排氣歧管密封墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車領域，涉及一種排氣歧管密封墊。
【背景技術】
[0002]目前現有的帶隔熱功能的排氣歧管密封墊一般是在原有未設置隔熱板的密封墊上增加了一層隔熱板。排氣歧管密封墊的隔熱板作為排氣歧管密封墊的一部分，該隔熱板與密封墊完全接觸，使得排氣歧管密封墊安裝厚度增加，不利于密封墊密封部位的密封。
[0003]針對上述技術存在的問題，在本領域中希望尋求一種能夠保證隔熱效果的同時還可減小排氣歧管密封墊安裝厚度的排氣歧管密封墊，以解決現有技術中的不足之處。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型針對現有技術的不足之處，提出了一種排氣歧管密封墊。
[0005]根據本實用新型提供的一種排氣歧管密封墊，包括用于密封發動機與排氣歧管連接處的密封部件，密封部件包括用于與排氣歧管的管道口相配合的密封凸筋，以及與密封部件固定連接的隔熱板。其中，隔熱板設置成部分覆蓋密封部件并避開密封凸筋。與現有技術中隔熱板完全覆蓋在密封部件上相比，本實用新型將隔熱板設置成部分覆蓋密封部件并避開密封凸筋，一方面減小了排氣歧管密封墊的安裝厚度，從而有利于密封墊密封部位的密封，另一方面還節省了隔熱板材料。
[0006]在一些實施方案中，密封部件包括兩個固定連接的密封板，密封板上均設置有向外凸出的密封凸筋，并且隔熱板固定在一個密封板上。該密封凸筋用于使密封墊分別與發動機和排氣歧管的連接處進行密封。
[0007]在一些實施方案中，隔熱板包括相互連接的水平板和豎直板，豎直板與一個密封板相連，水平板設置成朝向另一個密封板延伸。水平板的延伸可對排氣歧管排出的熱氣進行導向和隔離，有效地實現了其隔熱功能。
[0008]在一些實施方案中，水平板的延伸長度范圍為10至15mm。在該長度范圍內，可使水平板與位于其上方的隔熱罩更好地形成配合，以達到良好的隔熱效果。
[0009]在一些實施方案中，水平板和豎直板的連接處設置有倒角。通過在水平板和豎直板的連接處進行倒角一方面可減小連接處的應力集中，從而增加隔熱板的結構強度，另一方面可使隔熱板的使用更加安全和美觀。
[0010]在一些實施方案中，水平板包括與密封板的輪廓相匹配的凸部或凹部。通過設置凸部和凹部來適應密封板的輪廓形狀，使密封板與水平板的配合更緊湊，從而為密封墊節省安裝空間。
[0011]在一些實施方案中，豎直板包括用于避讓密封凸筋的避讓部，避讓部上設置有用于連接密封板的固定點。避讓部的設置可便于豎直板與密封板的連接，避讓部上的固定點可優選與密封板上的密封凸筋的上部相對應，通過焊接或鉚接即可實現固定連接。
[0012]在一些實施方案中，密封板上設置有用于連接發動機與排氣歧管的固定孔，豎直板上設置有與固定孔相配合的連接孔。該連接孔和固定孔用于在連接發動機與排氣歧管時同時固定豎直板與密封板，通過這種設置可避免對豎直板與密封板進行額外的固定，從而節省了裝配步驟與時間。
[0013]在一些實施方案中，隔熱板的厚度范圍為0.2至0.5mm。在該厚度范圍內可保證隔熱板的隔熱效果的同時最節省材料，較薄的隔熱板的厚度大大減小了密封墊的安裝厚度。
[0014]在一些實施方案中，兩個密封板之間還設置有擋板。該擋板用于連接兩個密封板，同時可使密封墊具有緩沖作用，更利于發動機與排氣歧管的密封和連接。
[0015]與現有技術相比，本實用新型在保證隔熱板隔熱要求的前提下，通過設計隔熱板避開排氣歧管的密封凸筋，既減小了排氣歧管密封墊的安裝厚度，又節省了隔熱板材料。
【附圖說明】
[0016]在下文中將基于實施例并參考附圖來對本實用新型進行更詳細的描述。其中:
[0017]圖1是根據本實用新型的排氣歧管密封墊的結構示意圖；
[0018]圖2是根據本實用新型的排氣歧管密封墊的主視示意圖；
[0019]圖3是根據本實用新型的排氣歧管密封墊的左視示意圖；
[0020]圖4是現有技術中排氣歧管密封墊的左視示意視圖。
[0021]在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標記。附圖并未按照實際的比例繪制。
【具體實施方式】
[0022]下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0023]這里所介紹的細節是示例性的，并僅用來對本實用新型的實施例進行例證性討論，它們的存在是為了提供被認為是對本實用新型的原理和概念方面的最有用和最易理解的描述。關于這一點，這里并沒有試圖對本實用新型的結構細節作超出于基本理解本實用新型所需的程度的介紹，本領域的技術人員通過說明書及其附圖可以清楚地理解如何在實踐中實施本實用新型的幾種形式。
[0024]圖1顯示了根據本實用新型提供的一種排氣歧管密封墊100的結構示意圖。該密封墊100包括用于密封發動機與排氣歧管連接處的密封部件70，以及與密封部件70固定連接的隔熱板50。其中，密封部件70包括用于與排氣歧管的管道口相配合的密封凸筋71，如圖3和圖4所示，本實用新型中的隔熱板50設置成部分覆蓋密封部件70并避開密封凸筋71。與現有技術中的密封墊100’中的隔熱板50’完全覆蓋在密封部件70’上相比，一方面減小了排氣歧管密封墊100的安裝厚度，從而有利于密封墊100密封凸筋71的密封，另一方面還節省了隔熱板50的材料。
[0025]如圖3所示，密封部件70包括兩個固定連接的密封板73和74，密封板70上均設置有向外凸出的密封凸筋71，并且隔熱板50固定在密封板73上。該密封凸筋71用于使密封墊100分別與發動機和排氣歧管的連接處進行密封。
[0026]根據本實用新型，如圖1和圖3所示，隔熱板50包括相互連接的水平板51和豎直板52，豎直板52與密封板73相連，水平板51設置成朝向密封板74延伸。水平板51的延伸可對排氣歧管排除的熱氣進行導向和隔離，有效地實現了其隔熱功能。
[0027]優選地，水平板51的延伸長度范圍為10至15mm。在該長度范圍內，可使水平板51與位于其上方的隔熱罩更好地形成配合，以達到良好的隔熱效果。
[0028]還優選地，如圖3所示，水平板51和豎直板52的連接處設置有倒角53。通過在水平板51和豎直板52的連接處進行倒角一方面可減小連接處的應力集中，從而增加隔熱板50的結構強度，另一方面可使隔熱板50的使用更加安全和美觀。
[0029]如圖2所示的實施例中，水平板51包括與密封板73、74的輪廓相匹配的凸部511或凹部512。通過設置凸部511和凹部512來適應密封板73和74的輪廓形狀，使密封板73和74與水平板51的配合更緊湊，從而為密封墊100節省安裝空間。
[0030]優選地，豎直板52包括用于避讓密封凸筋71的避讓部521 (圖中僅示意性標出)，避讓部521上設置有用于連接密封板73的固定點。可以理解的是，避讓部521的形狀、大小和位置可以根據具體的密封凸筋71的位置來確定，避讓部521的設置可便于豎直板52與密封板73的連接，避讓部521上的固定點可優選與密封板73上的密封凸筋71的上部相對應，通過焊接或鉚接即可實現固定連接。
[0031]還優選地，如圖2所示，密封板73和74上設置有用于連接發動機與排氣歧管的固定孔72，豎直板52上設置有與固定孔72相配合的連接孔(圖中由于被遮擋，未示出)。該連接孔和固定孔72用于在連接發動機與排氣歧管的時同時固定豎直板52與密封板73、74，通過這種設置可避免對豎直板52與密封板73、74進行額外的固定，從而節省了裝配步驟與裝配時間。
[0032]根據本實用新型，隔熱板50的厚度范圍為0.2至0.5mm。在該厚度范圍內可保證隔熱板50的隔熱效果的同時最節省材料，較薄的隔熱板50的厚度大大減小了密封墊100
的安裝厚度。
[0033]如圖3所示的實施例中，兩個密封板73和74之間還設置有擋板75。該擋板75用于固定連接密封板73和74，同時可使密封墊100具有緩沖作用，更利于發動機與排氣歧管的密封和連接。
[0034]應注意的是，前面所述的例子僅以解釋為目的，而不能認為是限制了本實用新型。雖然已經根據示例性實施例對本實用新型進行了描述，然而應當理解，這里使用的是描述性和說明性的語言，而不是限制性的語言。在當前所述的和修改的所附權利要求的范圍內，在不脫離本實用新型的范圍和精神的范圍中，可以對本實用新型進行改變。盡管這里已經根據特定的方式、材料和實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不僅限于這里公開的細節；相反，本實用新型可擴展到例如在所附權利要求的范圍內的所有等同功能的結構、方法和應用。
【主權項】
1.一種排氣歧管密封墊，其特征在于，包括: 用于密封發動機與排氣歧管連接處的密封部件，所述密封部件包括用于與所述排氣歧管的管道口相配合的密封凸筋，和 與所述密封部件固定連接的隔熱板， 其中，所述隔熱板設置成部分覆蓋所述密封部件并避開所述密封凸筋。
2.根據權利要求1所述的排氣歧管密封墊，其特征在于，所述密封部件包括兩個固定連接的密封板，所述密封板上均設置有向外凸出的所述密封凸筋，并且所述隔熱板固定在一個所述密封板上。
3.根據權利要求2所述的排氣歧管密封墊，其特征在于，所述隔熱板包括相互連接的水平板和豎直板，所述豎直板與一個所述密封板相連，所述水平板設置成朝向另一個所述密封板延伸。
4.根據權利要求3所述的排氣歧管密封墊，其特征在于，所述水平板的延伸長度范圍為 10 至 15mm。
5.根據權利要求3或4所述的排氣歧管密封墊，其特征在于，所述水平板和所述豎直板的連接處設置有倒角。
6.根據權利要求3或4所述的排氣歧管密封墊，其特征在于，所述水平板包括與所述密封板的輪廓相匹配的凸部或凹部。
7.根據權利要求3或4所述的排氣歧管密封墊，其特征在于，所述豎直板包括用于避讓所述密封凸筋的避讓部，所述避讓部上設置有用于連接所述密封板的固定點。
8.根據權利要求3或4所述的排氣歧管密封墊，其特征在于，所述密封板上設置有用于連接發動機與排氣歧管的固定孔，所述豎直板上設置有與所述固定孔相配合的連接孔。
9.根據權利要求1至4中任一項所述的排氣歧管密封墊，其特征在于，所述隔熱板的厚度范圍為0.2至0.5_。
10.根據權利要求2至4中任一項所述的排氣歧管密封墊，其特征在于，兩個所述密封板之間還設置有擋板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種排氣歧管密封墊，包括用于密封發動機與排氣歧管連接處的密封部件，密封部件包括用于與排氣歧管的管道口相配合的密封凸筋，以及與密封部件固定連接的隔熱板。其中，隔熱板設置成部分覆蓋密封部件并避開密封凸筋。與現有技術中隔熱板完全覆蓋在密封部件上相比，本實用新型一方面減小了排氣歧管密封墊的安裝厚度，從而有利于密封墊密封部位的密封，另一方面還節省了隔熱板材料。
【IPC分類】F01N13-10, F02F11-00
【公開號】CN204591521
【申請號】CN201520192485
【發明人】符天達, 歐陽華
【申請人】一汽海馬動力有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月1日