一種氣動馬達的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及馬達技術領域，具體是一種氣動馬達。
【背景技術】
[0002]氣動錨桿鉆機是煤礦用巷道錨桿支護設備，在改善支護效果、降低成本、加快成巷速度、減少輔助運輸量、減輕勞動強度、提高巷道斷面利用率等方面有著十分突出的優越性。
[0003]氣動馬達是氣動錨桿鉆機的重要組成部分，氣動馬達的性能對氣動錨桿鉆機的性能起到決定性作用。常用的氣動馬達因其結構局限，馬達齒輪兩側的軸承壽命很短(一個月左右，甚至有的幾天)，原因并不是軸承本身質量問題，而是壓力腔內的壓縮空氣會經過馬達殼體和馬達齒輪之間的間隙再經過軸承內部排出，此時會將軸承內的潤滑脂全部吹出，軸承的潤滑將失效，減短了軸承的壽命；另外，壓縮空氣內的雜質也會經過軸承內部加劇軸承的磨損，進一步降低軸承的壽命。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提出一種氣動馬達，解決了現有技術中氣動馬達的軸承壽命短的問題。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0006]—種氣動馬達，包括連接板，所述連接板上設置有馬達殼體，所述馬達殼體內部為壓力腔，所述壓力腔內并排設置有一級主動齒輪軸和副軸，所述一級主動齒輪軸和副軸上分別設有齒輪，所述一級主動齒輪軸的上端和下端分別套設有軸承，所述副軸的上端和下端分別套設有軸承；
[0007]所述馬達殼體上設有泄壓通道，所述泄壓通道的上端開口開設于所述馬達殼體的外表面，所述泄壓通道的下端開口開設于所述馬達殼體與所述一級主動齒輪軸或副軸間的縫隙處，且所述泄壓通道的下端開口位于所述軸承與所述齒輪之間。
[0008]進一步地，所述軸承包括上軸承和下軸承，所述泄壓通道的下端開口位于所述上軸承與所述齒輪之間。
[0009]進一步地，所述下軸承設置于軸承套內，所述軸承套位于所述連接板上。
[0010]進一步地，所述下軸承與齒輪之間設有擋環。
[0011]進一步地，所述連接板與馬達殼體、軸承套、下軸承之間設有鋼紙墊。
[0012]進一步地，所述連接板與馬達殼體通過螺釘固定在一起。
[0013]本實用新型的有益效果為:
[0014]本實用新型結構簡單，使用方便；在氣動馬達中加有泄壓通道，壓力腔內的壓縮空氣會經過馬達殼體和馬達齒輪之間的間隙再經過泄壓通道排出，繞過了軸承，保證了軸承的良好潤滑及清潔，軸承壽命大大延長。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖；
[0017]圖2是圖1中實施例泄壓通道處放大示意圖。
[0018]其中:
[0019]1、連接板；2、馬達殼體；3、壓力腔；4、一級主動齒輪軸；5、副軸；6、齒輪；7、泄壓通道；8、上端開口 ；9、下端開口 ；10、上軸承；11、下軸承；12、軸承套；13、擋環；14、鋼紙墊；
15、螺釘。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021 ] 如圖1和圖2所示，本實施例中的氣動馬達，包括連接板I，連接板I上設置有馬達殼體2，馬達殼體2內部為壓力腔3，壓力腔3內并排設置有一級主動齒輪軸4和副軸5，一級主動齒輪軸4和副軸5上分別設有齒輪6，一級主動齒輪軸4的上端和下端分別套設有軸承，副軸5的上端和下端分別套設有軸承。
[0022]馬達殼體2上設有泄壓通道7，泄壓通道7的上端開口 8開設于馬達殼體2的外表面，泄壓通道7的下端開口 9開設于馬達殼體2與一級主動齒輪軸4或副軸5間的縫隙處，且泄壓通道7的下端開口 9位于軸承與齒輪6之間。
[0023]本實施例中，軸承包括上軸承10和下軸承11，泄壓通道7的下端開口 9位于上軸承10與齒輪6之間。泄壓通道7的數量可以任意設置，本實施例中為4個。在上軸承10與齒輪6之間的間隙處，馬達殼體2向內延伸至一級主動齒輪軸4或副軸5處，但馬達殼體2與一級主動齒輪軸4或副軸5之間仍然會存在一定的間隙，泄壓通道7的下端開口 9正是位于馬達殼體2與一級主動齒輪軸4或副軸5之間的間隙處。
[0024]下軸承11設置于軸承套12內，軸承套12位于連接板I上。下軸承11與齒輪6之間設有擋環13。連接板I與馬達殼體2、軸承套12、下軸承11之間設有鋼紙墊14。連接板I與馬達殼體2通過螺釘15固定在一起。
[0025]本實施例工作時，壓力腔3內的壓縮空氣會經過馬達殼體2與齒輪6之間的間隙后再經過泄壓通道7排出，繞過了軸承，避免將軸承內的潤滑脂全部吹出，保證了軸承的良好潤滑及清潔，軸承壽命大大延長。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種氣動馬達，其特征在于，包括連接板，所述連接板上設置有馬達殼體，所述馬達殼體內部為壓力腔，所述壓力腔內并排設置有一級主動齒輪軸和副軸，所述一級主動齒輪軸和副軸上分別設有齒輪，所述一級主動齒輪軸的上端和下端分別套設有軸承，所述副軸的上端和下端分別套設有軸承； 所述馬達殼體上設有泄壓通道，所述泄壓通道的上端開口開設于所述馬達殼體的外表面，所述泄壓通道的下端開口開設于所述馬達殼體與所述一級主動齒輪軸或副軸間的縫隙處，且所述泄壓通道的下端開口位于所述軸承與所述齒輪之間。2.如權利要求1所述的一種氣動馬達，其特征在于，所述軸承包括上軸承和下軸承，所述泄壓通道的下端開口位于所述上軸承與所述齒輪之間。3.如權利要求2所述的一種氣動馬達，其特征在于，所述下軸承設置于軸承套內，所述軸承套位于所述連接板上。4.如權利要求3所述的一種氣動馬達，其特征在于，所述下軸承與齒輪之間設有擋環。5.如權利要求4所述的一種氣動馬達，其特征在于，所述連接板與馬達殼體、軸承套、下軸承之間設有鋼紙墊。6.如權利要求5所述的一種氣動馬達，其特征在于，所述連接板與馬達殼體通過螺釘固定在一起。
【專利摘要】本實用新型提出一種氣動馬達，包括連接板，連接板上設置有馬達殼體，馬達殼體內部為壓力腔，壓力腔內并排設置有一級主動齒輪軸和副軸，一級主動齒輪軸和副軸上分別設有齒輪，一級主動齒輪軸的上端和下端分別套設有軸承，副軸的上端和下端分別套設有軸承；馬達殼體上設有泄壓通道，泄壓通道的上端開口開設于馬達殼體的外表面，泄壓通道的下端開口開設于馬達殼體與一級主動齒輪軸或副軸間的縫隙處，且泄壓通道的下端開口位于軸承與齒輪之間。本實用新型結構簡單，使用方便；在氣動馬達中加有泄壓通道，壓力腔內的壓縮空氣會經過馬達殼體和馬達齒輪之間的間隙再經過泄壓通道排出，繞過了軸承，保證了軸承的良好潤滑及清潔，軸承壽命大大延長。
【IPC分類】F01C1/14, F01C21/04, F01C21/02, F01C21/10
【公開號】CN204827537
【申請號】CN201520468300
【發明人】韓阿芳
【申請人】河北冠豪科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月2日