基于冷卻液溫度檢測的自動控制柴油機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機，尤其涉及一種基于冷卻液溫度檢測的自動控制柴油機。
【背景技術】
[0002]眾所周知，柴油機啟動運行時不能直接到額定轉速運行，而要在啟動時中低速暖機后，才能加速到額定工作轉速運行。特別是在氣溫較低的地區，每日首次啟動時更應中低速暖機。
[0003]目前，中國國內使用的水冷柴油機機組，在啟動運行時，暖機主要靠人工控制時間，或者依靠時間繼電器或定時電路來控制中低速暖機時間。靠人工控制暖機時間存在以下缺陷:控制離散性大，不易掌握好暖機時間，如果暖機時間短，達不到暖機要求，很容易造成柴油機磨損加快、使用壽命縮短、維修費用增加，如果暖機時間太長，則容易造成柴油機燃燒室積碳、造成故障；靠時間繼電器或定時電路來控制時間，其暖機時間是固定的，一般都只有設定得較長才能避免損壞柴油機，所以不能實現快速啟動運行工作和節能降耗的目的。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種能夠實現最佳暖機時間的基于冷卻液溫度檢測的自動控制柴油機。
[0005]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0006]—種基于冷卻液溫度檢測的自動控制柴油機，包括柴油機本體，所述柴油機本體上設有用于控制發動機的柴油機電控器和用于冷卻液流動的冷卻液管，所述自動控制柴油機還包括溫度傳感器、放大處理電路和MCU，所述溫度傳感器安裝于所述冷卻液管上并用于檢測冷卻液的溫度，所述溫度傳感器的信號輸出端與所述放大處理電路的輸入端連接，所述放大處理電路的輸出端與所述MCU的A/D轉換電路的輸入端連接，所述MCU的控制輸出端與所述柴油機電控器的控制輸入端連接。上述MCU即微處理器，A/D轉換電路即模/數轉換電路。
[0007]進一步，所述MCU還設有用于與控制處理電路和其它輸入輸出電路連接的I/O輸入輸出電路。
[0008]本實用新型的有益效果在于:
[0009]本實用新型通過溫度傳感器實時檢測冷卻液溫度并將該溫度信息傳輸給MCU，MCU根據用戶設定的可以快速運行所對應的冷卻液溫度準確地向柴油機電控器發出控制信號，從而在達到最佳暖機時間時控制發動機快速運行，使柴油機機組的運行操作符合柴油機的運行要求，延長柴油機的使用保養時間和使用壽命，并達到節能降耗和控制智能化、數字化、自動化的目的。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型所述基于冷卻液溫度檢測的自動控制柴油機的電路框圖；
[0011]圖2是本實用新型所述基于冷卻液溫度檢測的自動控制柴油機的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1和圖2所示，本實用新型所述基于冷卻液溫度檢測的自動控制柴油機包括柴油機本體1、溫度傳感器3、放大處理電路和MCU，柴油機本體I上設有用于控制發動機的柴油機電控器和用于冷卻液流動的冷卻液管4，溫度傳感器3安裝于冷卻液管4上并用于檢測冷卻液的溫度，溫度傳感器3的信號輸出端與放大處理電路的輸入端連接，放大處理電路的輸出端與MCU的A/D轉換電路的輸入端連接，MCU的控制輸出端與柴油機電控器的控制輸入端連接;MCU還設有用于與控制處理電路和其它輸入輸出電路連接的I/O輸入輸出電路。
[0014]說明:上述柴油機本體I和冷卻液管4為機械部件，未在圖1中示出；柴油機電控器、放大處理電路和MCU為電子部件，未在圖2中示出，這些電子部件可根據需要任意安裝；溫度傳感器3是電子部件，但其與冷卻液管4具有確定的機械關系，所以在圖1和圖2中均示出。圖2還示出了冷卻液管4的冷卻液進口 5和冷卻液出口 2。
[0015]本實用新型涉及的電路結構已經試驗應用于MD-1100CC/CV柴油機驅動數字化管道焊接工作站中，下面對其工作原理進行具體說明:
[0016]溫度傳感器3采用PtlOOO鉑電阻傳感器，溫度傳感器3將冷卻液的溫度轉換成電信號經放大處理電路放大處理后送入MCU的A/D轉換電路，經模數轉換后，MCU將冷卻液的實際溫度與用戶設定的可以快速運行所對應的冷卻液溫度進行對比，在剛好相等時輸出控制信號給柴油機電控器，柴油機電控器控制發動機加速，使其處于正常快速運行狀態，這樣就實現了最佳暖機時間的自動控制。例如:冷卻液溫度在0°C以下，其暖機時間為5分鐘；在80°C _90°C之間時暖機時間為2秒等。這樣就可以根據冷卻液溫度高低快速平穩地啟動柴油機，暖機時間得到優化控制。
[0017]說明:上述涉及方法的內容為本自動控制柴油機的常規使用方法，不是本實用新型的創新方案，不作保護。
[0018]上述實施例只是本實用新型的較佳實施例，并不是對本實用新型技術方案的限制，只要是不經過創造性勞動即可在上述實施例的基礎上實現的技術方案，均應視為落入本實用新型專利的權利保護范圍內。
【主權項】
1.一種基于冷卻液溫度檢測的自動控制柴油機，包括柴油機本體，所述柴油機本體上設有用于控制發動機的柴油機電控器和用于冷卻液流動的冷卻液管，其特征在于:所述自動控制柴油機還包括溫度傳感器、放大處理電路和MCU，所述溫度傳感器安裝于所述冷卻液管上并用于檢測冷卻液的溫度，所述溫度傳感器的信號輸出端與所述放大處理電路的輸入端連接，所述放大處理電路的輸出端與所述MCU的A/D轉換電路的輸入端連接，所述MCU的控制輸出端與所述柴油機電控器的控制輸入端連接。2.根據權利要求1所述的基于冷卻液溫度檢測的自動控制柴油機，其特征在于:所述MCU還設有用于與控制處理電路和其它輸入輸出電路連接的I/O輸入輸出電路。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于冷卻液溫度檢測的自動控制柴油機，包括柴油機本體、溫度傳感器、放大處理電路和MCU，柴油機本體上設有用于控制發動機的柴油機電控器和用于冷卻液流動的冷卻液管，溫度傳感器安裝于冷卻液管上并用于檢測冷卻液的溫度，溫度傳感器的信號輸出端與放大處理電路的輸入端連接，放大處理電路的輸出端與MCU的A/D轉換電路的輸入端連接，MCU的控制輸出端與柴油機電控器的控制輸入端連接。本實用新型通過溫度傳感器實時檢測冷卻液溫度并將該溫度信息傳輸給MCU，MCU準確地向柴油機電控器發出控制信號，在達到最佳暖機時間時控制發動機快速運行，使柴油機機組的使用壽命得到延長，并實現了節能降耗。
【IPC分類】F02D41/02
【公開號】CN204851449
【申請號】CN201520541127
【發明人】劉紅金
【申請人】成都熊谷電器工業有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月23日