耐磨可調(diào)式曲軸箱體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種曲軸箱體，特別是涉及一種耐磨可調(diào)式曲軸箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]曲軸箱體是發(fā)動機等動力裝置的重要部件，起容置曲軸、凸輪軸、連桿及活塞等發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)件的作用。通用的曲軸箱體均具有曲軸箱本體，在曲軸箱本體上設(shè)置曲軸軸承孔，該孔中壓裝軸承，以支承曲軸。由于軸承為高強度鋼件，而曲軸箱本體為鋁制件，曲軸箱本體鋁件的耐磨性較差，與軸承外圈長期摩擦，容易造成曲軸箱本體上的軸承孔孔壁磨損，極易導(dǎo)致曲軸箱本體損壞，縮短了曲軸箱體的使用壽命。
[0003]且由于油箱及曲軸箱本體上供螺栓穿過的裝配孔均為圓孔，無法調(diào)整裝配位置，容易出現(xiàn)油箱裝配不到位的情況，增加了裝配難度，并延緩了組裝效率。另外，油箱與曲軸箱體之間通過兩點固定，穩(wěn)固性較差，受發(fā)動機工作振動的影響，容易造成油箱松動及脫落現(xiàn)象，使用性能沒有保障。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種耐磨且固定位置精準的耐磨可調(diào)式曲軸箱體。
[0005]為解決上述問題，本實用新型提供一種耐磨可調(diào)式曲軸箱體，所述耐磨可調(diào)式曲軸箱體包括箱體和氣缸體，所述氣缸體傾斜固定在所述箱體的一側(cè)，所述氣缸體上設(shè)有固定部件，所述固定部件上設(shè)有安裝孔，所述箱體的頂部對稱設(shè)有兩個固定構(gòu)件，每一固定構(gòu)件遠離箱體的一端設(shè)有長條孔，所述箱體內(nèi)設(shè)有曲軸孔、凸輪軸孔、凸輪軸孔座、曲軸孔座和集油腔，所述曲軸孔座與曲軸孔同軸設(shè)置，所述曲軸孔中鑲嵌有圓環(huán)形金屬嵌套，所述凸輪軸孔座與凸輪軸孔同軸設(shè)置，所述凸輪軸孔座上設(shè)有缺口，所述缺口與所述集油腔連通，所述凸輪軸孔座位于所述缺口兩側(cè)的位置上連接有加強筋，所述加強筋與所述箱體的內(nèi)壁及凸輪軸孔座連接形成集油腔。
[0006]進一步的，所述金屬嵌套為鑄鐵件，并與箱體通過壓鑄成型。
[0007]進一步的，所述金屬嵌套的厚度為9.8-10.2mm。
[0008]進一步的，所述兩個固定構(gòu)件呈“V”形分布，且兩個固定構(gòu)件的長條孔相互平行。
[0009]進一步的，所述兩個固定構(gòu)件之間有一定夾角，所述夾角的大小為45-50°。
[0010]本實用新型耐磨可調(diào)式曲軸箱體在曲軸孔內(nèi)增設(shè)金屬嵌套，避免了曲軸軸承與箱體直接接觸，而是通過嵌件與軸承摩擦，耐磨性更好；在箱體的頂部增設(shè)固定構(gòu)件，且在每一固定構(gòu)件上設(shè)有條形孔，同時在氣缸體上設(shè)有固定部件，固定部件上設(shè)有安裝孔，安裝時可通過條形孔來調(diào)整箱體的位置，定位更精準，避免了無法調(diào)整裝配位置，容易出現(xiàn)油箱裝配不到位的情況，提高了裝配效率，使用性能得到保證。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型耐磨可調(diào)式曲軸箱體較佳實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型耐磨可調(diào)式曲軸箱體I較佳實施方式包括箱體I和氣缸體2，所述氣缸體2傾斜固定在所述箱體I的一側(cè)。所述氣缸體2上設(shè)有固定部件3，所述固定部件3上設(shè)有安裝孔31。所述箱體I的頂部對稱設(shè)有兩個固定構(gòu)件4，每一固定構(gòu)件4遠離箱體I的一端設(shè)有長條孔41。
[0015]所述箱體I內(nèi)設(shè)有曲軸孔11座13、凸輪軸孔12、凸輪軸孔座14、曲軸孔11座13座和集油腔15，所述曲軸孔11座13座與曲軸孔11座13同軸設(shè)置，所述曲軸孔11座13中鑲嵌有圓環(huán)形金屬嵌套5。所述凸輪軸孔座14與凸輪軸孔12同軸設(shè)置，所述凸輪軸孔座14上設(shè)有缺口 141，所述缺口 141與所述集油腔15連通。所述凸輪軸孔座14位于所述缺口 141兩側(cè)的位置上連接有加強筋16，所述加強筋16與所述箱體I的內(nèi)壁及凸輪軸孔座14連接形成集油腔15。凸輪軸旋轉(zhuǎn)所飛濺出的油滴將聚集到集油腔15中并通過缺口 141導(dǎo)流到運動的凸輪軸及凸輪軸軸承進行潤滑，因此使飛濺潤滑具有較強的定向性，使?jié)櫥映浞郑瑴p小凸輪軸及凸輪軸軸承的磨損，延長箱體I的使用壽命。
[0016]所述金屬嵌套5為鑄鐵件，并與箱體I通過壓鑄成型，所述金屬嵌套5的厚度為1mm,便于與箱體I和曲軸軸承配合。在其它實施方式中，所述金屬嵌套5的厚度為9.8mm,也可以是10.2mm。
[0017]所述兩個固定構(gòu)件4呈“V”形分布，且兩個固定構(gòu)件4的長條孔41相互平行。所述兩個固定構(gòu)件4之間有一定夾角α，所述夾角α的大小為48°，當(dāng)然，在其它實施方式中，兩個固定構(gòu)件4之間的夾角還可以為45°，或者50°。
[0018]本實用新型采用兩個固定構(gòu)件4與一個固定部件3結(jié)合，通過三個按三角形分布的點與箱體I連接固定，這樣箱體I安裝可靠，穩(wěn)定性好，即使受發(fā)動機工作振動影響，箱體I也不會發(fā)生松動和脫落；固定構(gòu)件4上供箱體I安裝的安裝孔31為長條形，在裝配箱體I的時候，可以方便調(diào)節(jié)箱體I位置，使箱體I安裝更便捷，能有效提高箱體I的裝配效率。同時在曲軸孔11座13上設(shè)有金屬嵌套5，且金屬嵌套5與箱體I壓鑄成型，一方面加工制造容易，另一方面；箱體I不與軸承直接接觸，而是通過嵌件金屬嵌套5與軸承摩擦，耐磨性更好，能夠避免箱體I上的軸承孔孔壁磨損，有效延長了箱體I的使用壽命。
[0019]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種耐磨可調(diào)式曲軸箱體，其特征在于:所述耐磨可調(diào)式曲軸箱體包括箱體和氣缸體，所述氣缸體傾斜固定在所述箱體的一側(cè)，所述氣缸體上設(shè)有固定部件，所述固定部件上設(shè)有安裝孔，所述箱體的頂部對稱設(shè)有兩個固定構(gòu)件，每一固定構(gòu)件遠離箱體的一端設(shè)有長條孔，所述箱體內(nèi)設(shè)有曲軸孔、凸輪軸孔、凸輪軸孔座、曲軸孔座和集油腔，所述曲軸孔座與曲軸孔同軸設(shè)置，所述曲軸孔中鑲嵌有圓環(huán)形金屬嵌套，所述凸輪軸孔座與凸輪軸孔同軸設(shè)置，所述凸輪軸孔座上設(shè)有缺口，所述缺口與所述集油腔連通，所述凸輪軸孔座位于所述缺口兩側(cè)的位置上連接有加強筋，所述加強筋與所述箱體的內(nèi)壁及凸輪軸孔座連接形成集油腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨可調(diào)式曲軸箱體，其特征在于:所述金屬嵌套為鑄鐵件，并與箱體通過壓鑄成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐磨可調(diào)式曲軸箱體，其特征在于:所述金屬嵌套的厚度為 9.8-10.2mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨可調(diào)式曲軸箱體，其特征在于:所述兩個固定構(gòu)件呈“V”形分布，且兩個固定構(gòu)件的長條孔相互平行。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的耐磨可調(diào)式曲軸箱體，其特征在于:所述兩個固定構(gòu)件之間有一定夾角，所述夾角的大小為45-50°。
【專利摘要】本實用新型公開了一種耐磨可調(diào)式曲軸箱體。耐磨可調(diào)式曲軸箱體包括箱體和氣缸體，氣缸體傾斜固定在箱體的一側(cè)，氣缸體上設(shè)有固定部件，固定部件上設(shè)有安裝孔，箱體的頂部對稱設(shè)有兩個固定構(gòu)件，每一固定構(gòu)件遠離箱體的一端設(shè)有長條孔，箱體內(nèi)設(shè)有曲軸孔、凸輪軸孔、凸輪軸孔座、曲軸孔座和集油腔，曲軸孔座與曲軸孔同軸設(shè)置，曲軸孔中鑲嵌有圓環(huán)形金屬嵌套，凸輪軸孔座與凸輪軸孔同軸設(shè)置，凸輪軸孔座上設(shè)有缺口，缺口與集油腔連通，凸輪軸孔座位于缺口兩側(cè)的位置上連接有加強筋，加強筋與箱體的內(nèi)壁及凸輪軸孔座連接形成集油腔。本實用新型耐磨可調(diào)式曲軸箱體耐磨，安裝定位精準。
【IPC分類】F02F7/00
【公開號】CN204627784
【申請?zhí)枴緾N201520358432
【發(fā)明人】張慶
【申請人】重慶亞慶機械制造有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月28日