一種汽油發動機富氧進氣配氣裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽油發動機富氧進氣配氣裝置，屬于節能減排技術領域。
【背景技術】
[0002]汽油發動機的工作過程是可燃混合氣在氣缸內燃燒并對外做功的過程，通過為燃油分子提供足夠多的氧分子進行化學反應，是使燃油充分燃燒并盡量完全地釋放能量的有效辦法之一。
[0003]采用富氧進氣方式，能夠提高汽油發動機進氣的氧體積分數，促進汽油發動機的充分燃燒，提高其動力性、降低燃料消耗、改善其排放性。
[0004]通常采用膜法富氧和氣瓶供氧兩種方式實現汽油發動機的富氧進氣，但所提供富氧進氣中的氧體積分數并不穩定，難以充分掌握各個目標組分富氧進氣條件下汽油發動機的實際工況及其性能參數。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種汽油發動機富氧進氣配氣裝置。
[0006]實現本實用新型目的的技術方案是:一種汽油發動機富氧進氣配氣裝置，包括工業氧氣供應裝置、空氣供應裝置、預混合室以及配氣室。
[0007]所述預混合室上設有兩個進氣口和一個出氣口，其中一個進氣口通過工業氧氣輸送管道與所述工業氧氣供應裝置連接，所述工業氧氣輸送管道上設有工業氧氣減壓器；另一個進氣口通過空氣輸送管道與所述空氣供應裝置連接；所述預混合室中設有混合風扇。
[0008]所述配氣室上設有一個進氣口和一個出氣口，所述配氣室上的進氣口通過預混合氣體輸送管道與所述預混合室上的出氣口連接；所述配氣室上的出氣口通過富氧氣體輸送管道向汽油發動機供氣；所述配氣室中設有冷卻風扇。
[0009]所述配氣室中還設有溫度濕度計。
[0010]所述工業氧氣輸送管道上還設有工業氧氣流量控制閥和工業氧氣流量計。
[0011]所述富氧氣體輸送管道上設有富氧氣體流量計和氧分析儀。
[0012]本實用新型具有的積極效果:本實用新型的汽油發動機富氧進氣配氣裝置結構簡單，成本低廉，安裝方便，該裝置能夠將空氣和工業氧氣按照目標比例配成富氧氣體后再通入汽油發動機，為汽油發動機穩定提供目標氧體積分數條件下的富氧進氣，確保在目標富氧進氣組分條件下實現穩定可控燃燒，從而優化其動力性能、經濟性能和排放性能，達到節能減排的目的。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的汽油發動機富氧進氣配氣裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014](實施例1)
[0015]見圖1，本實施例的汽油發動機富氧進氣配氣裝置包括工業氧氣供應裝置1、空氣供應裝置2、預混合室3以及配氣室4。
[0016]預混合室3上設有兩個進氣口和一個出氣口，其中一個進氣口通過工業氧氣輸送管道5與工業氧氣供應裝置I連接，工業氧氣輸送管道5上設有工業氧氣減壓器51、工業氧氣流量控制閥52以及工業氧氣流量計53 ;另一個進氣口通過空氣輸送管道6與空氣供應裝置2連接；預混合室3中設有混合風扇31。
[0017]配氣室4上設有一個進氣口和一個出氣口，配氣室4上的進氣口通過預混合氣體輸送管道7與預混合室3上的出氣口連接；配氣室4上的出氣口通過富氧氣體輸送管道8向汽油發動機9供氣，富氧氣體輸送管道8上設有富氧氣體流量計81和氧分析儀82 ;配氣室4中設有冷卻風扇41和溫度濕度計42。
[0018]本實用新型的汽油發動機富氧進氣配氣裝置的工作過程如下:工業氧氣供應裝置I (例如工業氧氣瓶)提供純度彡99.2%、充裝壓力為13±0.5MPa的工業氧氣，并通過工業氧氣減壓器51將其壓力降至標準大氣壓，然后經工業氧氣輸送管道5通入預混合室3中，同時將空氣經空氣輸送管道6通入預混合室3中，利用預混合室3中設置的混合風扇31 (根據需要可設置I至3個)將工業氧氣和空氣在預混合室3中進行預混合，這樣能夠使目標氧體積分數的監控更為準確，然后將預混合后的氣體通入到配氣室4中進行冷卻并繼續混合形成具有目標富氧比例的富氧氣體，最后再以自然吸氣的方式提供給汽油發動機9。
[0019]其中，根據PWM原理，控制工業氧氣流量控制閥52的通斷周期及占空比，精確控制工業氧氣流量，利用氧分析儀82實時反饋配氣室4中的實際氧體積分數值，形成具有目標富氧比例的混合進氣。
【主權項】
1.一種汽油發動機富氧進氣配氣裝置，其特征在于包括工業氧氣供應裝置(1)、空氣供應裝置(2)、預混合室(3)以及配氣室(4); 所述預混合室(3)上設有兩個進氣口和一個出氣口，其中一個進氣口通過工業氧氣輸送管道(5 )與所述工業氧氣供應裝置(I)連接，所述工業氧氣輸送管道(5 )上設有工業氧氣減壓器(51);另一個進氣口通過空氣輸送管道(6)與所述空氣供應裝置(2)連接；所述預混合室(3)中設有混合風扇(31); 所述配氣室(4)上設有一個進氣口和一個出氣口，所述配氣室(4)上的進氣口通過預混合氣體輸送管道(7)與所述預混合室(3)上的出氣口連接；所述配氣室(4)上的出氣口通過富氧氣體輸送管道(8)向汽油發動機(9)供氣；所述配氣室(4)中設有冷卻風扇(41)。2.根據權利要求1所述的汽油發動機富氧進氣配氣裝置，其特征在于:所述配氣室(4)中還設有溫度濕度計(42)。3.根據權利要求1所述的汽油發動機富氧進氣配氣裝置，其特征在于:所述工業氧氣輸送管道(5)上還設有工業氧氣流量控制閥(52)和工業氧氣流量計(53)。4.根據權利要求1所述的汽油發動機富氧進氣配氣裝置，其特征在于:所述富氧氣體輸送管道(8)上設有富氧氣體流量計(81)和氧分析儀(82)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽油發動機富氧進氣配氣裝置，包括工業氧氣供應裝置、空氣供應裝置、預混合室以及配氣室。預混合室上設有兩個進氣口和一個出氣口，其中一個進氣口通過工業氧氣輸送管道與工業氧氣供應裝置連接，工業氧氣輸送管道上設有工業氧氣減壓器；另一個進氣口通過空氣輸送管道與空氣供應裝置連接；預混合室中設有混合風扇。配氣室上設有一個進氣口和一個出氣口，配氣室上的進氣口通過預混合氣體輸送管道與預混合室上的出氣口連接；配氣室上的出氣口通過富氧氣體輸送管道向汽油發動機供氣；配氣室中設有冷卻風扇。本實用新型的裝置能夠將空氣和工業氧氣按照目標比例配成富氧氣體后再通入汽油發動機，從而達到節能減排的目的。
【IPC分類】F02M25/10, F02M35/10
【公開號】CN204691948
【申請號】CN201520357264
【發明人】韓冰源, 貝紹軼, 趙景波, 王曉明, 姚巨坤, 范鑫
【申請人】江蘇理工學院
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月28日