汽車尾氣可吸入顆粒物處理裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車尾氣處理裝置領域，具體涉及一種汽車尾氣可吸入顆粒物處理裝置。
【背景技術】
[0002]可吸入顆粒物是一種能在大氣中長期漂浮的懸浮物質，其粒徑小于10微米，由于粒徑小，能被人直接吸入呼吸道，并沉積于肺部，對人體健康的影響包括導致呼吸不適及呼吸系統癥狀(例如氣促、咳嗽、喘氣等)、加重已有的呼吸系統疾病及損害肺部組織。此外它能在大氣中長期漂浮，易將污染物帶到很遠的地方，導致污染范圍擴大，且在大氣中還可為化學反應提供反應床。
[0003]可吸入顆粒物的來源主要是道路施工的揚塵、工業燃煤排放、汽車尾氣排放。隨著現在社會的發展，車輛越來越多，尾氣的排放問題一直備受關注，進來霧霾天氣的增加，讓人們更加關注城市汽車尾氣的安全排放問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車尾氣可吸入顆粒物處理裝置。
[0005]本實用新型汽車尾氣可吸入顆粒物處理裝置，包括進氣管、出氣管和處理室，處理室為層狀，處理室由外至內依次為加熱層、吸附層和光催化反應室，處理室與進氣管靠近的一端設有噴淋頭，噴淋頭下方設有儲水槽，儲水槽上設有排水管，所述光催化反應室內設有反應柵欄，反應柵欄上覆蓋有催化劑，反應柵欄的間隙內均設有催化光源。
[0006]汽車尾氣由進氣管進入處理室后，含塵尾氣被噴淋頭噴的水濕潤，濕潤的塵粒落入儲水槽內，一些尾氣中的顆粒物被吸附層吸附，其余尾氣在光催化反應室內進行光催化氧化反應，反應后生成的無危害的產物通過出氣管排出。汽車尾氣在排出過程中因冷卻造成氣態碳氫物凝結成核，進而增加了尾氣中可吸入顆粒物的排放量，本裝置尾氣的處理過程在加熱層內進行，有效避免了上述情況的發生，光催化反應室中反應柵欄的設置大大增加了催化反應的接觸面積，大幅度提高了催化反應效率和效果，加熱層除了可以防止碳氫物凝結成核，同時可以為光催化反應提供熱能，實現光催化一熱耦合的效果。
[0007]出氣管內設有折流板，降低氣體排出的流速，進而延長了光催化反應時間。
[0008]出氣管與冷凝器相連，避免高溫氣體排出后發生不良反應。
[0009]冷凝器通過水管與噴淋頭相連，冷凝得到的水循環利用，經濟環保。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:本實用新型尾氣的處理過程在加熱層內進行，既避免了碳氫物冷卻凝結成核，又能實現光催化一熱耦合的效果，光催化反應接觸面和反應時間的增大，大大提高的尾氣處理效果。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖中:1、進氣管，2、處理室，3、噴淋頭，4、水管，5、加熱層，6、吸附層，7、冷凝器，8、出氣管，9、折流板，10、反應柵欄，11、光催化反應室，12、催化光源，13、儲水槽，14、排水管。
【具體實施方式】
[0013]下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0014]如圖1所示，汽車尾氣可吸入顆粒物處理裝置，包括進氣管1、出氣管8和處理室2，處理室為層狀，處理室2由外至內依次為加熱層5、吸附層6和光催化反應室11，處理室2與進氣管I靠近的一端設有噴淋頭3，噴淋頭3下方設有儲水槽13，儲水槽13上設有排水管14，光催化反應室11內設有反應柵欄10，反應柵欄10上覆蓋有催化劑，反應柵欄10的間隙內均設有催化光源12。
[0015]汽車尾氣由進氣管I進入處理室2后，含塵尾氣被噴淋頭3噴的水濕潤，濕潤的塵粒落入儲水槽13內，一些尾氣中的顆粒物被吸附層6吸附，其余尾氣在光催化反應室11內進行光催化氧化反應，反應后生成的無危害的產物通過出氣管8排出。汽車尾氣在排出過程中因冷卻造成氣態碳氫物凝結成核，進而增加了尾氣中可吸入顆粒物的排放量，本裝置尾氣的處理過程在加熱層5內進行，有效避免了上述情況的發生，光催化反應室11中反應柵欄10的設置大大增加了催化反應的接觸面積，大幅度提高了催化反應效率和效果，加熱層5除了可以防止碳氫物凝結成核，同時可以為光催化反應提供熱能，實現光催化一熱耦合的效果。
[0016]出氣管8內設有折流板9，降低氣體排出的流速，進而延長了光催化反應時間。
[0017]出氣管8與冷凝器7相連，避免高溫氣體排出后發生不良反應。
[0018]冷凝器7通過水管4與噴淋頭3相連，冷凝得到的水循環利用，經濟環保。
[0019]綜上所述，本實用新型尾氣的處理過程在加熱層內進行，既避免了碳氫物冷卻凝結成核，又能實現光催化一熱耦合的效果，光催化反應接觸面和反應時間的增大，大大提高的尾氣處理效果。
[0020]上面是對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，不論是在其形狀或者結構上做任何變化，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車尾氣可吸入顆粒物處理裝置，包括進氣管(I)、出氣管(8)和處理室(2)，其特征在于，處理室(2)為層狀，處理室(2)由外至內依次為加熱層(5)、吸附層(6)和光催化反應室(11)，處理室(2)與進氣管(I)靠近的一端設有噴淋頭(3)，噴淋頭(3)下方設有儲水槽(13)，儲水槽(13)上設有排水管(14)，所述光催化反應室(11)內設有反應柵欄(10)，反應柵欄(10)上覆蓋有催化劑，反應柵欄(10)的間隙內均設有催化光源(12)。2.根據權利要求1所述的汽車尾氣可吸入顆粒物處理裝置，其特征在于，所述出氣管(8)內設有折流板(9)。3.根據權利要求1所述的汽車尾氣可吸入顆粒物處理裝置，其特征在于，所述出氣管(8)與冷凝器(7)相連。4.根據權利要求3所述的汽車尾氣可吸入顆粒物處理裝置，其特征在于，所述冷凝器(7)通過水管(4)與噴淋頭(3)相連。
【專利摘要】本實用新型公開了汽車尾氣可吸入顆粒物處理裝置，屬于汽車尾氣處理裝置領域，包括進氣管、出氣管和處理室，處理室為層狀，處理室由外至內依次為加熱層、吸附層和光催化反應室，處理室與進氣口靠近的一端設有噴淋頭，噴淋頭下方設有儲水槽，儲水槽上設有排水管，所述光催化反應室內設有反應柵欄，反應柵欄上覆蓋有催化劑，柵欄的間隙內均設有催化光源。本實用新型尾氣的處理過程在加熱層內進行，既避免了碳氫物冷卻凝結成核，又能實現光催化--熱耦合的效果，光催化反應接觸面和反應時間的增大，大大提高的尾氣處理效果。
【IPC分類】F01N3/04, F01N3/28, F01N3/26, F01N3/08
【公開號】CN204627715
【申請號】CN201520348017
【發明人】周晶, 陳麗姣, 傅麗, 孟慶林, 靳慶華
【申請人】山東理工職業學院
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月26日