發動機加強型曲軸軸承蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車發動機設計的技術領域，更具體的說，本實用新型涉及一種發動機加強型曲軸軸承蓋。
【背景技術】
[0002]通常曲軸軸承蓋間相互獨立不會相連，也不會將曲軸軸承蓋與缸體固定到一起。當發動機排量比較大時，此種結構強度及剛性不是很好，對發動機可靠性及NVH也不利。
【實用新型內容】
[0003]為了解決現有技術中的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種發動機加強型曲軸軸承蓋。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]一種發動機加強型曲軸軸承蓋，包括氣缸體、曲軸軸承蓋和加強板；其特征在于:利用第一曲軸軸承蓋螺栓直接將所述曲軸軸承蓋固定到所述氣缸體上；第二曲軸軸承蓋螺栓將所述加強板與所述曲軸軸承蓋一起固定到所述氣缸體上；而所述加強板的突出部通過加強板螺栓固定到所述氣缸體上。
[0006]與現有技術相比，本實用新型所述的發動機加強型曲軸軸承蓋具有以下有益效果:
[0007]本實用新型的發動機加強型曲軸軸承蓋將曲軸軸承蓋與缸體連接到一起，改善了發動機的可靠性和NVH，提高了發動機的強度和剛度；而且，曲軸軸承蓋由原來的幾個件合成到一個件，零件管理也比較方便。
【附圖說明】
[0008]圖1為實施例1中的發動機加強型曲軸軸承蓋的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]以下將結合具體實施例對本實用新型所述的發動機加強型曲軸軸承蓋做進一步的闡述，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的實用新型構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
[0010]實施例1
[0011]如圖1所示，本實施例所述的發動機加強型曲軸軸承蓋，包括氣缸體1、曲軸軸承蓋2和加強板4 ;利用第一曲軸軸承蓋螺栓3直接將所述曲軸軸承蓋2固定到所述氣缸體I上；所述第二曲軸軸承蓋螺栓6將所述加強板4與所述曲軸軸承蓋2 —起固定到所述氣缸體I上；而所述加強板4的突出部通過加強板螺栓5固定到所述氣缸體上。在本實施例中，曲軸軸承蓋采用鑄鐵材料，連接處要有足夠的強度，并且保證與曲軸和連桿包絡有足夠的間隙。加強板材料為鋼板，通過螺栓將曲軸軸承蓋與氣缸體連接到一起。這種結構有利于提高的發動機的可靠性和NVH性能。
[0012]對于本領域的普通技術人員而言，具體實施例只是對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種發動機加強型曲軸軸承蓋，包括氣缸體、曲軸軸承蓋和加強板；其特征在于:利用第一曲軸軸承蓋螺栓直接將所述曲軸軸承蓋固定到所述氣缸體上；第二曲軸軸承蓋螺栓將所述加強板與所述曲軸軸承蓋一起固定到所述氣缸體上；而所述加強板的突出部通過加強板螺栓固定到所述氣缸體上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種發動機加強型曲軸軸承蓋，屬于汽車發動機設計的技術領域。所述發動機加強型曲軸軸承蓋包括氣缸體、曲軸軸承蓋和加強板；利用第一曲軸軸承蓋螺栓直接將所述曲軸軸承蓋固定到所述氣缸體上；所述第二曲軸軸承蓋螺栓將所述加強板與所述曲軸軸承蓋一起固定到所述氣缸體上；而所述加強板的突出部通過加強板螺栓固定到所述氣缸體上。本實用新型的發動機加強型曲軸軸承蓋將曲軸軸承蓋與缸體連接到一起，改善了發動機的可靠性和NVH，提高了發動機的強度和剛度。
【IPC分類】F02F7/00
【公開號】CN204627778
【申請號】CN201520033094
【發明人】李振東, 宣奇武, 繆孟陽
【申請人】阿爾特汽車技術股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年1月16日