多氣缸載重汽車省油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車節能裝置，特別涉及一種多氣缸載重汽車省油裝置。
【背景技術】
[0002]在目前運輸業中，多氣缸的載貨大汽車尤其是柴油車在空載時由于摩擦等阻力較小此時多個氣缸同時供油浪費燃油，不僅浪費了大量能源，而且增加了運輸成本，多個氣缸不停運轉使氣缸壽命減短。
【發明內容】
[0003]為彌補現有技術的不足，本發明提供一種設計合理，空載時省油的多氣缸載重汽車省油裝置。
[0004]本發明是通過如下技術方案實現的:
[0005]—種多氣缸載重汽車省油裝置，包括多個氣缸，其特殊之處在于:所述多個氣缸中的半數氣缸的高壓油管管路上安裝有三通，三通的另一出口通過回油管路與油箱連接，所述回油管路上安裝有回油閥門；上述安裝有三通的半數氣缸的氣缸進氣口設有減壓裝置，該減壓裝置包括安裝在減壓軸上的減壓電磁閥以及電源。
[0006]本發明的多氣缸載重汽車省油裝置，所述多個氣缸的個數為4、6、8、10、12個。
[0007]本發明的多氣缸載重汽車省油裝置，所述回油閥門與減壓電磁閥通過控制器共同控制。
[0008]本發明的多氣缸載重汽車省油裝置，所述半數氣缸為多個氣缸中的奇數氣缸或偶數氣缸。
[0009]本發明的有益效果是:本發明多氣缸載重汽車省油裝置，在汽車空載時可實現半數氣缸的正常供油工作，另外半數氣缸不做功，節約能源，延長氣缸使用壽命。
【附圖說明】
[0010]附圖1是本發明的結構示意圖。
[0011]圖中，I氣缸，2高壓油管，3三通，4油箱，5回油閥門，6減壓電磁閥，7減壓軸，8電源，9控制器，10回油管路。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0013]附圖是本發明的一種【具體實施方式】。該實施例包括8個氣缸，在1、3、5、7或2、4、6、8號氣缸I的高壓油管2管路上安裝有三通3，三通3的另一出口通過回油管路10與油箱4連接，回油管路10上安裝有回油閥門5 ;氣缸I的氣缸進氣口設有減壓裝置，該減壓裝置包括安裝在減壓軸7上的減壓電磁閥6以及電源8，回油閥門5與減壓電磁閥6通過控制器9共同控制，在汽車滿載時，8個氣缸共同工作，在汽車空載或載量較小時，打開1、3、5、7或2、4、6、8號氣缸I的控制器9，減壓電磁閥6和回油閥門5打開，來自高壓油管2的油料通過回油管路10回到油箱4，此時只有一般氣缸做工，即可節省一半的油。
【主權項】
1.一種多氣缸載重汽車省油裝置，包括多個氣缸，其特征在于:所述多個氣缸中的半數氣缸的高壓油管(2)管路上安裝有三通(3)，三通(3)的另一出口通過回油管路(10)與油箱(4)連接，所述回油管路(10)上安裝有回油閥門(5);上述安裝有三通(3)的半數氣缸的氣缸進氣口設有減壓裝置，該減壓裝置包括安裝在減壓軸(7)上的減壓電磁閥(6)以及電源(8)02.根據權利要求1所述的多氣缸載重汽車省油裝置，其特征在于:所述多個氣缸的個數為 4、6、8、10、12。3.根據權利要求1所述的多氣缸載重汽車省油裝置，其特征在于:所述回油閥門(5)與減壓電磁閥(6 )通過控制器(9 )共同控制。4.根據權利要求1所述的多氣缸載重汽車省油裝置，其特征在于:所述半數氣缸為多個氣缸中的奇數氣缸或偶數氣缸。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多氣缸載重汽車省油裝置，包括多個氣缸，其多個氣缸中的半數氣缸的高壓油管管路上安裝有三通，三通的另一出口通過回油管路與油箱連接，所述回油管路上安裝有回油閥門，上述安裝有三通的半數氣缸的氣缸進氣口設有減壓裝置，該減壓裝置包括安裝在減壓軸上的減壓電磁閥以及電源。本實用新型多氣缸載重汽車省油裝置，在汽車空載時可實現半數氣缸的正常供油工作，另外半數氣缸不做功，節約能源，延長氣缸使用壽命。
【IPC分類】F02D17/02
【公開號】CN204783285
【申請號】CN201520436790
【發明人】鄒朝秀
【申請人】鄒朝秀
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月24日