一種防爆柴油機機旁正壓操作箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及操作箱，具體涉及一種防爆柴油機機旁正壓操作箱。
【背景技術】
[0002]正壓操作箱主要顯示了發動機轉速、燃油壓力、機油壓力、冷卻液溫度和電源電壓參數，可以對發動機水套溫度、機體溫度和排氣溫度進行實時監測并在超出安全溫度之后報警，可以對發動機冷卻水箱內的冷卻液液位進行監測并報警，可以對操作箱內電氣元件工作溫度和濕度進行控制采取加熱除濕操作。然而，現有的操作箱沒有采取防爆措施，當在易燃易爆危險區域，周圍的可燃氣體進入操作箱內后，極易產生電火花，引發燃燒爆炸，安全隱患大，滿足不了企業的安全生產要求。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是如何使柴油機機旁的正壓操作箱能夠防爆，確保其安全使用。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種防爆柴油機機旁正壓操作箱，包括固定在發動機底橇上的正壓操作箱，在所述正壓操作箱內設正壓模塊、參數顯示模塊和報警顯示模塊；所述正壓模塊是在操作箱右側壁上設正壓控制器，在正壓控制器的上方設排氣閥；所述參數顯示模塊是在正壓操作箱面板上設有顯示發動機機油壓力、發動機冷卻液溫度、發動機燃油壓力、電壓和發動機轉速的五塊顯示儀表，五塊顯示儀表的數據由發動機ECM通過總線傳給通訊轉換模塊，通訊轉換模塊將數據轉換后傳給顯示儀表顯示當前發動機的運行狀態；所述報警顯示模塊是在正壓操作箱面板上設有診斷指示燈、警告指示燈、保持狀態指示燈、低壓報警指示燈、水套超溫指示燈、排氣超溫指示燈、機體超溫指示燈、水位過低指示燈、水位過高指示燈共九個報警指示燈，診斷指示燈、警告指示燈、保持狀態指示燈的信號均由發動機ECM直接發送，水套超溫指示燈、排氣超溫指示燈、機體超溫指示燈的信號分別由安裝在發動機水套表面、排氣口表面和機體表面的溫度開關進行溫度監測，水位過低指示燈、水位過高指示燈的信號分別由安裝在冷卻水箱上的液位開關進行液位監測；在正壓操作箱面板上還設置有用于發動機電控系統通電和發動機起動控制的起動鑰匙開關、用于發動機緊急停機的急停按鈕、發動機調速開關、用于對發動機狀態監測的發動機狀態診斷口、用于清除發動機保持狀態的發動機保持狀態清除開關。
[0005]所述正壓操作箱還為冷卻水箱液位控制、發動機遠程調速、通訊和急停控制預留接口。
[0006]本實用新型采用上述技術方案所設計的一種防爆柴油機機旁正壓操作箱，由于在操作箱上設有正壓控制器，正壓控制器自動檢測正壓操作箱內部氣壓，當操作箱內部氣壓低于設定壓力低低值時，正壓控制器控制補氣閥開始向操作箱內部充氣，直至壓力達到設定壓力低值和壓力高值之間，正壓控制器進入吹掃狀態，排出操作箱內可能存在的可燃性氣體，使操作箱內部氣壓逐漸增加，大于外部環境壓力，通過補氣閥滲氣作用保持當前氣壓，防止可燃性氣體進入操作臺，避免發生危險。同時，本實用新型在各參數異常時，還能夠自動發出報警提示，確保操作人員能夠及時處理，防止安全事故的發生。
【附圖說明】
[0007]圖1表示本實用新型外部主視結構示意圖；
[0008]圖2表示本實用新型內部面板的結構示意圖；
[0009]圖3表示本實用新型背部安裝板的結構示意圖；
[0010]圖4表示本實用新型電路原理左邊部分示意圖；
[0011]圖5表示本實用新型電路原理中間部分示意圖；
[0012]圖6表不本實用新型電路原理右邊部分不意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型一種防爆柴油機機旁正壓操作箱的結構作具體說明。
[0014]參見圖1至圖6 (由于本實用新型電路原理示意圖較大，圖4、圖5和圖6是拆分后的三部分)，本實用新型一種防爆柴油機機旁正壓操作箱，包括正壓操作箱，正壓操作箱采用US阻尼吊式彈簧減震器固定在發動機底橇上，避免了發動機工作過程中振動對操作箱及其內部電氣元件的沖擊，確保其工作安全可靠。在所述正壓操作箱內設正壓模塊、參數顯示模塊和報警顯示模塊。
[0015]對于正壓模塊，正壓操作箱的電源由外部供給，電制為220V/50HZ，在起動發動機之前，將外部電源接至電源輸入插接件，旋轉正壓電源開關至“ON”位置，正壓防爆系統開始工作。
[0016]裝在操作箱右側壁上的正壓控制器接通電源，設定報警值(在產品出廠前已設定好)；正壓控制器開始自動檢測正壓操作箱內部氣壓，當操作箱內部氣壓低于設定壓力低低值時，面板上的低壓報警指示燈接通，同時，正壓操作箱內部的報警器發出警報；正壓控制器控制補氣閥開始向操作箱內部充氣，直至壓力達到設定壓力低值和壓力高值之間。
[0017]此后正壓控制器進入吹掃狀態，排出操作箱內可能存在的可燃性氣體，使操作箱內部氣壓逐漸增加，大于外部環境壓力，通過補氣閥滲氣作用保持當前氣壓，防止可燃性氣體進入操作臺，避免發生危險；此時正壓操作箱處于正壓吹掃過程中，仍不能進行其它操作，待吹掃過程結束后，正壓控制器顯示正常狀態，才可進行發動機控制操作。
[0018]當操作箱內部壓力大于設定壓力高高值時，位于正壓控制器上方的排氣閥自動泄壓。
[0019]如果出現意外情況導致操作臺無法保持正壓狀態，低壓報警燈和報警器同時發出報警。
[0020]當出現緊急情況導致正壓控制器無法正常工作從而不能為整個監控系統提供電源時，可以將正壓電源開關旋轉至“旁路”，這時將由穩壓電源直接給監控系統供電，保證控制發動機的安全停車，由于不符合正規操作步驟，不能長時間使用，因為操作臺的正壓狀態無法實現，不能避免易燃易爆氣體進入電控臺。
[0021]對于參數顯示模塊，正壓操作箱面板上共有五塊儀表，分別顯示參數為發動機機油壓力、發動機冷卻液溫度、發動機燃油壓力、電壓和發動機轉速。
[0022]五塊顯示儀表的數據由發動機ECM通過J1939總線傳給通訊轉換模塊，通訊轉換模塊將數據從J1939協議轉換為RS485協議傳給顯示儀表顯示當前發動機的運行狀態。
[0023]對于報警顯示模塊，正壓操作箱面板上共有九個報警指示燈，分別為診斷指示燈、警告指示燈、保持狀態指示燈、低壓報警指示燈、水套超溫指示燈、排氣超溫指示燈、機體超溫指示燈、水位過低指示燈、水位過高指示燈。
[0024]診斷指示燈、警告指示燈、保持狀態指示燈的信號均由發動機ECM直接發送，當鑰匙開關分別打到在通電位和起動位時，發動機ECM內部自動判斷當前狀態并輸出信號。
[0025]水套超溫指示燈、排氣超溫指示燈、機體超溫指示燈的信號分別由安裝在發動機水套表面、排氣口表面和機體表面的溫度開關進行溫度監測，當上述溫度超過設定值120°C時，溫度開關閉合，水套超溫指示燈、排氣超溫指示燈、機體超溫指示燈發出報警信號。水位過低指示燈、水位過高指示燈的信號分別由安裝在冷卻水箱上的液位開關進行液位監測，當上述液位超過設定值時，液位開關閉合，水位過低指示燈、水位過高指示燈發出報警信號。
[0026]正壓操作箱面板上還安裝有起動鑰匙開關、急停按鈕、發動機調速開關、發動機狀態診斷口、發動機保持狀態清除開關。起動鑰匙開關用于發動機電控系統通電和發動機起動控制，急停按鈕用于發動機緊急停機，發動機狀態診斷口用于對發動機的狀態監測，發動機保持狀態清除開關用于清除發動機的保持狀態。正壓操作箱還為冷卻水箱液位控制、發動機遠程調速、通訊和急停控制預留接口。
【主權項】
1.一種防爆柴油機機旁正壓操作箱，包括固定在發動機底橇上的正壓操作箱，其特征是在所述正壓操作箱內設正壓模塊、參數顯示模塊和報警顯示模塊；所述正壓模塊是在操作箱右側壁上設正壓控制器，在正壓控制器的上方設排氣閥；所述參數顯示模塊是在正壓操作箱面板上設有顯示發動機機油壓力、發動機冷卻液溫度、發動機燃油壓力、電壓和發動機轉速的五塊顯示儀表，五塊顯示儀表的數據由發動機ECM通過J1939總線傳給通訊轉換模塊，通訊轉換模塊將數據從J1939協議轉換為RS485協議傳給顯示儀表顯示當前發動機的運行狀態；所述報警顯示模塊是在正壓操作箱面板上設有診斷指示燈、警告指示燈、保持狀態指示燈、低壓報警指示燈、水套超溫指示燈、排氣超溫指示燈、機體超溫指示燈、水位過低指示燈、水位過高指示燈共九個報警指示燈，診斷指示燈、警告指示燈、保持狀態指示燈的信號均由發動機ECM直接發送，水套超溫指示燈、排氣超溫指示燈、機體超溫指示燈的信號分別由安裝在發動機水套表面、排氣口表面和機體表面的溫度開關進行溫度監測，水位過低指示燈、水位過高指示燈的信號分別由安裝在冷卻水箱上的液位開關進行液位監測；在正壓操作箱面板上還設置有用于發動機電控系統通電和發動機起動控制的起動鑰匙開關、用于發動機緊急停機的急停按鈕、發動機調速開關、用于對發動機狀態監測的發動機狀態診斷口、用于清除發動機保持狀態的發動機保持狀態清除開關。
2.根據權利要求1所述的防爆柴油機機旁正壓操作箱，其特征是所述正壓操作箱還為冷卻水箱液位控制、發動機遠程調速、通訊和急停控制預留接口。
【專利摘要】本實用新型提出了一種防爆柴油機機旁正壓操作箱，包括正壓操作箱，在正壓操作箱內設正壓模塊、參數顯示模塊和報警顯示模塊；在正壓操作箱面板上還設置有起動鑰匙開關、急停按鈕、發動機調速開關、發動機狀態診斷口、發動機保持狀態清除開關。本實用新型能夠有效防止可燃性氣體進入操作臺，避免發生危險，同時，本實用新型在各參數異常時，還能夠自動發出報警提示，確保操作人員能夠及時處理，防止安全事故的發生。
【IPC分類】F02B77-08
【公開號】CN204610033
【申請號】CN201420776490
【發明人】王毅, 齊然, 張宸, 吳瑞金, 趙輝, 李鍵, 閆翀, 楊波, 李田剛
【申請人】南陽二機石油裝備(集團)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2014年12月11日