子和粉末冶金材質的轉子，轉子設置在定子內，轉子葉片與定子葉片相接觸。2.如權利要求1所述的用于可變氣門正時系統的低摩擦定子和轉子組件，其特征在于:所述的轉子葉片的端面與定子圓弧的內表面直接接觸，使進角腔和遲角腔分離。
【專利摘要】一種用于可變氣門正時系統的低摩擦定子和轉子組件，涉及定子和轉子組件領域。包括組裝在一起的具有相同膨脹系數的粉末冶金材質的定子和粉末冶金材質的轉子，該結構讓轉子與定子利用滑配尺寸來實現密封，降低了摩擦功，同時使發動機正時系統工作更精確、穩定。
【IPC分類】F01L1/34
【公開號】CN204877568
【申請號】CN201520429154
【發明人】董其超, 黃昌瑞, 李振華, 張治國, 閆瑾
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月23日