燃油泵油池減震墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車燃油泵油池減震墊。
【背景技術】
[0002]電動燃油泵是用于乘用車汽油機、乘用車油機、商用車柴油機等中的電控燃油噴射系統中的重要部件，燃油泵的作用主要是將燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。
[0003]燃油泵安裝在燃油泵油池中，燃油泵油池再安裝在汽車油箱中。通常燃油泵油池的下面設有減震墊如圖1所示，現有減震墊包括減震墊本體，所述減震墊本體由連接部(I)和支撐部(2)組成，所述支撐部(2)的寬度大于連接部(I)的寬度，所述連接部(I)和支撐部(2)連接成T形結構，連接部伸入油池下面的安裝槽中，支撐部支撐在油箱底面，起到減震的效果。這樣的減震墊與油池之間固定不牢固，減震墊變形后易脫落。另外，支撐部的面為光滑平面，在于油箱底面接觸時，與油箱底面之間無法排氣，易被粘連，粘連后不方便取出，也易造成減震墊脫落。
【實用新型內容】
[0004]針對現有的問題，本實用新型的目的在于提供一種避免脫落的燃油泵油池減震墊。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為:一種燃油泵油池減震墊，包括減震墊本體，所述減震墊本體由連接部和支撐部組成，所述支撐部的寬度大于連接部的寬度，所述連接部和支撐部連接成T形結構，所述減震墊本體上沿軸向設有限位孔，所述支撐部的與連接部相背的面上設有排氣凸筋。
[0006]采用上述方案，設置限位孔，對應的在油池的安裝槽中設置凸臺，裝配時，將限位孔對著凸臺將連接部插入安裝槽中，這樣減震墊一方面通過安裝槽本身限位，另一方面通過凸臺與限位孔的配合限位，增加減震墊的包覆力，極大的提升減震墊與油池的裝配緊密度，不易脫落。其次我們在支撐部的下表面增設排氣凸筋，在支撐部與油箱底面接觸時，起到排氣的作用，避免支撐部與油箱底面粘連。使得減震墊不易脫落。
[0007]在上述方案中，所述限位孔的中心線與減震墊本體的中心線在同一直線上。這樣裝配更方便。
[0008]在上述方案中:所述排氣凸筋呈弧形，數個排氣凸筋在支撐部上圍成不同直徑的同心圓，所述排氣凸筋之間有間隙。這樣排氣凸筋有序的排列，易加工，排氣效果好，美觀。
[0009]在上述方案中:所述排氣凸筋為異形筋。增加美觀性。
[0010]在上述方案中:所述排氣凸筋為“十”字筋或“一”字筋或字筋。這樣便于加工。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，設計合理，通過增加軸向限位孔，使得減震墊與油池的裝配緊密度大大提升，起到避免脫落的效果。再通過在支撐部增設排氣凸筋，避免支撐部與油箱底面粘連，避免因為粘連而導致減震墊脫落。
【附圖說明】
:
[0012]圖1為改進前的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的減震墊的主視圖。
[0014]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0015]圖4為一種形狀的排氣凸筋在支撐部上的分布示意圖。
[0016]圖5為另一種形狀的排氣凸筋在支撐部上的分布示意圖。
[0017]圖6為第三種形狀的排氣凸筋在支撐部上的分布示意圖。
[0018]圖7為減震墊與油池的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的描述:
[0020]實施例1
[0021]如圖2-5所示:本實用新型的燃油泵油池減震墊，包括橡膠減震墊本體，減震墊本體由連接部I和支撐部2組成，支撐部2的寬度大于連接部I的寬度，連接部I和支撐部2連接成T形結構。優選連接部I和支撐部2均為圓柱形，支撐部2的厚度較小。支撐部2和連接部I為一體成型。
[0022]減震墊本體上沿軸向設有限位孔3，限位孔3可以僅設置在連接部I上，也可以為通孔。為了方便裝配，優選將限位孔3設置在減震墊本體的中心，也就是說，限位孔3的中心線與減震墊本體的中心線在同一直線上。對應的在油池下表面的安裝槽的槽底設有與限位孔3對應的凸臺，連接部I安裝到安裝槽中時，凸臺插入限位孔3中，增加連接強度。
[0023]支撐部2的與連接部I相背的面上設有排氣凸筋4。支撐部2位于下方，排氣凸筋4位于支撐部2的下表面。如圖4所示，排氣凸筋4呈弧形，數個排氣凸筋4在支撐部2上圍成不同直徑的同心圓，排氣凸筋4之間有間隙。也可以選擇排氣凸筋4為異形筋。或排氣凸筋4為“十”字筋或“一”字筋或字筋。圖中未畫出“十”字筋或“一”字筋或字筋。
[0024]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種燃油泵油池減震墊，包括減震墊本體，所述減震墊本體由連接部(I)和支撐部(2)組成，所述支撐部(2)的寬度大于連接部⑴的寬度，所述連接部⑴和支撐部(2)連接成T形結構，其特征在于:所述減震墊本體上沿軸向設有限位孔(3)，所述支撐部(2)的與連接部(I)相背的面上設有排氣凸筋(4)。2.根據權利要求1所述燃油泵油池減震墊，其特征在于:所述限位孔(3)的中心線與減震墊本體的中心線在同一直線上。3.根據權利要求1或2所述燃油泵油池減震墊，其特征在于:所述排氣凸筋(4)呈弧形，數個排氣凸筋(4)在支撐部(2)上圍成不同直徑的同心圓，所述排氣凸筋(4)之間有間隙。4.根據權利要求1或2所述燃油泵油池減震墊，其特征在于:所述排氣凸筋⑷為“十”字筋或“一”字筋或字筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃油泵油池減震墊，包括減震墊本體，所述減震墊本體由連接部(1)和支撐部(2)組成，所述支撐部(2)的寬度大于連接部(1)的寬度，所述連接部(1)和支撐部(2)連接成T形結構，其特征在于：所述減震墊本體上沿軸向設有限位孔(3)，所述支撐部(2)的與連接部(1)相背的面上設有排氣凸筋(4)。本實用新型結構簡單，設計合理，通過增加軸向限位孔，使得減震墊與油池的裝配緊密度大大提升，起到避免脫落的效果。再通過在支撐部增設排氣筋，避免支撐部與油箱底面粘連，避免因為粘連而導致減震墊脫落。
【IPC分類】F02M37/10
【公開號】CN204627818
【申請號】CN201520239118
【發明人】李偉
【申請人】重慶萬力聯興實業(集團)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年7月3日