一種節油電控氣化裝置的制造方法
【專利說明】
(一)
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車發動機技術領域，具體涉及一種汽車發動機節油電控氣化裝置。
(二)
【背景技術】
[0002]目前，汽車發動機燃燒室在燃燒前需要進行霧化和氣化，傳統的燃燒設備氣化時受溫度等因素影響，氣化質量不高，燃燒時不能充分燃燒，造成浪費。而在汽車發動機燃燒氣化方面改進技術寥寥，亟需一種節油裝置。
(三)【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種能夠提高發動機燃油燃燒效率、設備系統構成簡單、成本低廉、縮短燃燒時間、降低廢氣排放等優點的節油電控氣化裝置。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:它包括CPLD操作單元、分別連接CPLD操作單元的節油氣化室7、霧化氣單元4、加熱裝置2和單向壓力閥5，節油氣化室7分別連接霧化氣單元4和噴油嘴3，加熱裝置2設置在節油氣化室外圍，節油氣化室7內和加熱裝置2外側設置有連接CPLD操作單元的溫度傳感器，節油氣化室7內還設置有壓力傳感器，單向壓力閥5設置在節油氣化室7與發動機連接處，CPLD操作單元為可編程邏輯器件并連接電源。
[0005]本實用新型的原理在于:采用可編程邏輯器件CPLD作為操作控制單元，噴油嘴3和霧化氣單元4將霧化汽油和氣化液送至節油氣化室7，CPLD操作單元控制加熱裝置2開始加熱，當節油氣化室7內氣化油的壓力達到CPLD操作單元規定值時，CPLD操作單元控制單向壓力閥5打開，氣化汽油進入發動機I的燃燒室進行二次氣化燃燒，發動機I上安裝進氣門6。
[0006]本實用新型解決了發動機燃油燃燒不充分問題，提高了燃油燃燒質量，加快和縮短了燃燒時間，降低廢氣排放，具有操作簡單、控制方便、成本低、結構輕便等特點。
(四)
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
(五)
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的說明:
[0009]結合圖1，本實施例包括CPLD操作單元、分別連接CPLD操作單元的節油氣化室7、霧化氣單元4、加熱裝置2和單向壓力閥5，節油氣化室7分別連接霧化氣單元4和噴油嘴3，加熱裝置2設置在節油氣化室外圍，節油氣化室7內和加熱裝置2外側設置有連接CPLD操作單元的溫度傳感器，節油氣化室7內還設置有壓力傳感器，單向壓力閥5設置在節油氣化室7與發動機連接處，CPLD操作單元為可編程邏輯器件并連接電源。。
[0010]工作時采用可編程邏輯器件CPLD作為操作單元，噴油嘴3和霧化氣單元4將霧化汽油和氣化液送至節油氣化室7，CPLD操作單元控制加熱裝置2開始加熱，當節油氣化室7內氣化油的壓力達到CPLD操作單元規定值時，CPLD操作單元控制單向壓力閥5打開，氣化汽油進入發動機I的燃燒室進行二次氣化燃燒。
【主權項】
1.一種節油電控氣化裝置，其特征在于它包括CPLD操作單元、分別連接CPLD操作單元的節油氣化室、霧化氣單元、加熱裝置和單向壓力閥，節油氣化室分別連接霧化氣單元和噴油嘴，加熱裝置設置在節油氣化室外圍，節油氣化室內和加熱裝置外側設置有連接CPLD操作單元的溫度傳感器，節油氣化室內還設置有壓力傳感器，單向壓力閥設置在節油氣化室與發動機連接處，CPLD操作單元為可編程邏輯器件并連接電源。
【專利摘要】本實用新型提供了一種節油電控氣化裝置，它包括CPLD操作單元、分別連接CPLD操作單元的節油氣化室、霧化氣單元、加熱裝置和單向壓力閥，節油氣化室分別連接霧化氣單元和噴油嘴，加熱裝置設置在節油氣化室外圍。本實用新型解決了發動機燃油燃燒不充分問題，提高了燃油燃燒質量，加快和縮短了燃燒時間，降低廢氣排放，具有操作簡單、控制方便、成本低、結構輕便等特點。
【IPC分類】F02M53-02
【公開號】CN204553034
【申請號】CN201520142463
【發明人】郭永志
【申請人】郭永志
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月6日