工程機械用降噪消聲器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工程機械消聲器,具體是一種工程機械用降噪消聲器。
【背景技術】
[0002]消聲器是衰減空氣傳播,允許氣流通過的裝置,安裝在發動機排氣管上,主要作用是降低發動機的排氣噪聲,減少振動,降低駕駛室司機耳旁噪聲及機外的輻射噪聲,提高駕駛員的操作舒適性。
[0003]排氣噪聲對司機耳旁噪聲及機外福射噪聲均有較大影響,為整機的主要噪聲源,消聲器消聲性能的優劣直接影響整機的機內及機外噪聲水平。目前工程機械所用消聲器各異,性能也各有所長,但現有消聲器結構設計不夠合理,消耗較大的功率同時噪聲依然很大,大大浪費了能源,很難在受限的空間內達到理想的消聲性能。
【發明內容】
[0004]針對上述現有技術存在的問題,本實用新型提供一種工程機械用降噪消聲器,功率損失小、傳遞損失大同時能滿足車輛安裝空間的工程機械用降噪消聲器。
[0005]為了實現上述目的,本實用新型一種工程機械用降噪消聲器,包括進氣管、排氣管以及外筒體;所述外筒體內部由隔板1、隔板II及隔板III依次分割為進氣腔、第一擴張腔、第二擴張腔及排氣腔四個腔體,所述進氣腔布置有進氣管;所述隔板I和隔板II之間布置導流管I ;所述隔板II和隔板III之間布置導流管II ;所述隔板III上布置插入管,連通第二擴張腔與排氣腔;所述排氣腔布置有排氣管。
[0006]作為本實用新型的進一步方案,所述外筒體內設置一內筒體,與外筒體內壁間形成一空間,在該空間內放置吸聲材料,內筒體圓周面及前后面均布有小圓孔與內部空間連通,所述隔板1、隔板II及隔板III焊接在內筒體上。在筒體內,增加吸聲材料,可以進一步提高消聲效果。
[0007]作為本實用新型的進一步方案,所述進氣管、導流管I及導流管II上圓周均布有小圓孔。形成共振腔吸收大量聲能,提高消聲效果。
[0008]作為本實用新型的優選方案,所述導流管I和所述導流管II均設置兩個,兩組導流管開孔軸線呈垂直交錯分布。作為本實用新型的優選方案,所述插入管布置在隔板III中心。避免兩組導流管以及插入管,首尾相對,氣流直接從導流管流向排氣腔,減少了聲反射及互相干涉,影響消聲效果。
[0009]作為本實用新型的優選方案,所述插入管深入排氣腔內長度為排氣腔總長度的1/2。能夠保證傳遞損失曲線的消聲峰值,使消音效果更佳。
[0010]作為本實用新型的優選方案,所述排氣管深入排氣腔內長度為排氣腔總長度的1/4。有利于氣流進入排氣管,降低空氣阻力。
[0011]本實用新型流體通過隔板間導流管及插入管在各個腔室中傳播,擴張腔內依靠管道截面突變及管道的長度,使向前傳播的聲波與各壁面反射的聲波互相干涉,通過設置不同的擴張腔長度與擴張比,獲得理想消聲頻率,在安裝空間受限的條件下,通過消聲器內部聲場及流場特性分析,合理選取隔板與導流管位置,排氣管及插入管的深入長度,各開孔板的孔徑大小,設計出性能優良的消聲器。本實用新型能有效降低排氣噪聲,減少功率消耗,節能環保,提高操作舒適性,延長消聲器的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的立體結構圖;
[0013]圖2為本實用新型的軸向旋轉剖示意圖;
[0014]圖3為本實用新型的左視圖;
[0015]圖中:1、外筒體;2、內筒體;3、進氣管;4、隔板I ;5、隔板II ;6、隔板III ;7、排氣管;8、排氣腔;9、插入管;10、導流管II ;11、第二擴張腔;12、導流管I ;13、第一擴張腔;14、進氣腔。
【具體實施方式】
[0016]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案,下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0017]如圖1、圖2及圖3所示,本實用新型工程機械用降噪消聲器,包括進氣管3、排氣管7以及外筒體I ;所述外筒體I內部由隔板I 4、隔板II 5及隔板III 6依次分割為進氣腔14、第一擴張腔13、第二擴張腔11及排氣腔8四個腔體,所述進氣腔14布置有進氣管3 ;所述隔板I 4和隔板II 5之間布置導流管I 12 ;所述隔板II 5和隔板III 6之間布置導流管
II10 ;所述隔板III 6上布置插入管9,連通第二擴張腔11與排氣腔8 ;所述排氣腔8布置有排氣管7。
[0018]在上述結構基礎上,本實用新型還可以有如下改進,在外筒體I內設置一內筒體2,與外筒體I內壁間形成一空間,在該空間內放置吸聲材料,內筒體2圓周面及前后面均布有小圓孔與內部空間連通,所述隔板I 4、隔板II 5及隔板III 6焊接在內筒體2上。通過在筒體內增加吸聲材料,可以進一步提高消聲效果,同時兼顧高頻段消聲性能。在進氣管3、導流管I 12及導流管II 10上圓周均布有小圓孔。氣流通過這些穿孔管上的小孔流時,形成多個赫姆霍茲共振腔,通過空氣柱的共振產生劇烈摩擦,共振腔吸收大量聲能,提高消聲效果O
[0019]尾氣首先通過進氣管3進入進氣腔14,然后通過導流管I 12、導流管II 10上的多個均布圓孔及插入管9,依次通過孔第一擴張腔13、第二擴張腔11及排氣腔8,最后通過排氣管7將尾氣排放到大氣中,擴張腔內依靠管道截面突變及管道的長度,使向前傳播的聲波與各壁面反射的聲波互相干涉,通過設置不同的擴張腔長度與擴張比,獲得理想消聲頻率,氣流在通過進氣管3、導流管I 12及導流管II 10上的小圓孔時,形成多個赫姆霍茲共振腔,通過空氣柱的共振產生劇烈摩擦,共振腔吸收大量聲能,提高消聲效果。進入到各位腔室的尾氣均有部分通過內筒體2上圓孔被吸聲材料進行降噪處理。
[0020]本實用型優選的方案有,導流管I 12和導流管II 10均設置兩個,兩組導流管開孔軸線呈垂直交錯分布,插入管9布置在隔板III 6中心。這樣可以避免兩組導流管以及插入管,首尾相對,氣流直接從導流管流向排氣腔,這樣減少了聲反射及互相干涉,影響消聲效果。插入管9深入排氣腔8內長度優選為排氣腔8總長度的1/2,能夠保證傳遞損失曲線的消聲峰值,使消音效果更佳。排氣管7深入排氣腔8內長度為排氣腔8總長度的1/4,這是為了使入口更接近于排氣腔8,有利于氣流進入排氣管7,降低空氣阻力。
[0021]當然,上述實施例僅是本實用新型的優選方案,具體并不局限于此,在此基礎上可根據實際需要作出具有針對性的調整,從而得到不同的實施方式。由于可能實現的方式較多,這里就不再一一舉例說明。
【主權項】
1.一種工程機械用降噪消聲器,其特征在于,包括進氣管(3)、排氣管(7)以及外筒體(I); 所述外筒體(I)內部由隔板I (4)、隔板II (5)及隔板111(6)依次分割為進氣腔(14)、第一擴張腔(13)、第二擴張腔(11)及排氣腔(8)四個腔體, 所述進氣腔(14)布置有進氣管(3); 所述隔板I (4)和隔板II (5)之間布置導流管I (12); 所述隔板II (5)和隔板III(6)之間布置導流管II (10); 所述隔板III (6 )上布置插入管(9 ),連通第二擴張腔(11)與排氣腔(8 ); 所述排氣腔(8 )布置有排氣管(7 )。2.根據權利要求1所述的一種工程機械用降噪消聲器,其特征在于,所述外筒體(I)內設置一內筒體(2),與外筒體(I)內壁間形成一空間,在該空間內放置吸聲材料,內筒體(2)圓周面及前后面均布有小圓孔與內部空間連通,所述隔板I (4)、隔板II (5)及隔板111(6)焊接在內筒體(2)上。3.根據權利要求1所述的一種工程機械用降噪消聲器,其特征在于,所述進氣管(3)、導流管I (12)及導流管II (10)上圓周均布有小圓孔。4.根據權利要求1或3所述的一種工程機械用降噪消聲器,其特征在于,所述導流管I(12)和所述導流管II (10)均設置兩個,兩組導流管開孔軸線呈垂直交錯分布。5.根據權利要求1所述的一種工程機械用降噪消聲器,其特征在于,所述插入管(9)布置在隔板III(6)中心。6.根據權利要求1或2所述的一種工程機械用降噪消聲器,其特征在于,所述插入管(9)深入排氣腔(8)內長度為排氣腔(8)總長度的1/2。7.根據權利要求1或2所述的一種工程機械用降噪消聲器,其特征在于,所述排氣管(7)深入排氣腔(8)內長度為排氣腔(8)總長度的1/4。
【專利摘要】本實用新型公開了一種工程機械用降噪消聲器,包括進氣管、排氣管以及外筒體;所述外筒體內部由隔板Ⅰ、隔板Ⅱ及隔板Ⅲ依次分割為進氣腔、第一擴張腔、第二擴張腔及排氣腔四個腔體,所述進氣腔布置有進氣管;所述隔板Ⅰ和隔板Ⅱ之間布置導流管Ⅰ;所述隔板Ⅱ和隔板Ⅲ之間布置導流管Ⅱ;所述隔板Ⅲ上布置插入管,連通第二擴張腔與排氣腔;所述排氣腔布置有排氣管。本實用新型流體通過隔板間導流管及插入管在各個腔室中傳播,通過設置不同的擴張腔長度與擴張比,獲得理想消聲頻率,有效降低排氣噪聲,減少功率消耗,節能環保,提高操作舒適性,延長消聲器的使用壽命。
【IPC分類】F01N13/00, F01N1/00
【公開號】CN204716362
【申請號】CN201520183233
【發明人】王曉明, 孟令超, 梁天將, 李曉楓
【申請人】徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年3月30日