一種隔熱柴油機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發動機技術領域，更具體地說，涉及一種隔熱柴油機。
【背景技術】
[0002]柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。柴油發動機應用廣泛，處在所屬產業鏈的相對核心的位置。柴油發動機的工作過程與汽油發動機相類似，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機有所不同。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700°C，壓力可達40-50個大氣壓。活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000°C，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大正是柴油發動機的低轉速、大扭矩和柴油燃料的低揮發、高燃點、儲存時間長等特性，使現代消防行業幾乎全部采用柴油發動機作為水泵的驅動動力源。
[0003]然而，在柴油機工作過程中，存在表面產生高溫的發熱體，如排氣管、消聲器等。排氣管的溫度可高達600攝氏度，如不妥善保護處理則可能引發事故。
[0004]綜上所述，如何有效地解決柴油機運行過程中發熱體表面高溫而發生事故隱患，是目前本領域技術人員急需解決的問題。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種隔熱柴油機，該隔熱柴油機可以有效地解決柴油機運行過程中發熱體表面高溫而發生事故隱患的問題。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種隔熱柴油機，包括柴油機本體，所述柴油機本體包括工作過程中表面產生高溫的發熱體，進一步包括設置于所述發熱體外的隔熱裝置，所述隔熱裝置為包裹于發熱體表面的隔熱層，所述隔熱層為多層結構，包括用于隔熱的保溫層和用于防護的涂層。
[0008]優選地，上述隔熱柴油機中，所述發熱體包括排氣管。
[0009]優選地，上述隔熱柴油機中，所述發熱體進一步包括消聲器。
[0010]優選地，上述隔熱柴油機中，所述隔熱層貼合所述發熱體設置，且所述隔熱層通過縫制的方式連接。
[0011]本實用新型提供的隔熱柴油機，包括柴油機本體和隔熱裝置。其中，柴油機本體包括發熱體，發熱體在柴油機運行過程中產生高溫，隔熱裝置設置于發熱體外，以隔絕發熱體的熱量。
[0012]應用本實用新型提供的隔熱柴油機，由于在發熱體外設置了隔熱裝置，能夠有效將發熱體的熱量與外界隔絕，隔熱裝置外表面的溫度相較于發熱體外表面的溫度有了明顯下降，能夠降低至50攝氏度以下，從而防止高溫造成的事故隱患。
[0013]在一種優選的實施方式中，本實用新型提供的隔熱柴油機，其隔熱層為多層材料，包括保溫層和涂層。保溫層主要用于隔熱，涂層主要用于防護，由于涂層的化學穩定性好，具有良好的耐腐蝕性，且耐老化。同時涂層具有良好的憎水性，能夠有效的防水、防油。從而隔絕油污等粘連發熱體，且表面可擦洗，便于對柴油機的清潔。
[0014]在另一種優選的實施方式中，隔熱層通過縫制的方式連接，且能夠貼合發熱體設置。因而可根據柴油機發熱體結構及尺寸的不同，進行相應的設置，產品的適用性更為廣泛。且縫制的連接方式一方面易于安裝，另一方面也方便拆卸。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型提供的隔熱柴油機一種【具體實施方式】的主視結構示意圖；
[0017]圖2為圖1的側視結構示意圖；
[0018]圖3為圖1的局部剖視結構示意圖。
[0019]附圖中標記如下:
[0020]隔熱層I，發熱體2。
【具體實施方式】
[0021]本實用新型實施例公開了一種隔熱柴油機，以降低現場工作環境的危險性，避免柴油機運行過程中發熱體表面高溫造成的事故隱患。
[0022]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]請參閱圖1-圖3，圖1為本實用新型提供的隔熱柴油機一種【具體實施方式】的主視結構示意圖；圖2為圖1的側視結構示意圖；圖3為圖1的局部剖視結構示意圖。
[0024]在一種【具體實施方式】中，本實用新型提供的隔熱柴油機，包括柴油機本體和隔熱
目.ο
[0025]其中，柴油機本體的結構與現有技術相同，此處不再贅述。柴油機本體包括發熱體2，發熱體2在柴油機工作過程中的表面溫度很高，例如排氣管、消聲器以及增壓器等。
[0026]隔熱裝置設置于發熱體2外，用于隔絕發熱體2的熱量。根據具體柴油機的使用情況等因素，隔熱裝置可以有選擇的設置于排氣管外或消聲器外，或者二者均設置隔熱裝置。對于增壓器等其他表面溫度較高的發熱體2，同樣可以在其外部設置隔熱裝置。
[0027]進一步地，隔熱裝置具體的可以為包裹于排氣管、消聲器等表面的隔熱層1，一般的可以選用Al級防火材料作為隔熱層I。當然，根據具體使用情況，也可選擇其他材料作為隔熱層I。除隔熱層I外，也可選用空氣套管等結構作為隔熱裝置，但結合裝配難易程度等因素，隔熱層I結構使用更為方便。
[0028]更進一步地，隔熱層I可以為多層結構，具體的可以包括保溫層和保溫層表面的涂層。保溫層主要用于隔熱，涂層主要用于防護，由于涂層的化學穩定性好，具有良好的耐腐蝕性，且耐老化，可以重復使用，使用壽命長。同時選用具有良好憎水性的涂層，能夠有效的防水、防油。從而隔絕油污等粘連發熱體2，且表面可擦洗，便于對柴油機的清潔。
[0029]結合隔熱層I材料特點，隔熱層I采用縫制的方式連接，且使隔熱層I貼合發熱體2進行裁剪，因而可以根據柴油機的排氣管等發熱體2的形狀尺寸等量身定做，以適用于不同形狀的發熱體2，產品的適用性更為廣泛。且縫制的連接方式一方面易于安裝，另一方面也方便拆卸，進而方便對排氣管及使用該隔熱柴油機的車輛進行維修保養。
[0030]同時，上述隔熱層I不含石棉及其他任何有害物質，且隔熱過程無排放，環保無污染，對人和環境完全無害。
[0031]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0032]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種隔熱柴油機，包括柴油機本體，所述柴油機本體包括工作過程中表面產生高溫的發熱體(2)，其特征在于，進一步包括設置于所述發熱體(2)外的隔熱裝置，所述隔熱裝置為包裹于發熱體(2)表面的隔熱層(I)，所述隔熱層(I)為多層結構，包括用于隔熱的保溫層和用于防護的涂層。2.根據權利要求1所述的隔熱柴油機，其特征在于，所述發熱體(2)包括排氣管。3.根據權利要求2所述的隔熱柴油機，其特征在于，所述發熱體(2)進一步包括消聲器。4.根據權利要求1所述的隔熱柴油機，其特征在于，所述隔熱層(I)貼合所述發熱體(2)設置，且所述隔熱層(I)通過縫制的方式連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種隔熱柴油機，包括柴油機本體，所述柴油機本體包括工作過程中表面產生高溫的發熱體，進一步包括設置于所述發熱體外的隔熱裝置。應用本實用新型提供的隔熱柴油機，由于在發熱體外設置了隔熱裝置，能夠有效將發熱體的熱量與外界隔絕，隔熱裝置外表面的溫度相較于發熱體外表面的溫度有了明顯下降，能夠降低至50攝氏度以下，隔熱降溫效果好，從而防止高溫造成對工作人員的燙傷，有效改善現場工作環境，使得柴油機的使用安全性提高。
【IPC分類】F02B77/11
【公開號】CN204663668
【申請號】CN201520264764
【發明人】菲利普·墨儒
【申請人】湖南南方安美消防設備有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年4月28日