一種內燃機冷卻循環控制系統的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及內燃機的冷卻系統，具體涉及一種內燃機冷卻循環控制系統。
【背景技術】
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[0002]在我國，內燃機行業作為石油消耗的最大主體，目前每年消耗石油約占全年石油消耗總量的60%，降低內燃機燃油消耗已成為我國內燃機產業發展的重要趨勢，也直接關系到我國能源安全戰略。而且在許多地區，特別是大中城市，內燃機行業是霧霾天氣的‘貢獻’大戶之一。若想解決這些問題，須改進內燃機耗油的現狀，減少能源消耗的同時也就做到了降低排放。
[0003]每個內燃機都有一個冷卻循環系統，用于保障內燃機的正常工作環境，其最佳的工作環境一般為85— 95°C，但事實上大多數內燃機卻在機體水溫高于95°C或小于85°C的情況下工作，且循環水的流量及壓力也常處于非正常狀態，長期下去會使內燃機工作粗暴，功率下降，油耗增加，使零件磨損加劇，尾氣排放惡化。
[0004]發明目的:
[0005]本實用新型提供了一種內燃機冷卻循環控制系統，通過控制循環水的溫度、壓力和流量來使內燃機始終處于最佳的工作環境中，從而減少零件的磨損，減少尾氣的排放，減少油耗，提高內燃機的功率，同時實現了節能減排的目的，為減少霧霾做貢獻。
[0006]本實用新型的內燃機冷卻循環控制系統，為實現上述目的所采用的技術方案在于:包括中央控制單元、信號采集單元及冷卻風扇，所述信號采集單元安裝在內燃機的循環管道的出水口處，其通過A/D轉換器連接中央控制單元，中央控制單元連接設在內燃機的循環管道上的冷卻風扇，信號采集單元包括溫度傳感器和壓力傳感器。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述中央控制單元連接設在內燃機的循環管道上的加熱單元，在水溫較低時啟動加熱單元為循環水進行加熱。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述內燃機的循環管道內設有控制閥，控制閥與中央控制單元連接，通過控制閥來調節循環水的流量及水壓。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述信號采集單元還包括流量計，其通過A/D轉換器連接中央控制單元，通過流量計來檢測循環水的流量。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述信號采集單元通過信號調理器與A/D轉換器連接，通過信號調理器將采集的各信號調整放大后傳給A/D轉換器。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述中央控制單元連接有顯示器，可將采集到的各信號的檢測值通過顯示器進行顯示，方便駕駛員觀看。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述中央控制單元為PLC，其靈敏度高、穩定性好、調控精確。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過信號采集單元來采集內燃機循環水的溫度、水壓及流量，并將此些信號傳送給中央控制單元，由中央控制單元進行分析處理后再通過冷卻風扇、加熱單元及控制閥來調節循環水的水溫、水壓及流量，使內燃機始終處于最佳的工作環境中，從而減少零件的磨損，減少尾氣的排放，減少油耗，提高內燃機的功率，同時實現了節能減排的目的，為減少霧霾做貢獻。
【附圖說明】
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[0014]圖1為本實用新型的電路原理圖。
【具體實施方式】
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[0015]參照圖1，該內燃機冷卻循環控制系統，包括中央控制單元1、信號采集單元2及冷卻風扇3，所述中央控制單元I與車輛的電瓶連接，所述信號采集單元2安裝在內燃機的循環管道的出水口處，其通過信號調理器7連接A/D轉換器6，A/D轉換器6連接中央控制單元1，中央控制單元I分別連接顯示器8、設在內燃機的循環管道上的冷卻風扇3和加熱單元4，信號采集單元2包括溫度傳感器21、壓力傳感器22和流量計23，所述加熱單元4設在內燃機的循環管道上，所述內燃機的循環管道內設有控制閥5，控制閥5與中央控制單元I連接。所述中央控制單元I為PLC。
[0016]使用時，信號采集單元2的溫度傳感器21采集循環水的溫度，壓力傳感器22采集循環水的水壓，流量計23采集循環水的流量，然后將此些信號通過信號調理器7調整放大后傳送給A/D轉換器6進行模數轉換，轉換后的數字信號傳送給中央控制單元1，由中央控制單元I與預先的設定值進行比較，若檢測的水溫過高則啟動冷卻風扇3為循環水進行降溫，若檢測的水溫過低則啟動加熱單元4為循環水進行加熱，若檢測的水壓或水流量過大，則調節控制閥5的開合大小，從而調控循環水的流量或水壓。
【主權項】
1.一種內燃機冷卻循環控制系統，其特征在于:包括中央控制單元(I)、信號采集單元(2)及冷卻風扇(3)，所述信號采集單元(2)安裝在內燃機的循環管道的出水口處，其通過A/D轉換器(6)連接中央控制單元(I)，中央控制單元(I)連接設在內燃機的循環管道上的冷卻風扇(3)，信號采集單元(2)包括溫度傳感器(21)和壓力傳感器(22)。2.如權利要求1所述的一種內燃機冷卻循環控制系統，其特征在于:所述中央控制單元(I)連接設在內燃機的循環管道上的加熱單元(4)。3.如權利要求1所述的一種內燃機冷卻循環控制系統，其特征在于:所述內燃機的循環管道內設有控制閥(5)，控制閥(5)與中央控制單元⑴連接。4.如權利要求3所述的一種內燃機冷卻循環控制系統，其特征在于:所述信號采集單元(2)還包括流量計(23)，其通過A/D轉換器(6)連接中央控制單元(I)。5.如權利要求1或4所述的一種內燃機冷卻循環控制系統，其特征在于:所述信號采集單元(2)通過信號調理器(7)與A/D轉換器(6)連接。6.如權利要求1所述的一種內燃機冷卻循環控制系統，其特征在于:所述中央控制單元⑴連接有顯示器⑶。7.如權利要求1所述的一種內燃機冷卻循環控制系統，其特征在于:所述中央控制單元(I)為 PLC0
【專利摘要】本實用新型提供了一種內燃機冷卻循環控制系統，其技術要點是：包括中央控制單元、信號采集單元及冷卻風扇，所述信號采集單元安裝在內燃機出水口處，其通過A/D轉換器連接中央控制單元，中央控制單元連接冷卻風扇，信號采集單元包括溫度傳感器和壓力傳感器。本實用新型通過控制循環水的溫度、壓力和流量來使內燃機始終處于最佳的工作環境中，從而減少零件的磨損，減少尾氣的排放，減少油耗，提高內燃機的功率，同時實現了節能減排的目的，為減少霧霾做貢獻。
【IPC分類】F01P7/08, F01P7/16, F01P11/20
【公開號】CN204691886
【申請號】CN201520429834
【發明人】朱紫冬, 孟凡松, 丁海波
【申請人】哈爾濱軍華科技開發有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月19日