汽車散熱器水室的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車冷卻系統的散熱器系統，更具體地說，它涉及一種汽車散熱器水室。
【背景技術】
[0002]汽車散熱器是發動機冷卻系統的關鍵部件，其是保證發動機在正常溫度范圍內連續工作的換熱裝置。散熱器包括水室和散熱片。現有技術中水室和散熱片經常由于其連接問題影響其密封性，出現滲漏導致散熱器無法正常散熱甚至機件報廢。
[0003]目前，公告號為CN101362452A的中國專利公開了一種新型汽車散熱器的水室與主片之連接結構，水室上設有外包邊，主片上設有內包邊，水室和主片通過外包邊和內包邊的釬焊連接固定。這種固定方式在雖然可以起到一定的固定作用，但由于汽車內外部的影響這種連接方式仍存在一定的不足。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、經濟節約、具有一定強度、穩定性和密封性好的散熱器水室。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種汽車散熱器水室，包括水室本體，所述水室本體下緣向外擴展設有一圈外包邊，其特征是:所述水室本體兩端設有斜坡結構，斜坡結構包括斜部、平面部和延伸部，斜部、平面部和延伸部一體連接；所述平面部兩側各設有加強板，平面部對應加強板處設有凹槽；所述加強板上設有安裝孔，加強板內部設有卡位塊，卡位塊固定在安裝孔上端；所述凹槽內固定有固定塊。在滿足流量要求的情況下，斜坡結構可以大幅度提高平面部和延伸部的強度。水室平面部上設有加強板、卡位塊、凹槽和固定塊的聯用，可以將主片的部件牢牢固定在水室中。通過采用上述技術方案，在結構簡單、經濟節約的前提下，可以提升水室的牢固度，同時將水室和主片固定牢固，保證其穩定性和密封性。
[0006]優選，所述加強板和平面部一體連接。
[0007]該結構簡單，連接牢固。
[0008]優選，所述水室本體上還設有固定座和固定夾。
[0009]該固定座和固定夾可以和汽車或主片連接，保證其牢固連接。
[0010]優選，所述固定座包括架體、固定體和連接體，固定體和連接體設在同一端塊上，固定體直接焊接在水室本體上，連接體通過三角形支承塊連接固定在水室本體上。
[0011]該固定座通過直接焊接和三角形支承塊固定在水室本體上，可以加強其強度。
[0012]優選，所述固定夾內側設有防滑紋路。
[0013]在固定夾內測設有防滑紋路，可以防止固定時發生滑動，保證固定的穩定性。
[0014]優選，所述加強板、固定座和固定夾上均設有加強筋。
[0015]在加強板、固定座和固定夾上設有加強筋，可以加強加強板、固定座和固定夾的強度，增加抗壓能力。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型汽車散熱器水室的立體結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型汽車散熱器水室的局部結構示意圖。
[0018]其中:1、水室本體；2、外包邊；3、斜坡結構；4、斜部；5、平面部；6、延伸部；7、加強板；8、凹槽；9、安裝孔；10、卡位塊；11、固定塊；12、支承塊；13、固定座；14、固定夾；15、架體；16、連接體；17、泄氣管或排水管；18、進水管或出水管；19、加水管或排水管；20、固定體。
【具體實施方式】
[0019]參照圖1至圖2對本實用新型汽車散熱器水室做進一步說明。
[0020]一種汽車散熱器水室，主要包括水室本體1，水室本體I下緣向外擴展設置有一圈外包邊2，其緊密包住散熱器主片外緣的一圈內包邊，并用釬焊連接固定。
[0021 ] 水室本體I兩端各設有一個斜坡結構3，每個斜坡結構3包括斜部4、平面部5和延伸部6，斜部4、平面部5和延伸部6 —體連接。每個平面部5的兩側各設有一個加強板7，加強板和平面部一體連接。該加強板7設有加強筋，平面部5對應加強板7處各設有凹槽8。每個加強板7上設有一個安裝孔9。該加強板7內部設有卡位塊10，卡位塊10固定在安裝孔9上端。凹槽8內固定有固定塊11。
[0022]所述水室本體I上還設有固定座13和固定夾14，固定座13和固定夾14均設有加強筋。該固定座13包括架體15、連接體16和固定體20，固定體20和連接體16設在同一端塊上，固定體20直接焊接在水室本體I上，連接體16通過三角形支承塊12連接固定在水室本體I上。固定夾14內側設有防滑紋路。
[0023]該水室的外包邊2緊密包住主片的內包邊并釬焊固定，將水室和主片緊密固定。該水室平面部5上設有加強板7、卡位塊10、凹槽8和固定塊11，主片的部件通過安裝孔9穿過加強板7并伸入凹槽8內部，主片的部件被卡位塊10和固定塊11卡住固定。該所述水室本體I上還設有固定座13和固定夾14，其分別和汽車或主片連接。該技術方案通過四重固定連接，將其和散熱器主片和汽車的其他部件固定，保證其穩定性和密封性。
[0024]該汽車散熱器水室可以是上水室。上水室上還焊接有進水管18和加水管19，加水管19的側壁上焊接有泄氣管17，該加水管19由直徑大小不同的若干圓筒節交替組成。進水管18、加水管19和泄氣管17上均設有加強筋。當所述散熱器內的液體量少于預設值時，可以通過加水管19添加液體；或當所述散熱器內的壓力大于預設壓力時，通過連接在所述加水管19上的泄氣管17泄壓。
[0025]該汽車散熱器水室可以是下水室。下水室上還焊接有出水管18和排水管19，排水管19的側壁上焊接有排氣管17，該排水管19由直徑大小不同的若干圓筒節交替組成。出水管18、排水管19和排氣管17上均設有加強筋。當所述散熱器內的液體量大于預設值或需要更換液體時，可以通過排水管19除去液體；或當所述散熱器內的壓力大于預設壓力時，通過連接在所述排水管19上的排氣管17泄壓。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車散熱器水室，包括水室本體，所述水室本體下緣向外擴展設有一圈外包邊，其特征是:所述水室本體兩端設有斜坡結構，斜坡結構包括斜部、平面部和延伸部，斜部、平面部和延伸部一體連接；所述平面部兩側各設有加強板，平面部對應加強板處設有凹槽；所述加強板上設有安裝孔，加強板內部設有卡位塊，卡位塊固定在安裝孔上端；所述凹槽內固定有固定塊。2.根據權利要求1所述的汽車散熱器水室，其特征是:所述加強板和平面部一體連接。3.根據權利要求1或2所述的汽車散熱器水室，其特征是:所述水室本體上還設有固定座和固定夾。4.根據權利要求3所述的汽車散熱器水室，其特征是:所述固定座包括架體、固定體和連接體，固定體和連接體設在同一端塊上，固定體直接焊接在水室本體上，連接體通過三角形支承塊連接固定在水室本體上。5.根據權利要求3所述的汽車散熱器水室，其特征是:所述固定夾內側設有防滑紋路。6.根據權利要求3所述的汽車散熱器水室，其特征是:所述加強板、固定座和固定夾上均設有加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車散熱器水室，包括水室本體，所述水室本體下緣向外擴展設有一圈外包邊，其特征是：所述水室本體兩端設有斜坡結構，斜坡結構包括斜部、平面部和延伸部，斜部、平面部和延伸部一體連接；所述平面部兩側各加強板，平面部對應加強板處設有凹槽；所述加強板上設有安裝孔，加強板內部設有卡位塊，卡位塊固定在安裝孔上端；所述凹槽內固定有固定塊。本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、經濟節約、具有一定強度、穩定性和密封性好的散熱器水室。
【IPC分類】F01P11/00
【公開號】CN204783241
【申請號】CN201520514529
【發明人】陳宗琪
【申請人】浙江宇成電氣有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月15日