一種汽油機曲軸箱體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種汽油機曲軸箱體。
【背景技術】
[0002]汽油機曲軸箱體由鋁合金及缸套組成，其中曲軸箱體用于貯存潤滑油。通常曲軸箱體采用鋁合金壓鑄而成，其形狀與發動機的總體布置和機油的容量及功率有關，其承受的力量較小。現有的曲軸箱體由鋁合金壓鑄而成，這樣的曲軸箱體存在有以下缺點:1、曲軸箱體的散熱性不好，不能快速將發動機運行過程中產生的熱量散發出去，從而使發動機的輸出功率不穩定；2、曲軸箱體采用鋁合金壓鑄制得，其傳熱效果不佳，導致曲軸箱體中機油的溫度偏高；3、曲軸箱體的散熱性不好使排氣溫度過高，同時燃油消耗偏高。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種汽油機曲軸箱體，其具有散熱性良好，箱體強度高，降低發動機油耗，提高發動機功率的優點。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種汽油機曲軸箱體，包括曲軸箱體和缸套；其特征在于，所述曲軸箱體由后壁、側壁和底壁組成，所述后壁上設有曲軸支撐孔、凸輪孔和平衡軸孔；在后壁的外表面所述曲軸支撐孔的外圍周向設有若干條第一加強筋；在后壁的外表面所述凸輪孔的外圍周向設有若干條第二加強筋；在后壁的外表面所述平衡軸孔的外圍周向設有若干條第三加強筋；所述曲軸箱體的側壁的外表面上設有若干條第四加強筋。
[0006]本方案中，通過在曲軸箱體后壁的外表面上分別設置第一加強筋、第二加強筋和第三加強筋以達到提高曲軸箱體的散熱性和強度的效果，從而使發動機在運行過程中保持輸出功率的穩定以及散熱性良好。
[0007]作為優化，所述第一加強筋有18條，均勻分布在所述曲軸支撐孔的外周。
[0008]本方案中，第一加強筋有18條，均勾分布在曲軸箱體后壁的外表面上曲軸支撐孔的外周，具體實施時第一加強筋為長條狀并呈發散狀分布在曲軸支撐孔的外周，其橫截面為等腰梯形，這樣的第一加強筋改善了曲軸箱體本身的散熱性，在發動機的運行過程中能夠快速、有效的將發送機本身的熱量散發出去，使發動機的輸出功率保持穩定。
[0009]作為優化，所述第二加強筋有5條。
[0010]本方案中，在曲軸箱體后壁外表面上凸輪孔的外周設有5條第二加強筋，具體實施時第二加強筋中2條為條形并發散分布在凸輪孔的外圍以提高曲軸箱體的強度；另外3條為弧形分布在曲軸箱的外周其輔助散熱的作用，以提高曲軸箱體的散熱性。
[0011]作為優化，所述第三加強筋有8條，均勻分布在所述曲軸箱體后壁外表面平衡軸孔的外周。
[0012]本方案中，在曲軸箱體后壁外表面平衡軸孔的外周設有8條第三加強筋，其增加了平衡軸做功時的平衡性，減少平衡軸和曲軸箱體的震動，提高了曲軸箱體的穩定性，同時可以輔助散熱，使發送機運行過程中曲軸箱體的熱量及時的散發出去，保證發動機運行穩定。
[0013]作為優化，所述第四加強筋有20條，均勻分布在所述曲軸箱體側壁的外表面上。
[0014]本方案中，在曲軸箱體側壁的外表面上均勻分布20條第四加強筋，其中第四加強筋為長條狀均勻的設置在曲軸箱體側壁的外表上，其橫截面為梯形，增加了曲軸箱體側壁和整體的強度以及箱體本身的散熱性，從而減小了箱體做功時的震動，有效降低了機油溫度及排氣溫度，最大限度降低熱損失，增加功率，降低油耗。
[0015]相比現有技術，本實用新型具有如下有益效果:
[0016]本實用新型的汽油機曲軸箱體，在曲軸箱體后壁的外表面上分別設置第一加強筋、第二加強筋和第三加強筋以達到提高曲軸箱體的散熱性和強度的效果，從而使發動機在運行過程中降低了油耗、保持輸出功率的穩定、提高了發動機的功率，同時減少了曲軸箱體的震動，提高了汽油機曲軸箱體的強度和穩定性。
【附圖說明】
[0017]圖1為汽油機曲軸箱體的主視圖。
[0018]圖2為汽油機曲軸箱體的俯視圖。
[0019]圖中，I一曲軸箱體，2—氣缸體，3—側壁，4一后壁，5—底壁，6 —曲軸支撐孔，7—凸輪孔，8一平衡軸孔，9一第一加強筋，10一第二加強筋，11一第二加強筋，12一第四加強筋。
【具體實施方式】
[0020]下面結合具體實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0021]如圖1和2所示，一種汽油機曲軸箱體，包括曲軸箱體I和與曲軸箱體I連為一體的氣缸體2，所述曲軸箱體I由后壁4、側壁3和底壁5組成，所述曲軸箱體I的后壁4上設有曲軸支撐孔6、凸輪孔7和平衡軸孔8 ;在后壁4的外表面所述曲軸支撐孔6的外圍周向設有18條第一加強筋9，并均勻分布在曲軸支撐孔6的外周；在后壁4的外表面上凸輪孔7的外圍周向設有5條第二加強筋10 ;在后壁的外表面上平衡軸孔8的外圍周向設有8條第三加強筋11，并均勻分布在曲軸箱體后壁外表面平衡軸孔8的外周；在曲軸箱體的側壁3的外表面上設有20條第四加強筋12，并均勻分布在曲軸箱體側壁3的外表面上。
[0022]具體實施時，第一加強筋9、第二加強筋10、第三加強筋11和第四加強筋12均為長條形，其橫截面均為梯形，可以提高汽油機箱體的散熱性和強度，從而在發動機的運行過程中，降低了油耗、保持輸出功率的穩定、提高了發動機的功率，同時減少了曲軸箱體的震動，提高了汽油機曲軸箱體的強度和穩定性。
[0023]本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之列。
【主權項】
1.一種汽油機曲軸箱體，包括曲軸箱體和與曲軸箱體連為一體的氣缸體；其特征在于，所述曲軸箱體由后壁、?壁和底壁組成，所述后壁上設有曲軸支撐孔、凸輪孔和平衡軸孔；在后壁的外表面所述曲軸支撐孔的外圍周向設有若干條第一加強筋；在后壁的外表面所述凸輪孔的外圍周向設有若干條第二加強筋；在后壁的外表面所述平衡軸孔的外圍周向設有若干條第三加強筋；所述曲軸箱體的側壁的外表面上設有若干條第四加強筋。
2.根據權利要求1所述的汽油機曲軸箱體，其特征在于，所述第一加強筋有18條，均勻分布在所述曲軸支撐孔的外周。
3.根據權利要求1所述的汽油機曲軸箱體，其特征在于，所述第二加強筋有5條。
4.根據權利要求1所述的汽油機曲軸箱體，其特征在于，所述第三加強筋有8條，均勻分布在所述曲軸箱體后壁外表面平衡軸孔的外周。
5.根據權利要求1所述的汽油機曲軸箱體，其特征在于，所述第四加強筋有20條，均勻分布在所述曲軸箱體側壁的外表面上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽油機曲軸箱體，包括曲軸箱體和與曲軸箱體連為一體的氣缸體；所述曲軸箱體由后壁、側壁和底壁組成，所述后壁上設有曲軸支撐孔、凸輪孔和平衡軸孔；在后壁的外表面所述曲軸支撐孔的外圍周向設有若干條第一加強筋；在后壁的外表面所述凸輪孔的外圍周向設有若干條第二加強筋；在后壁的外表面所述平衡軸孔的外圍周向設有若干條第三加強筋；所述曲軸箱體的側壁的外表面上設有若干條第四加強筋。本實用新型的汽油機曲軸箱體具有良好的散熱性和較高的強度，在發動機在運行過程中降低了發動機的油耗、保持輸出功率的穩定，同時減少了曲軸箱體的震動，提高了汽油機曲軸箱體的強度和穩定性。
【IPC分類】F02F7-00
【公開號】CN204572234
【申請號】CN201520118636
【發明人】向光憲, 楊志
【申請人】重慶天盛金屬制造有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月27日