一種全流式機油濾清器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于內燃機潤滑系統油液的過濾凈化技術領域，具體涉及一種全流式機油濾清器。
【背景技術】
[0002]現有發動機用機油濾清器一般都是全流式結構(即只具有一個濾芯)，對10微米顆粒的過濾效率只有75%左右，不能有效濾除10微米尺寸以下的固體顆粒，并且納污容量低。另外，現有常規全流機油濾清器均采用旁通閥下置的結構，當旁通閥打開時，會使已被濾芯攔截下來的機油污染物再次進入主潤滑油道，造成機油被二次污染、潤滑油道堵塞以及運動部件發熱和異常磨損等問題。潤滑系統缺油會造成發動機拉缸、抱軸、燒瓦等機械故障，不具有旁通閥結構的機油濾清器很難在濾芯堵塞、嚴寒地區發動機冷啟動等情況下保證潤滑系統的正常供油。此外，不具有旁通閥結構的機油濾清器也很容易出現濾紙破裂、中心管變形、外殼脹裂、密封圈漏油等問題。
【實用新型內容】
[0003]為克服上述現有普通全流式濾清器的不足，本實用新型的目的在于提供一種過濾效率高、延長使用壽命的全流式機油濾清器。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種全流式機油濾清器，主要包括濾座和濾罐兩大部分，濾座與濾罐之間通過濾座底部的連接螺紋相連接，濾座和濾罐之間通過密封圈密封，所述濾座主要包括設置在中部的主出油口，以及設置在主出油口兩側的進油口，所述濾罐主要由總成密封圈、固定板、螺紋蓋板、內密封圈、濾芯、頂緊彈簧、彈簧墊、殼體組成，內密封圈設置于濾芯與螺紋蓋板之間，頂緊彈簧將濾芯連同內密封圈壓緊在螺紋蓋板上，所述螺紋蓋板圓周方向設置有進油孔。
[0006]進一步，所述濾芯主要由上端蓋組件、濾芯過濾筒、中心管、濾芯下端蓋，以及設置于濾罐的出油口處且集成于上端蓋組件中的旁通閥結構組成，上端蓋組件與濾芯過濾筒相連接，濾芯過濾筒與濾芯下端蓋相連接。
[0007]進一步，所述旁通閥結構主要由上端蓋、旁通閥密封圈、旁通閥擋圈、旁通閥頂緊彈簧、旁通閥彈簧座組成，上端蓋與旁通閥彈簧座相連接，旁通閥頂緊彈簧將旁通閥擋圈壓在旁通閥密封圈壓上，旁通閥密封圈進而被壓緊到上端蓋上，上端蓋中心設置有圓形主過油孔，在上端蓋位于旁通閥密封圈和上端蓋相接觸的環形區域內沿圓周方向開有旁通過油孔。
[0008]進一步，旁通過油孔直徑在Imm?15mm之間，孔數為I?20個。
[0009]進一步，所述上端蓋與旁通閥彈簧座均由金屬板材成型，上端蓋與旁通閥彈簧座之間以鉚接或焊接方式相連接。
[0010]進一步，所述上端蓋與旁通閥彈簧座均由塑料注塑成型，上端蓋與旁通閥彈簧座之間以膠水粘接或熱熔焊相連接。
[0011]進一步，所述旁通閥密封圈為圓環形盤狀結構，中間開孔。
[0012]本實用新型所采用的技術方案具有以下有益效果:本實用新型設置的分流濾芯分流量大約為總流量的10%左右，并且過濾效率很高，可以在發動機運行過程中將潤滑油中的細小顆粒過濾得非常干凈，上置旁通閥結構可以避免主濾芯攔截的污染物被沖出造成二次污染。本實用新型可以有效提高機油濾清器產品的過濾精度和使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一個優選實施方案的剖視圖；
[0014]圖2是本實用新型一個優選實施方案旁通閥關閉狀態的局部剖視圖；
[0015]圖3是本實用新型一個優選實施方案旁通閥開啟狀態的局部剖視圖；
[0016]圖4是本實用新型一個優選實施方案濾座剖視簡圖；
[0017]圖5是本實用新型一個優選實施方案的上端蓋組件剖視圖(旁通閥開啟狀態)。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0019]如圖1所示，一種全流式機油濾清器，主要包括濾座I和濾罐2兩大部分，濾座I與濾罐2之間通過濾座I底部的連接螺紋13相連接，濾座I和濾罐2之間通過密封圈密封，所述濾座I主要包括設置在中部的主出油口 11，以及設置在主出油口 11兩側的進油口 12，所述濾罐2主要由總成密封圈21、固定板22、螺紋蓋板23、內密封圈24、濾芯28、頂緊彈簧211、彈簧墊212、殼體25組成，內密封圈24設置于濾芯28與螺紋蓋板23之間，頂緊彈簧211將濾芯28連同內密封圈24壓緊在螺紋蓋板23上，所述螺紋蓋板23圓周方向設置有進油孔231。
[0020]所述濾芯28主要由上端蓋組件26、濾芯過濾筒281、中心管29、濾芯下端蓋210，以及設置于濾罐2的出油口 232處且集成于上端蓋組件26中的旁通閥結構組成，上端蓋組件26與濾芯過濾筒281相連接，濾芯過濾筒281與濾芯下端蓋210相連接。
[0021]如圖5所示，所述旁通閥結構主要由上端蓋2611、旁通閥密封圈262、旁通閥擋圈263、旁通閥頂緊彈簧265、旁通閥彈簧座264組成，上端蓋2611與旁通閥彈簧座264相連接，旁通閥頂緊彈簧265將旁通閥擋圈263壓在旁通閥密封圈262上，旁通閥密封圈262進而被壓緊到上端蓋2611上，上端蓋2611中心設置有圓形主過油孔261，在上端蓋2611位于旁通閥密封圈262和上端蓋2611相接觸的環形區域內沿圓周方向開有旁通過油孔，所述旁通閥密封圈262為圓環形盤狀結構，中間開孔。
[0022]旁通過油孔直徑在Imm?15mm之間，孔數為I?20個。
[0023]所述上端蓋2611與旁通閥彈簧座264均由金屬板材成型，上端蓋2611與旁通閥彈簧座264之間以鉚接或焊接方式相連接。
[0024]本實用新型的工作原理如下:如圖2所示，當產品處于正常工作狀態時，潤滑油通過濾座I的進油口 12流入，先流經濾罐2上開設于螺紋蓋板23圓周方向的進油孔231到達濾芯過濾筒281的濾前側，之后流經濾芯過濾筒281，被濾芯28過濾，被濾芯28過濾后的潤滑油從出油口 232流出，進入發動機的潤滑油道。
[0025]如圖3所示，當產品接近壽命終了或潤滑油流量出現突然增大時，旁通閥密封圈262就會被潤滑油沖開，保障潤滑系統的供油和油壓穩定升高。這時，大部分潤滑油從濾座I的進油口 12流入，經由上端蓋2611的旁通過油孔2611流入濾罐2螺紋蓋板23的出油口231，然后從濾座I的出油口 11流入發動機的潤滑油路。由于采用了旁通閥集成于上端蓋組件26的上置式結構，旁通閥離濾罐2的出油口 232很近，有效地縮短了機油濾罐2的旁通回路；同時，上置式結構的旁通閥可以有效地防止已經被濾芯28攔截并已沉積的有害雜質因旁通閥的開啟而再次被潤滑油沖刷出來進入到潤滑油路，造成有害雜質對潤滑油的二次污染，延長機油使用壽命，降低發動機磨損。
[0026]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種全流式機油濾清器，主要包括濾座(I)和濾罐(2)兩大部分，濾座(I)與濾罐(2)之間通過濾座(I)底部的連接螺紋(13)相連接，濾座(I)和濾罐(2)之間通過密封圈密封，其特征在于:所述濾座(I)主要包括設置在中部的主出油口(11)，以及設置在主出油口(11)兩側的進油口(12)，所述濾罐(2)主要由總成密封圈(21)、固定板(22)、螺紋蓋板(23)、內密封圈(24)、濾芯(28)、頂緊彈簧(211)、彈簧墊(212)、殼體(25)組成，內密封圈(24)設置于濾芯(28)與螺紋蓋板(23)之間，頂緊彈簧(211)將濾芯(28)連同內密封圈(24)壓緊在螺紋蓋板(23)上，所述螺紋蓋板(23)圓周方向設置有進油孔(231)。2.根據權利要求1所述的全流式機油濾清器，其特征在于:所述濾芯(28)主要由上端蓋組件(26)、濾芯過濾筒(281)、中心管(29)、濾芯下端蓋(210)，以及設置于濾罐(2)的出油口(232)處且集成于上端蓋組件(26)中的旁通閥結構組成，上端蓋組件(26)與濾芯過濾筒(281)相連接，濾芯過濾筒(281)與濾芯下端蓋(210)相連接。3.根據權利要求2所述的全流式機油濾清器，其特征在于:所述旁通閥結構主要由上端蓋(2611)、旁通閥密封圈(262 )、旁通閥擋圈(263 )、旁通閥頂緊彈簧(265 )、旁通閥彈簧座(264)組成，上端蓋(2611)與旁通閥彈簧座(264)相連接，旁通閥頂緊彈簧(265)將旁通閥擋圈(263 )壓在旁通閥密封圈(262 )上，旁通閥密封圈(262 )進而被壓緊到上端蓋(2611)上，上端蓋(2611)中心設置有圓形主過油孔(261)，在上端蓋(2611)位于旁通閥密封圈(262)和上端蓋(2611)相接觸的環形區域內沿圓周方向開有旁通過油孔。4.根據權利要求3所述的全流式機油濾清器，其特征在于:旁通過油孔直徑在Imm?15mm之間，孔數為I?20個。5.根據權利要求3所述的全流式機油濾清器，其特征在于:所述上端蓋(2611)與旁通閥彈簧座(264)均由金屬板材成型，上端蓋(2611)與旁通閥彈簧座(264)之間以鉚接或焊接方式相連接。6.根據權利要求3所述的全流式機油濾清器，其特征在于:所述上端蓋(2611)與旁通閥彈簧座(264)均由塑料注塑成型，上端蓋(2611)與旁通閥彈簧座(264)之間以膠水粘接或熱熔焊相連接。7.根據權利要求3所述的全流式機油濾清器，其特征在于:所述旁通閥密封圈(262)為圓環形盤狀結構，中間開孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種全流式機油濾清器，包括濾座和濾罐兩大部分，濾座與濾罐之間通過濾座底部的連接螺紋相連接，濾座和濾罐之間通過密封圈密封，所述濾座主要包括設置在中部的主出油口，以及設置在主出油口兩側的進油口，所述濾罐主要由總成密封圈、固定板、螺紋蓋板、內密封圈、濾芯、頂緊彈簧、彈簧墊、殼體組成，內密封圈設置于濾芯與螺紋蓋板之間，頂緊彈簧將濾芯連同內密封圈壓緊在螺紋蓋板上，所述螺紋蓋板圓周方向設置有進油孔。所述濾芯主要由上端蓋組件、濾芯過濾筒、中心管、濾芯下端蓋、旁通閥結構組成。本實用新型有效提高機油濾清器產品的過濾精度和使用壽命，上置旁通閥結構避免主濾芯攔截的污染物被沖出造成二次污染。
【IPC分類】F16N23/00, F01M11/03
【公開號】CN204827592
【申請號】CN201520442306
【發明人】梁新波, 成文術
【申請人】廣西華原過濾系統股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月25日